સિનોટ્રક પાર્ટ્સ હોવો WD615 એન્જિન પાર્ટ્સ - ઓઈલ પંપ VG1500070021

સંબંધિત જ્ઞાન

પ્લેન્જર ઈન્જેક્શન પંપના ટ્રાયલ રન દરમિયાન, ઘણા જાળવણી કર્મચારીઓ પ્લેન્જરના સ્ટ્રોક માર્જિનને તપાસવા પર ધ્યાન આપતા નથી.કૂદકા મારનારનો કહેવાતો સ્ટ્રોક માર્જિન એ હિલચાલના જથ્થાને દર્શાવે છે કે કેમશાફ્ટ પરના કેમ દ્વારા ટોચના ડેડ સેન્ટરમાં ધકેલ્યા પછી કૂદકા મારનાર ઉપરની તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખી શકે છે.તેલ પુરવઠાના પ્રારંભના સમયને સમાયોજિત કર્યા પછી, સ્ટ્રોક ભથ્થું તપાસવાનું કારણ એ છે કે પ્લંગરનું સ્ટ્રોક ભથ્થું પ્લેન્જર અને સ્લીવના વસ્ત્રો સાથે સંબંધિત છે.કૂદકા મારનાર અને સ્લીવ પહેર્યા પછી, કૂદકા મારનારને તેલનો પુરવઠો શરૂ કરતા પહેલા વધારાના સમયગાળા માટે ઉપરની તરફ જવાની જરૂર છે, જેનાથી તેલના પુરવઠાની શરૂઆતના સમયમાં વિલંબ થાય છે.એડજસ્ટિંગ બોલ્ટને સ્ક્રૂ કર્યા પછી અથવા વધુ જાડા એડજસ્ટિંગ પેડ અથવા ગાસ્કેટ સાથે બદલ્યા પછી, પ્લન્જરની સૌથી નીચી સ્થિતિ ઉપરની તરફ જાય છે, જે પ્લન્જરનો સ્ટ્રોક માર્જિન ઘટાડે છે.તેથી, જ્યારે ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપનું સમારકામ અને ડિબગિંગ કરો, ત્યારે ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપને હજુ પણ એડજસ્ટ કરવાની મંજૂરી છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે પહેલા સ્ટ્રોક માર્જિન તપાસો.ઇન્સ્પેક્શન દરમિયાન, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપની વિવિધ રચનાઓ અનુસાર નીચેની વિવિધ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ: a) કેમશાફ્ટને ફેરવો, પ્લેન્જરને ટોચના ડેડ સેન્ટરમાં ધકેલી દો, ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ અને વાલ્વ સીટ દૂર કરો અને ઊંડાણ સાથે માપો. વેર્નિયરb) કૂદકા મારનારને ટોચના ડેડ સેન્ટર પર ધકેલવામાં આવે તે પછી, પ્લન્જર સ્પ્રિંગની સ્પ્રિંગ સીટને સૌથી વધુ ઊંચાઈ પર લાવવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો.પછી માપવા માટે પ્લેન્જરની નીચેની સપાટી અને ટેપેટ એડજસ્ટિંગ બોલ્ટ વચ્ચે ફીલર ગેજ દાખલ કરો.કૂદકા મારનારનું પ્રમાણભૂત સ્ટ્રોક ભથ્થું લગભગ 1.5mm છે, અને વસ્ત્રો પછી મર્યાદા સ્ટ્રોક ભથ્થું 0.5mm કરતાં ઓછું હોવું જોઈએ નહીં.