Sinotruk Parts Howo WD615 Motor Parts – Olejové čerpadlo VG1500070021

Relevantní znalosti

Během zkušebního provozu plunžrového vstřikovacího čerpadla mnoho pracovníků údržby nevěnuje pozornost kontrole okraje zdvihu plunžru.Takzvaný okraj zdvihu plunžru se vztahuje k množství pohybu, kterým se plunžr může dále pohybovat směrem nahoru poté, co je zatlačen do horní úvratě vačkou na vačkovém hřídeli.Po úpravě počátečního času přívodu oleje je důvodem pro kontrolu přídavku zdvihu to, že přídavek zdvihu plunžru souvisí s opotřebením plunžru a objímky.Poté, co se plunžr a objímka opotřebují, je třeba, aby se plunžr po další dobu před zahájením dodávky oleje hýbal nahoru, čímž se zpožďuje čas zahájení dodávky oleje.Po vyšroubování seřizovacího šroubu nebo výměně za silnější seřizovací podložku nebo těsnění se nejnižší poloha plunžru posune nahoru, čímž se zmenší okraj zdvihu plunžru.Proto při opravě a ladění vstřikovacího čerpadla paliva nejprve zkontrolujte rezervu zdvihu, abyste zjistili, zda je stále povoleno seřízení vstřikovacího čerpadla paliva.Při kontrole by měly být použity následující různé metody podle různých konstrukcí vstřikovacího čerpadla paliva: a) Otočte vačkový hřídel, zatlačte plunžr do horní úvrati, odstraňte výstupní ventil oleje a sedlo ventilu a změřte hloubku nonius.b) Poté, co je píst zatlačen do horní úvrati, pomocí šroubováku vypáčte sedlo pružiny pružiny pístu a zvedněte píst do nejvyššího bodu.Poté vložte spárovou měrku mezi spodní povrch plunžru a seřizovací šroub zdvihátka k měření.Standardní povolený zdvih pístu je asi 1,5 mm a limit zdvihu po opotřebení by neměl být menší než 0,5 mm.