Sinotruk Parts Howo WD615 Motoraj Partoj - Oleo-Pumpilo VG1500070021
Bazaj informoj
JCHHR provizas plenan gamon de SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTO, HOWO SPAREPARTOJ，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVOJ, WABCO BREMSA PARTO， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTOJ, SHACMAN F3000 PARTOJ,，SINOTRUCKS ，profesiaj servoj,，profesiaj prezoj SINOTRUCK PARTO，
HOWO rezervaj partoj，HOWO baskaĵkamionpartoj，Originalaj HOWO-partoj，HOWO-kamionpartoj，HOWO A7-kamion-rezervaĵoj, Veraj HOWO-kamionpartoj，Originalaj HOWO-repartoj，HOWO 371-kamion-rezervaĵoj,
HOWO parto, HOWO kamiono kamiono, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betonmiksilo, HOWO 70T，HOWO 70T minindustria kamiono partoj, HOVA, HOVA 60, HOVA minindustria kamiono, HOVA partoj, HOVA 60T, STEYR, spareparts, STEYR, Originaj 615 91-serio, STEYR baskulkamiono, STEYR WD618, WEICHAI，Originalaj WEICHAI-partoj, Aŭtenta WEICHAI-parto, WEICHAI-rezervaj partoj, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 WD615,WD615, WD615, WD615, WD615, 615, 636, 615 WD615 371hp, WD618 dizelmotorpartoj, WD618 420hp, D10 motorpartoj, D12 motorpartoj.
Specifoj
| PRODUCTNOMO | VG1500070021 | OE NO. | VG1500070021 | KOMERCA NOMO | SINOTRUK Howo |
| MODELNUMERO | VG1500070021 | KAMIONO MODELO | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LOKO DE ORIGEN | Ŝandongo, Ĉinio |
| GRECO | Norma Grandeco | CERICATION | CCC | APLIKAJ | Howo |
| UZINO | CNHTC SINOTRUK | TIPO | ZONO | MOQ | 1 pc |
| APLIKO | MOTORA SISTEMO | KVALITO | Alta rendimento | MATERUAK | Kaŭĉuko |
| PAKADO | Norma Pako | SENDO | Per maro, Per aero | PAGO | T/T |
Rilata Scio
Dum la provkuro de plonĝa injektpumpilo, multaj prizorgaj dungitoj ne atentas kontroli la strekmarĝenon de la plonĝanto.La tielnomita batmarĝeno de la plonĝisto rilatas al la kvanto de movado ke la plonĝanto povas daŭri movi supren post estado puŝita al la supra morta centro per la kamo sur la kamŝafto.Post ĝustigi la komencan tempon de oleoprovizo, la kialo por kontroli la streko-permeson estas, ke la streka permeso de la plonĝanto rilatas al la eluziĝo de la plonĝo kaj maniko.Post kiam la plonĝo kaj maniko estas eluzitaj, la plonĝo devas movi supren por plia periodo antaŭ komenci liveri petrolon, tiel prokrastante la komencan tempon de la naftoprovizo.Post elŝraŭbi la alĝustigriglilon aŭ anstataŭigi per pli dika alĝustigkuseneto aŭ paketo, la plej malsupra pozicio de la plonĝanto moviĝas supren, reduktante la strekmarĝenon de la plonĝanto.Sekve, kiam oni riparas kaj elpurigas la fuelinjektan pumpilon, unue kontrolu la strekmarĝenon por determini ĉu la fuelinjektopumpilo ankoraŭ rajtas esti alĝustigita.Dum inspektado, la sekvaj malsamaj metodoj devas esti uzataj laŭ la malsamaj strukturoj de la fuela injektopumpilo: a) Rotu la kamŝafton, puŝu la plonĝanton al la supra morta centro, forigu la oleofluan valvon kaj valvan sidejon kaj mezuru per profundo. verniero.b) Post kiam la plonĝanto estas puŝita al la supra morta centro, uzu ŝraŭbturnilon por levi la printempan sidlokon de la plonĝrisorto por levi la plonĝanton al la plej alta punkto.Poste enmetu palpurilon inter la malsupra surfaco de la plonĝo kaj la ĝustiga riglilo por mezuri.La norma streka permeso de la plonĝanto estas proksimume 1.5mm, kaj la lima streka permeso post eluziĝo ne devus esti malpli ol 0.5mm.
