أجزاء ساينو تراك Howo WD615 أجزاء المحرك - مضخة الزيت VG1500070021
معلومات اساسية
تقدم JCHHR مجموعة كاملة من SINOTRUK و HOWO و HOWO PART و HOWO SPARE PARTS ， STEYR و WEICHAI ， WABCO و WABCO VALVES و WABCO BRAKE PART ， SHACMAN و SHACMAN F2000 PARTS و SHACMAN F3000 PARTS و SITRUCK قطع غيار احترافية ，
قطع غيار HOWO ، قطع غيار شاحنات قلابة HOWO ، قطع غيار HOWO الأصلية ، قطع غيار شاحنات HOWO ، قطع غيار شاحنات HOWO A7 ، قطع غيار شاحنات HOWO الأصلية ، قطع غيار HOWO الأصلية ، قطع غيار شاحنات HOWO 371 ،
جزء HOWO ، شاحنة قلابة HOWO ، HOWO 336 ، HOWO 371 ، خلاطة الخرسانة HOWO ، قطع غيار شاحنات التعدين HOWO 70T ， HOWO 70T ، HOVA ، HOVA 60 ، شاحنة تعدين HOVA ، أجزاء HOVA ، HOVA 60T ، STEYR WD615 ， Original STEYR قطع الغيار ، STEYR سلسلة 91 ، شاحنة قلابة STEYR ، STEYR WD618 ، WEICHAI ， قطع غيار WEICHAI الأصلية ، جزء WEICHAI الأصلي ، قطع غيار WEICHAI ، WEICHAI WD615 ، WEICHAI WP10 ، WEICHAI WP12 ، WD615 ， WD615 أجزاء المحرك ، WD615.47 ، WD615.69 ، WD615 336hp ، WD615 371hp ، أجزاء محرك الديزل WD618 ، WD618420hp ، أجزاء المحرك D10 ، أجزاء المحرك D12.
تحديد
| اسم المنتج | VG1500070021 | OE NO. | VG1500070021 | اسم العلامة التجارية | ساينو تراك هووا |
| رقم الموديل | VG1500070021 | نموذج الشاحنة | WP10، WP12، WP6، WP7، WP5، WP4، WP3، WD615، WD618 | مكان المنشأ | شاندونغ ، الصين |
| مقاس | مقاس معياري | الحفر | CCC | ملائم | كيف س |
| مصنع | CNHTC ساينو تراك | يكتب | حزام | موك | حاسب شخصي 1 |
| طلب | نظام المحرك | جودة | أداء عالي | ماتروك | ممحاة |
| التعبئة | الحزمة القياسية | شحن | عن طريق البحر ، عن طريق الجو | قسط | تي / ت |
معرفة ذات صلة
أثناء التشغيل التجريبي لمضخة الحقن بمكبس ، لا ينتبه العديد من موظفي الصيانة لفحص هامش الضربة للمكبس.يشير ما يسمى بهامش الشوط للمكبس إلى مقدار الحركة التي يمكن أن يواصل المكبس التحرك لأعلى بعد دفعه إلى أعلى المركز الميت بواسطة الكامة الموجودة على عمود الكامات.بعد ضبط وقت بدء إمداد الزيت ، يكون سبب التحقق من بدل السكتة الدماغية هو أن بدل السكتة للمكبس مرتبط بارتداء المكبس والكم.بعد ارتداء الكباس والغطاء ، يحتاج الكباس إلى التحرك لأعلى لفترة إضافية قبل البدء في إمداد الزيت ، وبالتالي تأخير وقت بدء إمداد الزيت.بعد شد مسمار الضبط أو الاستبدال بلوحة ضبط أو حشية ضبط أكثر سمكًا ، يتحرك أدنى موضع للمكبس لأعلى ، مما يقلل من هامش شوط المكبس.لذلك ، عند إصلاح مضخة حقن الوقود وتصحيحها ، تحقق أولاً من هامش الشوط لتحديد ما إذا كان لا يزال يُسمح بضبط مضخة حقن الوقود.أثناء الفحص ، يجب استخدام الطرق المختلفة التالية وفقًا للهياكل المختلفة لمضخة حقن الوقود: أ) قم بتدوير عمود الكامات ، وادفع المكبس إلى أعلى مركز ميت ، وأزل صمام مخرج الزيت ومقعد الصمام ، وقم بالقياس بعمق ورنير.ب) بعد دفع المكبس إلى أعلى مركز ميت ، استخدم مفك براغي لرفع المقعد الزنبركي لنابض المكبس لرفع المكبس إلى أعلى نقطة.ثم أدخل مقياسًا محسسًا بين السطح السفلي للمكبس ومسمار الضبط الغمازي للقياس.الحد المعياري المسموح به للمكبس هو حوالي 1.5 مم ، والحد الأقصى المسموح به بعد التآكل يجب ألا يقل عن 0.5 مم.
