Sinotruk delar Howo WD615 motordelar – oljepump VG1500070021
Grundläggande information
JCHHR levererar hela sortimentet SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO RESERVDELAR, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VENTILER, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 TRACK PARTS, SINKRUCK SERVICE DELAR, SINKRUCK SERVICE,
HOWO reservdelar,HOWO dumperdelar,Original HOWO delar,HOWO lastbilsdelar,HOWO A7 lastbilsreservdelar,Äkta HOWO lastbilsdelar,Original HOWO reservdelar,HOWO 371 lastbilsreservdelar,
HOWO del, HOWO tippbil, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betongblandare, HOWO 70T,HOWO 70T gruvlastbilsdelar, HOVA, HOVA 60, HOVA gruvlastbil, HOVA delar, HOVA 60T, STEYR WD reservdelar, STEYR 61 STEYR 61 91-serien, STEYR tippbil, STEYR WD618, WEICHAI,Original WEICHAI delar, Äkta WEICHAI del, WEICHAI reservdelar, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615,WD615,WD615, 6WD36.4, 6WD, 6WD, 5WD, 615 motordelar, 5WD615 WD615 371hk, WD618 dieselmotordelar, WD618 420hk, D10 motordelar, D12 motordelar.
Specifikationer
PRODUKTNAMN | VG1500070021 | OE NR. | VG1500070021 | VARUMÄRKE | SINOTRUK Howo |
MODELLNUMMER | VG1500070021 | LASTBARMODEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | HÄRSTAMNING | Shandong, Kina |
STORLEK | Standard storlek | CERICATION | CCC | TILLÄMPLIG | Huro |
FABRIK | CNHTC SINOTRUK | TYP | BÄLTE | MOQ | 1 st |
ANSÖKAN | MOTORSYSTEM | KVALITET | Högpresterande | MATERUAK | Sudd |
FÖRPACKNING | Standardpaket | FRAKT | Till sjöss, med flyg | BETALNING | T/T |
Relevant kunskap
Under provkörningen av en kolvinsprutningspump är många underhållspersonal inte uppmärksamma på att kontrollera kolvens slagmarginal.Den så kallade slagmarginalen för kolven hänvisar till mängden rörelse som kolven kan fortsätta att röra sig uppåt efter att ha tryckts till det övre dödläget av kammen på kamaxeln.Efter justering av starttiden för oljetillförseln är anledningen till att kontrollera slaglängden att kolvens slaglängd är relaterad till slitaget på kolven och hylsan.Efter att kolven och hylsan har slitits måste kolven röra sig uppåt under ytterligare en period innan man börjar tillföra olja, vilket fördröjer starttiden för oljetillförseln.Efter att ha skruvat ut justerbulten eller ersatt med en tjockare justeringsdyna eller packning, flyttas kolvens lägsta position uppåt, vilket minskar kolvens slagmarginal.Därför, när du reparerar och felsöker bränsleinsprutningspumpen, kontrollera först slagmarginalen för att avgöra om bränsleinsprutningspumpen fortfarande är tillåten att justeras.Vid inspektion bör följande olika metoder användas beroende på bränsleinsprutningspumpens olika strukturer: a) Vrid kamaxeln, tryck kolven till det övre dödläget, ta bort oljeutloppsventilen och ventilsätet och mät med ett djup nonieskala.b) Efter att kolven har skjutits till det övre dödläget, använd en skruvmejsel för att bända upp fjädersätet på kolvfjädern för att höja kolven till den högsta punkten.Sätt sedan in en avkännarmätare mellan kolvens nedre yta och ventillyftens justeringsbult för att mäta.Den normala slaglängden för kolven är cirka 1,5 mm, och gränsslaglängden efter slitage bör inte vara mindre än 0,5 mm.