AZ9631521177 Burulma Kauçuk Çekirdek Sinotruk HOWO Motor yedek KAMYON PARÇALARI 85*57*152*21
temel bilgiler
Ürün Adı： Burulma Kauçuk Çekirdek HOWO Ürün Spesifikasyonu： (Çap*Yükseklik*adım-sıra*Delik Çapı)/mm：85*57*152*21 Ürün Modeli：HOWO
Çin'deki en iyi WG9100570014 tedarikçilerinden birinden ucuz, indirimli ve düşük fiyat satın almak ister misiniz?Lütfen iletişim bilgilerinizi sayfanın alt kısmına bırakın.
Özellikler
| ÜRÜN ADI | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | MARKA ADI | SINOTRUK Howo |
| MODEL NUMARASI | AZ9631521177 | KAMYON MODELİ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ANAVATAN | Şandong, Çin |
| BOYUT | Normal boyut | SERİKASYON | CCC | GEÇERLİ | Nasıl o |
| FABRİKA | CNHTC SINOTRUK | TİP | KEMER | Adedi | 1 bilgisayar |
| BAŞVURU | MOTOR SİSTEMİ | KALİTE | Yüksek performans | MATERUAK | Lastik |
| PAKETLEME | Standart paket | NAKLİYE | Deniz yoluyla, Hava yoluyla | ÖDEME | T/T |
İlgili Bilgi
İtme çubuğunun işlevi ve çalışma prensibi:
İtme çubuğu esas olarak, şasi ve aksı birbirine bağlayan kamyon veya otobüs süspansiyonlu tek dingilli veya çift arka dingilli ağır kamyona uygulanır.Ana amacı, yaprak yayın yalnızca dikey kuvveti iletebileceğini ve yanal kuvvet düzleminin çekme kuvvetini, frenleme kuvvetini ve karşılık gelen tepki torkunu iletemeyeceğinin üstesinden gelmektir.
Şu anda en yaygın kullanılan itme çubuğu, Steyr şasisine uygulanan I tipi itme çubuğudur.V tipi itme çubuğu, tahrik aksının yanal yer değiştirme mesafesini geleneksel süspansiyonunkinden çok daha küçük yapan iyi bir yanal konumlandırma etkisine sahiptir.
2、İtme çubuğunun yaygın hataları
Yaygın hatalar
Başarısızlık neden analizi
İtme çubuğunun iyileştirme şeması
bir
Lastik top piminin kauçuğu, bilye piminden sıyrılır, metal bilye pimi döner ve lastik dışarı çıkar.
Yapışma kuvveti standarda uygun değil veya seçilen yapıştırıcı ve yapıştırıcı makul değil.
Chemlok ısıyla vulkanize edilmiş yapıştırıcı, kauçuk ve bilyalı pim arasındaki yapışmayı büyük ölçüde iyileştirmek için kullanılır.
iki
Lastik bilyalı pimin kauçuğu hasar görmüş, yüzeyinde ciddi çatlaklar var ve lastik ile bilyalı pim çerçevesi arasında derin bir boşluk var.
Bilyalı pimin yüzeyi yabancı maddeler tarafından çizilmiş veya kauçuk doğal olarak eskimiş ve çatlamış.
Kauçuk çekirdek, daha iyi esnekliğe ve yorulma direncine sahip olan doğal kauçuktan yapılmıştır.
üç
İtme çubuğu bükülmüş veya deforme olmuş veya çubuk gövdesi kırılmış.
Gerilme çubuğu aşırı derecede gerilmiştir veya kullanım sırasında yorulma çatlakları ve kırılmalar meydana getirir;Gevşek bilyalı pim bağlantı cıvatası veya kırık braket nedeniyle itme çubuğu bükülmüş veya kırılmıştır;İtme çubuğu, harici nesnelerin veya kuvvetlerin etkisi altında bükülür veya kırılır.
Stres çubuğu, sıradan stres çubuğuna kıyasla hizmet ömrünü büyük ölçüde artıran kalınlaştırılmış ve kalınlaştırılmış (50 ila 54 ve 60 kalınlık) yüksek kaliteli dikişsiz çelik boru kullanır.
dört
Baskı çubuğu top pimi sapı kırılmış.
Tespit cıvatası gevşek, sapın yırtılmasına neden oluyor;Bilyalı pim deliğinin yorulma çatlağı veya su verme ve tavlama çatlağı, kullanım sırasında sapın kırılmasına neden oldu.
Baskı çubuğunun bilyalı piminin gövdesi, yüksek kapsamlı mekanik performans ve yüksek yorulma direncine sahip 40Cr malzeme ile su verilmiş ve temperlenmiştir.
beş
Aracın sol ve sağ arka dingilleri arasındaki mesafenin tutarsız olması lastik yemesine neden oluyor.
Sol ve sağ alt baskı çubuklarının merkezleri arasındaki mesafe tutarsız veya bir taraftaki top piminin kauçuğu aşınmış, bu da aşırı boşluğa neden oluyor.
Ürün, her itme çubuğunun eşmerkezlilik ve merkez mesafesinin %100 geçiş oranını sağlamak için işleme merkezi tarafından üretilir.
altı
Aracın arka dingili garip bir ses çıkarıyor.
İtme çubuğu hasar görmüş veya bilyalı pim lastiği aşınmış ve bilyalı pim dışarı çıkmış.
