AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO Engine قطع غيار الشاحنات 85 * 57 * 152 * 21
معلومات اساسية
اسم المنتج ： Torsion Rubber Core HOWO مواصفات المنتج ： （القطر * الارتفاع * صف الملعب * قطر الثقب） / مم ： 85 * 57 * 152 * 21 طراز المنتج ： HOWO
هل ترغب في شراء سعر رخيص وخصم ومنخفض من أحد أفضل موردي WG9100570014 في الصين؟يرجى ترك معلومات الاتصال الخاصة بك في أسفل الصفحة.
تحديد
| اسم المنتج | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | اسم العلامة التجارية | ساينو تراك هووا |
| رقم الموديل | AZ9631521177 | نموذج الشاحنة | WP10، WP12، WP6، WP7، WP5، WP4، WP3، WD615، WD618 | مكان المنشأ | شاندونغ ، الصين |
| مقاس | مقاس معياري | الحفر | CCC | ملائم | كيف س |
| مصنع | CNHTC ساينو تراك | يكتب | حزام | موك | حاسب شخصي 1 |
| طلب | نظام المحرك | جودة | أداء عالي | ماتروك | ممحاة |
| التعبئة | الحزمة القياسية | شحن | عن طريق البحر ، عن طريق الجو | قسط | تي / ت |
معرفة ذات صلة
وظيفة ومبدأ العمل لقضيب الدفع:
يتم تطبيق قضيب الدفع بشكل أساسي على الشاحنة الثقيلة ذات المحور المفرد أو المحور الخلفي المزدوج مع تعليق الشاحنة أو الحافلة ، لربط الإطار والمحور.والغرض الرئيسي منه هو التغلب على أن زنبرك الأوراق يمكنه فقط نقل القوة الرأسية ولا يمكن لطائرة القوة الجانبية أن تنقل قوة الجر وقوة الكبح وعزم دوران رد الفعل المقابل.
في الوقت الحاضر ، قضيب الدفع الأكثر استخدامًا هو قضيب الدفع من النوع الأول المطبق على هيكل Steyr.قضيب الدفع من النوع V له تأثير تحديد الموضع الجانبي الجيد ، مما يجعل مسافة الإزاحة الجانبية لمحور القيادة أصغر بكثير من تلك الموجودة في نظام التعليق التقليدي.
2、العيوب الشائعة لقضيب الدفع
عيوب شائعة
تحليل سبب الفشل
مخطط تحسين قضيب الدفع
واحد
يتقشر المطاط الخاص بدبوس الكرة المطاطية من دبوس الكرة ، ويدور دبوس الكرة المعدني ، وينبثق المطاط.
قوة اللصق لا ترقى إلى المستوى القياسي ، أو أن المادة اللاصقة والمادة اللاصقة المختارة غير معقولة.
يتم استخدام لاصق Chemlok المبركن بالحرارة لتحسين الالتصاق بشكل كبير بين المطاط والمسمار الكروي.
اثنين
تلف مطاط دبوس الكرة المطاطي ، والسطح به تشققات خطيرة ، وهناك فجوة عميقة بين المطاط وإطار دبوس الكرة.
خدش سطح دبوس الكرة بمواد غريبة أو أن المطاط قديم ومتشقق بشكل طبيعي.
قلب المطاط مصنوع من المطاط الطبيعي ، والذي يتمتع بمرونة أفضل ومقاومة التعب.
ثلاثة
قضيب الدفع عازم أو مشوه أو جسم القضيب مكسور.
يتعرض شريط الضغط للضغط بشكل مفرط أو ينتج عنه تشققات ناتجة عن التعب والكسر أثناء الاستخدام ؛يكون قضيب الدفع مثنيًا أو مكسورًا بسبب مسمار الكرة الفضفاض الذي يربط الترباس أو القوس المكسور ؛ينحني قضيب الدفع أو ينكسر تحت تأثير الأجسام أو القوى الخارجية.
يعتمد قضيب الضغط على أنابيب فولاذية غير ملحومة عالية الجودة وسميكة وسميكة (من 50 إلى 54 و 60) ، مما يحسن بشكل كبير من عمر الخدمة مقارنة بقضيب الضغط العادي.
أربعة
تم كسر ساق دبوس كرة قضيب الدفع.
مسمار التثبيت مفكوك ، مما يتسبب في تمزق السيقان ؛تسبب الكسر الناتج عن التعب أو التبريد والتشقق في ثقب دبوس الكرة في كسر المقبض أثناء الاستخدام.
يتم إخماد ساق المسمار الكروي لقضيب الدفع باستخدام مادة 40Cr ، مع أداء ميكانيكي شامل ومقاومة عالية للتعب.
خمسة
المسافة بين المحاور الخلفية اليمنى واليسرى للسيارة غير متسقة ، مما يؤدي إلى التهام الإطارات.
المسافة بين مراكز قضبان الدفع السفلية اليمنى واليسرى غير متسقة ، أو أن مطاط دبوس الكرة على جانب واحد متآكل ، مما يؤدي إلى خلوص زائد.
يتم إنتاج المنتج بواسطة مركز المعالجة لضمان معدل تمرير 100٪ للتركيز والمسافة المركزية لكل قضيب دفع.
ستة
يصدر المحور الخلفي للسيارة ضوضاء غريبة.
قضيب الدفع تالف أو مطاط دبوس الكرة تآكل ، ودبوس الكرة يخرج.
