VG1500050120 SINOTRUK® Genuine - Bracket Rocker - Componenti di u Motore Per SINOTRUK HOWO Serie WD615 Motore Part No.: VG1500050120

Cunniscenza pertinente

U sediu di bracciu basculante hè un cumpunente di u mecanismu di ingressu è di scarico in u mutore di valvula sopra.U mecanismu di ingressu è di scarico hè cumpostu da camshaft, tappet, rocker arm, rocker arm shaft, rocker arm seat, valve, valve spring è altre parti.L'apertura è a chjusura di a vàlvula hè cumpletata da l'azzione di u tappettu è u bracciu rocker.U bracciu basculante hè stallatu nantu à u sediu di u bracciu basculante à traversu l'arburettu di l'arburetu.Una estremità hè guidata da u tappettu da u camshaft, è l'altru estremità hè imbuttata nantu à u stelo di a valvula per cuntrullà l'apertura è a chjusa di a valvola inseme cù a molla.

U bracciu basculante di a valvula hè una palanca à doppiu bracciu, cù l'arburetu di l'arburetu cum'è u fulcrum, è i dui bracci ùn sò micca uguali in lunghezza.L'estremità di u bracciu curtu hè lavorata cù fori filettati per avvità a vite di regulazione di a valvula.L'estremità di u bracciu longu hè machinatu in un arcu circular, chì hè a superficia di travagliu per spinghje a valvula.

U sediu di bracciu basculante hè un cumpunente di u mecanismu di ingressu è di scarico in u mutore di valvula sopra.U mecanismu di ingressu è di scarico hè cumpostu da camshaft, tappet, rocker arm, rocker arm shaft, rocker arm seat, valve, valve spring è altre parti.L'apertura è a chjusura di a vàlvula hè cumpletata da l'azzione di u tappettu è u bracciu rocker.U bracciu basculante hè stallatu nantu à u sediu di u bracciu basculante à traversu l'arburettu di l'arburetu.Una estremità hè guidata da u tappettu da u camshaft, è l'altru estremità hè imbuttata nantu à u stelo di a valvula per cuntrullà l'apertura è a chjusa di a valvola inseme cù a molla.

Una biela di metallo hè necessaria trà i bracci di a valvola, è a camma spinge a biella per spinghje u bracciu di culligamentu per realizà l'apertura è a chjusa di a valvola.Tuttavia, a velocità troppu alta pò facilmente guidà à a rottura di u pin di ejector, cusì stu disignu hè soprattuttu appiicatu à i mutori cù grande cilindrata, bassa velocità è alta torque output.U camshaft overhead pò omette a barra di ejector, chì simplificà u mecanismu di trasmissione da camshaft à valve, è hè più adattatu per u rendiment dinamicu di u mutore à alta velocità.L'arburetu di camme sopra hè largamente utilizatu.