VG1500050120 SINOTRUK® Original – Vippfäste – Motorkomponenter för SINOTRUK HOWO WD615-seriens motor Artikelnummer: VG1500050120
Grundläggande information
| Artikelnummer: | VG1500050120 | Skick: | Ny |
| Beskrivning: | Rocker Bracket | fordonsmodell: | HOWO-7, HOWO-A7 |
| Tillämplig: | SINOTRUK Lastbil av märket | Kvalitetsnivå: | ÄKTA |
Specifikationer
| PRODUKTNAMN | VG1500050120 | OE NR. | VG1500050120 | VARUMÄRKE | SINOTRUK Howo |
| MODELLNUMMER | VG1500050120 | LASTBARMODEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | HÄRSTAMNING | Shandong, Kina |
| STORLEK | Standard storlek | CERICATION | CCC | TILLÄMPLIG | Huro |
| FABRIK | CNHTC SINOTRUK | TYP | BÄLTE | MOQ | 1 st |
| ANSÖKAN | MOTORSYSTEM | KVALITET | Högpresterande | MATERUAK | Sudd |
| FÖRPACKNING | Standardpaket | FRAKT | Till sjöss, med flyg | BETALNING | T/T |
Relevant kunskap
Vipparmssäte är en del av insugnings- och avgasmekanismen i motorn med överliggande ventiler.Inlopps- och avgasmekanismen består av kamaxel, ventillyftare, vipparm, vipparmsaxel, vipparmssäte, ventil, ventilfjäder och andra delar.Öppning och stängning av ventilen fullbordas genom verkan av ventillyftaren och vipparmen.Vipparmen monteras på vipparmssätet genom vipparmsaxeln.Ena änden drivs av ventillyften från kamaxeln och den andra änden trycks på ventilskaftet för att styra öppningen och stängningen av ventilen tillsammans med fjädern.
Ventilvipparmen är en dubbelarmsspak, med vipparmsaxeln som stödpunkt, och de två armarna är inte lika långa.Den korta armänden är bearbetad med gängade hål för inskruvning av ventilspelets justerskruv.Den långa armänden är bearbetad till en cirkelbåge, som är arbetsytan för att trycka ventilen.
Vipparmssäte är en del av insugnings- och avgasmekanismen i motorn med överliggande ventiler.Inlopps- och avgasmekanismen består av kamaxel, ventillyftare, vipparm, vipparmsaxel, vipparmssäte, ventil, ventilfjäder och andra delar.Öppning och stängning av ventilen fullbordas genom verkan av ventillyftaren och vipparmen.Vipparmen monteras på vipparmssätet genom vipparmsaxeln.Ena änden drivs av ventillyften från kamaxeln och den andra änden trycks på ventilskaftet för att styra öppningen och stängningen av ventilen tillsammans med fjädern.
En metallvevstång krävs mellan ventilvipparmarna, och kammen trycker på vevstaken för att trycka på vipparmen för att uppnå öppning och stängning av ventilen.För hög hastighet kan dock lätt leda till att ejektorstiftet går sönder, så denna design tillämpas mest på motorer med stort slagvolym, låg hastighet och högt vridmoment.Kamaxeln ovanför kan utelämna ejektorstången, vilket förenklar transmissionsmekanismen från kamaxel till ventil, och är mer lämplig för motorns dynamiska prestanda vid hög hastighet.Den överliggande kamaxeln används ofta.
