VG1500050120 SINOTRUK® Genuine – Kllapa rrotulluese – Komponentët e motorit për SINOTRUK HOWO WD615 Seria Nr i pjesës së motorit: VG1500050120
Informata themelore
| Numri i pjesës: | VG1500050120 | Kushti: | I ri |
| Përshkrim: | Kllapa rrotulluese | modeli i automjetit: | HOWO-7, HOWO-A7 |
| E aplikueshme: | Kamion i markës SINOTRUK | Niveli i cilësisë: | GJINË |
Specifikimet
| EMRI I PRODUKTIT | VG1500050120 | OE NR. | VG1500050120 | EMRI MARKA | SINOTRUK Howo |
| NUMRI I MODELIT | VG1500050120 | MODEL KAMIONI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | VENDI I ORIGJINËS | Shandong, Kinë |
| MADHËSIA | Madhësia standarde | CERICATION | KKK | E ZBATUESHME | Howo |
| FABRIKE | CNHTC SINOTRUK | LLOJI | RRIP | MOQ | 1pc |
| APLIKACION | SISTEMI I MOTORIT | CILËSISË | Performancë të lartë | MATERUAK | Gome |
| PAKETIMI | Paketa standarde | DËRGIMI | Nga deti, me ajër | PAGESA | T/T |
Njohuri relevante
Sedilja e krahut rrotullues është një komponent i mekanizmit të marrjes dhe shkarkimit në motorin e valvulës së sipërme.Mekanizmi i marrjes dhe shkarkimit përbëhet nga boshti me gunga, rubineti, krahu rrotullues, boshti i krahut rrotullues, sedilja e krahut rrotullues, valvula, susta e valvulës dhe pjesë të tjera.Hapja dhe mbyllja e valvulës plotësohet nga veprimi i rubinetit dhe krahut rrotullues.Krahu lëkundës është instaluar në sediljen e krahut rrotullues përmes boshtit të krahut lëkundës.Njëri skaj drejtohet nga rubineti nga boshti me gunga, dhe skaji tjetër shtyhet në kërcellin e valvulës për të kontrolluar hapjen dhe mbylljen e valvulës së bashku me sustën.
Krahu rrotullues i valvulës është një levë me dy krahë, me boshtin e krahut lëkundës si pikëmbështetje dhe të dy krahët nuk janë të barabartë në gjatësi.Fundi i krahut të shkurtër është i përpunuar me vrima me fileto për vidhosje në vidën e rregullimit të hapësirës së valvulës.Fundi i gjatë i krahut përpunohet në një hark rrethor, i cili është sipërfaqja e punës për të shtyrë valvulën.
Sedilja e krahut rrotullues është një komponent i mekanizmit të marrjes dhe shkarkimit në motorin e valvulës së sipërme.Mekanizmi i marrjes dhe shkarkimit përbëhet nga boshti me gunga, rubineti, krahu rrotullues, boshti i krahut rrotullues, sedilja e krahut rrotullues, valvula, susta e valvulës dhe pjesë të tjera.Hapja dhe mbyllja e valvulës plotësohet nga veprimi i rubinetit dhe krahut rrotullues.Krahu lëkundës është instaluar në sediljen e krahut rrotullues përmes boshtit të krahut lëkundës.Njëri skaj drejtohet nga rubineti nga boshti me gunga, dhe skaji tjetër shtyhet në kërcellin e valvulës për të kontrolluar hapjen dhe mbylljen e valvulës së bashku me sustën.
Kërkohet një shufër lidhëse metalike midis krahëve të lëkundësit të valvulës dhe kamera e shtyn shufrën lidhëse për të shtyrë krahun rrotullues për të realizuar hapjen dhe mbylljen e valvulës.Sidoqoftë, shpejtësia shumë e lartë mund të çojë lehtësisht në thyerjen e kunjit të nxjerrjes, kështu që ky dizajn zbatohet kryesisht për motorët me zhvendosje të madhe, shpejtësi të ulët dhe fuqi rrotulluese të lartë.Pjesa e sipërme e boshtit me gunga mund të heqë shufrën e nxjerrjes, e cila thjeshton mekanizmin e transmetimit nga boshti me gunga në valvul dhe është më i përshtatshëm për performancën dinamike të motorit me shpejtësi të lartë.Boshti me gunga e sipërme përdoret gjerësisht.
