VG1500050120 Originálny SINOTRUK® – Vahadlová konzola – Komponenty motora Pre motor SINOTRUK HOWO WD615 Series Číslo dielu: VG1500050120
Základné informácie
| Číslo dielu: | VG1500050120 | podmienka: | Nový |
| Popis: | Kolískový držiak | model vozidla: | HOWO-7, HOWO-A7 |
| Použiteľné: | Nákladné auto SINOTRUK Brand | Úroveň kvality: | PRAVÝ |
technické údaje
| MENO PRODUKTU | VG1500050120 | OE NO. | VG1500050120 | NÁZOV ZNAČKY | SINOTRUK Howo |
| ČÍSLO MODELU | VG1500050120 | MODEL VOZIDLA | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MIESTO PÔVODU | Shandong, Čína |
| VEĽKOSŤ | Štandardná veľkosť | CERICATION | CCC | APLIKÁTORNÝ | Howo |
| FACTORY | CNHTC SINOTRUK | TYP | BELT | MOQ | 1ks |
| APLIKÁCIA | MOTOROVÝ SYSTÉM | KVALITA | Vysoký výkon | MATERUAK | Guma |
| BALENIE | Štandardný balík | DOPRAVA | Po mori, letecky | PLATBA | T/T |
Relevantné znalosti
Sedlo vahadla je súčasťou sacieho a výfukového mechanizmu v motore s horným ventilom.Sací a výfukový mechanizmus sa skladá z vačkového hriadeľa, zdvihátka, vahadla, hriadeľa vahadla, sedla vahadla, ventilu, ventilovej pružiny a ďalších častí.Otváranie a zatváranie ventilu je ukončené pôsobením zdvihátka a vahadla.Vahadlo je inštalované na sedle vahadla cez hriadeľ vahadla.Jeden koniec je poháňaný zdvihátkom od vačkového hriadeľa a druhý koniec je tlačený na drieku ventilu, aby sa ovládalo otváranie a zatváranie ventilu spolu s pružinou.
Vahadlo ventilu je dvojramenná páka s hriadeľom vahadla ako otočným bodom a obe ramená nemajú rovnakú dĺžku.Krátky koniec ramena je opracovaný so závitovými otvormi na zaskrutkovanie skrutky nastavenia vôle ventilu.Dlhý koniec ramena je opracovaný do kruhového oblúka, ktorý je pracovnou plochou na zatlačenie ventilu.
Sedlo vahadla je súčasťou sacieho a výfukového mechanizmu v motore s horným ventilom.Sací a výfukový mechanizmus sa skladá z vačkového hriadeľa, zdvihátka, vahadla, hriadeľa vahadla, sedla vahadla, ventilu, ventilovej pružiny a ďalších častí.Otváranie a zatváranie ventilu je ukončené pôsobením zdvihátka a vahadla.Vahadlo je inštalované na sedle vahadla cez hriadeľ vahadla.Jeden koniec je poháňaný zdvihátkom od vačkového hriadeľa a druhý koniec je tlačený na drieku ventilu, aby sa ovládalo otváranie a zatváranie ventilu spolu s pružinou.
Medzi vahadlami ventilov je potrebná kovová spojovacia tyč a vačka tlačí na spojovaciu tyč, aby zatlačila vahadlo, aby sa uskutočnilo otváranie a zatváranie ventilu.Príliš vysoké otáčky však môžu ľahko viesť k zlomeniu vyhadzovacieho čapu, preto sa táto konštrukcia väčšinou aplikuje na motory s veľkým zdvihovým objemom, nízkymi otáčkami a vysokým výstupným krútiacim momentom.V hornej časti vačkového hriadeľa môže byť vynechaná vyhadzovacia tyč, ktorá zjednodušuje prevodový mechanizmus z vačkového hriadeľa na ventil a je vhodnejšia pre dynamický výkon motora pri vysokých otáčkach.Hlavný vačkový hriadeľ je široko používaný.
