VG1500050120 SINOTRUK® ពិត - តង្កៀបរ៉ក - សមាសធាតុម៉ាស៊ីនសម្រាប់ SINOTRUK HOWO WD615 Series លេខផ្នែកម៉ាស៊ីន: VG1500050120
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន
លេខផ្នែក៖ | VG1500050120 | លក្ខខណ្ឌ៖ | ថ្មី។ |
ការពិពណ៌នា៖ | តង្កៀប Rocker | ម៉ូដែលរថយន្ត៖ | HOWO-7, HOWO-A7 |
អាចអនុវត្តបាន៖ | ឡានដឹកទំនិញម៉ាក SINOTRUK | កម្រិតគុណភាព៖ | ពិត |
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
ឈ្មោះផលិតផល | VG1500050120 | OE NO. | VG1500050120 | ឈ្មោះយីហោ | SINOTRUK Howo |
លេខម៉ូដែល | VG1500050120 | ម៉ូដែលឡានដឹកទំនិញ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ទីកន្លែងដើម | សានទុង ប្រទេសចិន |
SIZE | ទំហំស្តង់ដារ | CERICATION | ស៊ី.ស៊ី.ស៊ី | អាចអនុវត្តបាន។ | ហូហូ |
រោងចក្រ | CNHTC SINOTRUK | ប្រភេទ | ខ្សែក្រវ៉ាត់ | MOQ | 1 ភី |
កម្មវិធី | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន | គុណភាព | ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ | MATERUAK | កៅស៊ូ |
ការវេចខ្ចប់ | កញ្ចប់ស្តង់ដារ | ការដឹកជញ្ជូន | តាមសមុទ្រ តាមផ្លូវអាកាស | ការទូទាត់ | T/T |
ចំណេះដឹងពាក់ព័ន្ធ
កៅអីដៃ Rocker គឺជាធាតុផ្សំនៃយន្តការស្រូបយក និងផ្សងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនវ៉ាល់លើស។យន្តការស្រូបយក និងផ្សងត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ camshaft, tappet, rocker arm, rocker arm shaft, rocker arm seat, valve, valve spring និងផ្នែកផ្សេងទៀត។ការបើកនិងបិទសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបញ្ចប់ដោយសកម្មភាពរបស់ tappet និង rocker arm ។ដៃ rocker ត្រូវបានដំឡើងនៅលើកៅអី rocker arm តាមរយៈ shaft arm rocker ។ចុងម្ខាងត្រូវបានជំរុញដោយ tappet ពី camshaft និងចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានរុញនៅលើដើមសន្ទះបិទបើកដើម្បីគ្រប់គ្រងការបើកនិងបិទនៃសន្ទះបិទបើករួមគ្នាជាមួយនឹងនិទាឃរដូវនេះ។
valve rocker arm គឺជាដៃចង្កូតពីរ ដែលមានអ័ក្សដៃ rocker ជា fulcrum ហើយដៃទាំងពីរមានប្រវែងមិនស្មើគ្នា។ចុងដៃខ្លីត្រូវបានម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងរន្ធខ្សែស្រឡាយសម្រាប់វីសនៅក្នុងវីសលៃតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើក។ចុងដៃវែងត្រូវបានម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងរង្វង់មូលដែលជាផ្ទៃធ្វើការដើម្បីរុញសន្ទះបិទបើក។
កៅអីដៃ Rocker គឺជាធាតុផ្សំនៃយន្តការស្រូបយក និងផ្សងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនវ៉ាល់លើស។យន្តការស្រូបយក និងផ្សងត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ camshaft, tappet, rocker arm, rocker arm shaft, rocker arm seat, valve, valve spring និងផ្នែកផ្សេងទៀត។ការបើកនិងបិទសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបញ្ចប់ដោយសកម្មភាពរបស់ tappet និង rocker arm ។ដៃ rocker ត្រូវបានដំឡើងនៅលើកៅអី rocker arm តាមរយៈ shaft arm rocker ។ចុងម្ខាងត្រូវបានជំរុញដោយ tappet ពី camshaft និងចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានរុញនៅលើដើមសន្ទះបិទបើកដើម្បីគ្រប់គ្រងការបើកនិងបិទនៃសន្ទះបិទបើករួមគ្នាជាមួយនឹងនិទាឃរដូវនេះ។
ដំបងតភ្ជាប់ដែកត្រូវបានទាមទារនៅចន្លោះដៃសន្ទះបិទបើក ហើយកាមេរ៉ារុញដំបងតភ្ជាប់ដើម្បីរុញដៃរ៉ុក ដើម្បីដឹងពីការបើក និងបិទសន្ទះ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿនខ្ពស់ពេកអាចនាំឱ្យដាច់ម្ជុល ejector បានយ៉ាងងាយ ដូច្នេះការរចនានេះភាគច្រើនត្រូវបានអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅធំ ល្បឿនទាប និងទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។camshaft overhead អាចលុបចោល ejector rod ដែលសម្រួលយន្តការបញ្ជូនពី camshaft ទៅ valve និងកាន់តែសមស្របសម្រាប់ដំណើរការថាមវន្តរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនលឿន។កាំបិទពីលើក្បាលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។