VG1500050120 SINOTRUK® Genuine – Tuimelbeugel – Enjinkomponente vir SINOTRUK HOWO WD615-reeks enjin Onderdeel No.: VG1500050120
Basiese inligting
| Onderdeel nommer: | VG1500050120 | Toestand: | Nuut |
| Beskrywing: | Rocker bracket | voertuig model: | HOWO-7, HOWO-A7 |
| Van toepassing: | SINOTRUK Brand vragmotor | Kwaliteit vlak: | OPREGTE |
Spesifikasies
| PRODUK NAAM | VG1500050120 | OE NR. | VG1500050120 | HANDELSNAAM | SINOTRUK Howo |
| MODEL NOMMER | VG1500050120 | VRAGMODEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | PLEK VAN OORSPRONG | Shandong, China |
| GROOTTE | Standaard grootte | KERIKASIE | CCC | VAN TOEPASSING | Hoe O |
| FABRIEK | CNHTC SINOTRUK | TIPE | GORDEL | MOQ | 1 st |
| AANSOEK | ENJIENSTELSEL | GEHALTE | Hoë werkverrigting | MATERUAK | Rubber |
| VERPAKKING | Standaard Pakket | GESTUUR | Deur die see, Deur die lug | BETALING | T/T |
Relevante kennis
Wimperarmsitplek is 'n komponent van inlaat- en uitlaatmeganisme in oorhoofse klepenjin.Die inlaat- en uitlaatmeganisme bestaan uit nokas, stoter, wip-arm, wip-arm-as, wip-arm-sitplek, klep, klepveer en ander dele.Die opening en toemaak van die klep word voltooi deur die aksie van die stoter en wiparm.Die tuimelarm word op die tuimelarmsitplek deur die tuimelarm-as geïnstalleer.Die een kant word deur die stoter van die nokas aangedryf, en die ander kant word op die klepsteel gedruk om die oop- en toemaak van die klep saam met die veer te beheer.
Die kleptuimelarm is 'n dubbelarmhefboom, met die wimperarmas as die draaipunt, en die twee arms is nie ewe lank nie.Die kort armkant is gemasjineer met skroefgate om die klepspelingverstellingskroef in te skroef.Die lang arm einde word gemasjineer in 'n sirkelboog, wat die werkoppervlak is om die klep te druk.
Wimperarmsitplek is 'n komponent van inlaat- en uitlaatmeganisme in oorhoofse klepenjin.Die inlaat- en uitlaatmeganisme bestaan uit nokas, stoter, wip-arm, wip-arm-as, wip-arm-sitplek, klep, klepveer en ander dele.Die opening en toemaak van die klep word voltooi deur die aksie van die stoter en wiparm.Die tuimelarm word op die tuimelarmsitplek deur die tuimelarm-as geïnstalleer.Die een kant word deur die stoter van die nokas aangedryf, en die ander kant word op die klepsteel gedruk om die oop- en toemaak van die klep saam met die veer te beheer.
'n Metaalverbindingsstaaf word benodig tussen die kleptuimelarms, en die nok druk die verbindingstang om die wiparm te druk om die oop- en toemaak van die klep te besef.Te hoë spoed kan egter maklik lei tot die breek van die uitwerppen, so hierdie ontwerp word meestal toegepas op enjins met groot verplasing, lae spoed en hoë wringkraguitset.Die nokas bokant kan die uitwerpstang weglaat, wat die oordragmeganisme van nokas na klep vereenvoudig, en is meer geskik vir die dinamiese werkverrigting van die enjin teen hoë spoed.Die oorhoofse nokas word wyd gebruik.
