VG1500050120 SINOTRUK® ຂອງແທ້ – ວົງເລັບ Rocker – ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ SINOTRUK HOWO WD615 Series ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ: VG1500050120
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ເລກສ່ວນ: | VG1500050120 | ເງື່ອນໄຂ: | ໃຫມ່ |
| ລາຍລະອຽດ: | ວົງເລັບ Rocker | ແບບຍານພາຫະນະ: | HOWO-7, HOWO-A7 |
| ນຳໃຊ້: | ລົດບັນທຸກ ຍີ່ຫໍ້ SINOTRUK | ລະດັບຄຸນນະພາບ: | ຂອງແທ້ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | VG1500050120 | OE NO. | VG1500050120 | ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | SINOTRUK Howo |
| Model NUMBER | VG1500050120 | ຮຸ່ນລົດບັນທຸກ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shandong, ຈີນ |
| ຂະໜາດ | ຂະໜາດມາດຕະຖານ | ການຢັ້ງຢືນ | CCC | ນຳໃຊ້ໄດ້ | ໂຮວ |
| ໂຮງງານ | CNHTC SINOTRUK | ປະເພດ | ສາຍແອວ | MOQ | 1pc |
| APPLICATION | ລະບົບເຄື່ອງຈັກ | ຄຸນນະພາບ | ປະສິດທິພາບສູງ | MATERUAK | ຢາງ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ຊຸດມາດຕະຖານ | ການຂົນສົ່ງ | ໂດຍທາງທະເລ, ທາງອາກາດ | ການຈ່າຍເງິນ | T/T |
ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ບ່ອນນັ່ງແຂນ Rocker ແມ່ນອົງປະກອບຂອງກົນໄກການໄດ້ຮັບແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນເຄື່ອງຈັກວາວ overhead.ກົນໄກການດູດຊຶມແລະລະບາຍອາກາດແມ່ນປະກອບດ້ວຍ camshaft, tappet, rocker arm, rocker arm shaft, rocker arm seat, valve, valve spring ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.ການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງແມ່ນສໍາເລັດໂດຍການປະຕິບັດຂອງ tappet ແລະແຂນ rocker.ແຂນ rocker ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງແຂນ rocker ຜ່ານ shaft ແຂນ rocker.ປາຍຫນຶ່ງແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ tappet ຈາກ camshaft, ແລະປາຍອື່ນໆແມ່ນ pushed ສຸດລໍາ valve ເພື່ອຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງຮ່ວມກັບພາກຮຽນ spring ໄດ້.
valve rocker arm ເປັນ lever ສອງແຂນ, ມີ shaft ແຂນ rocker ເປັນ fulcrum, ແລະທັງສອງແຂນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຍາວເທົ່າທຽມກັນ.ປາຍແຂນສັ້ນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຮູ threaded ສໍາລັບ screwing ໃນ screw ປັບການເກັບກູ້ວາວ.ປາຍແຂນຍາວແມ່ນເຄື່ອງຈັກເປັນວົງໂຄ້ງ, ເຊິ່ງເປັນຫນ້າວຽກເພື່ອຍູ້ປ່ຽງ.
ບ່ອນນັ່ງແຂນ Rocker ແມ່ນອົງປະກອບຂອງກົນໄກການໄດ້ຮັບແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນເຄື່ອງຈັກວາວ overhead.ກົນໄກການດູດຊຶມແລະລະບາຍອາກາດແມ່ນປະກອບດ້ວຍ camshaft, tappet, rocker arm, rocker arm shaft, rocker arm seat, valve, valve spring ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.ການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງແມ່ນສໍາເລັດໂດຍການປະຕິບັດຂອງ tappet ແລະແຂນ rocker.ແຂນ rocker ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງແຂນ rocker ຜ່ານ shaft ແຂນ rocker.ປາຍຫນຶ່ງແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ tappet ຈາກ camshaft, ແລະປາຍອື່ນໆແມ່ນ pushed ສຸດລໍາ valve ເພື່ອຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງຮ່ວມກັບພາກຮຽນ spring ໄດ້.
ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ໂລຫະແມ່ນຈໍາເປັນລະຫວ່າງແຂນ rocker valve, ແລະ cam pushes rod ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຍູ້ແຂນ rocker ເພື່ອຮັບຮູ້ການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງໄດ້.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມໄວສູງເກີນໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງ pin ejector ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ດັ່ງນັ້ນການອອກແບບນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຜົນຜະລິດແຮງບິດສູງ.The camshaft overhead ສາມາດຍົກເວັ້ນ rod ejector, ທີ່ງ່າຍດາຍຂອງກົນໄກການສົ່ງຈາກ camshaft ກັບ valve, ແລະເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມໄວສູງ.The overhead camshaft ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
