VG1500050120 SINOTRUK® Оригинален – Држач за рокер – Компоненти на моторот за SINOTRUK HOWO WD615 Серија Бр. на мотор: VG1500050120

Релевантно знаење

Седиштето со рокер е составен дел на механизмот за довод и издувни гасови во моторот со надземни вентили.Механизмот за внесување и издувни гасови е составен од брегаста осовина, тапта, рокерска рака, вратило на рокерската рака, седиште на рокерската рака, вентил, пружина на вентилот и други делови.Отворањето и затворањето на вентилот се комплетира со дејство на тапичката и рокерската рака.Рокерската рака е монтирана на седиштето на рачката преку вратилото.Едниот крај го придвижува тапичката од брегаста осовина, а другиот крај се турка на стеблото на вентилот за да се контролира отворањето и затворањето на вентилот заедно со пружината.

Раката за вртење на вентилот е лост со двојна рака, со осовина на рокерската рака како потпорна точка, а двата краци не се еднакви по должина.Крајот на краткиот крак е обработен со дупки со навој за навртување на завртката за прилагодување на просторот на вентилот.Крајот на долгата рака е обработен во кружен лак, кој е работната површина за туркање на вентилот.

Седиштето со рокер е составен дел на механизмот за довод и издувни гасови во моторот со надземни вентили.Механизмот за внесување и издувни гасови е составен од брегаста осовина, тапта, рокерска рака, вратило на рокерската рака, седиште на рокерската рака, вентил, пружина на вентилот и други делови.Отворањето и затворањето на вентилот се комплетира со дејство на тапичката и рокерската рака.Рокерската рака е монтирана на седиштето на рачката преку вратилото.Едниот крај го придвижува тапичката од брегаста осовина, а другиот крај се турка на стеблото на вентилот за да се контролира отворањето и затворањето на вентилот заедно со пружината.

Потребна е метална шипка за поврзување помеѓу краците на вентилот, а камерите ја туркаат шипката за поврзување за да ја туркаат рачката за да се реализира отворањето и затворањето на вентилот.Сепак, преголемата брзина може лесно да доведе до кршење на иглата на исфрлувачот, така што овој дизајн најмногу се применува на мотори со голема зафатнина, мала брзина и висок излез на вртежен момент.Надвор од брегаста осовина може да ја испушти шипката за исфрлање, што го поедноставува механизмот за пренос од брегаста осовина до вентил и е посоодветен за динамичните перформанси на моторот при голема брзина.Широко се користи надземната брегаста осовина.