VG1500050120 SINOTRUK® originaal – klahv – mootori komponendid SINOTRUK HOWO WD615 seeria mootori jaoks Osanumber: VG1500050120
Põhiandmed
| Osa number: | VG1500050120 | Seisukord: | Uus |
| Kirjeldus: | Klambriklamber | sõiduki mudel: | HOWO-7, HOWO-A7 |
| Kohaldatav: | SINOTRUK Kaubamärgi veoauto | Kvaliteeditase: | EHTNE |
Tehnilised andmed
| TOOTENIMI | VG1500050120 | OE nr. | VG1500050120 | BRÄNDI NIMI | SINOTRUK Howo |
| MUDELI NUMBER | VG1500050120 | VEOMUDEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | PÄRITOLUKOHT | Shandong, Hiina |
| SUURUS | Standardne suurus | SERTIFIKATSIOON | CCC | KOHALDATAVAD | Kuidas |
| TEHAS | CNHTC SINOTRUK | TÜÜP | VÖÖ | MOQ | 1 tk |
| RAKENDUS | MOOTORISÜSTEEM | KVALITEET | Suur jõudlus | MATERUAK | Kumm |
| PAKKIMINE | Standardpakett | TRANSPORT | Meritsi, õhuga | MAKSE | T/T |
Asjakohased teadmised
Klapi iste on õhuklapi mootori sisselaske- ja väljalaskemehhanismi komponent.Sisselaske- ja väljalaskemehhanism koosneb nukkvõllist, kraanist, nookurist, nookuri võllist, klapi istmest, ventiilist, klapivedrust ja muudest osadest.Klapi avamine ja sulgemine viiakse lõpule kraani ja nookuri toimel.Nookur paigaldatakse nooturi istmele läbi nookuri võlli.Ühte otsa juhib nukkvõllilt pärit kraan ja teine ots surutakse klapivarrele, et juhtida klapi avamist ja sulgemist koos vedruga.
Klapi klapihoob on kaheharuline hoob, mille tugipunktiks on klapihoova võll ja need kaks kätt ei ole võrdse pikkusega.Lühike õla ots on töödeldud keermestatud aukudega klapivahe reguleerimiskruvi sissekeeramiseks.Pika õla ots on töödeldud ringikujuliseks kaareks, mis on tööpind klapi surumiseks.
Klapi iste on õhuklapi mootori sisselaske- ja väljalaskemehhanismi komponent.Sisselaske- ja väljalaskemehhanism koosneb nukkvõllist, kraanist, nookurist, nookuri võllist, klapi istmest, ventiilist, klapivedrust ja muudest osadest.Klapi avamine ja sulgemine viiakse lõpule kraani ja nookuri toimel.Nookur paigaldatakse nooturi istmele läbi nookuri võlli.Ühte otsa juhib nukkvõllilt pärit kraan ja teine ots surutakse klapivarrele, et juhtida klapi avamist ja sulgemist koos vedruga.
Klapi klapihoobade vahel on vaja metallist ühendusvarda ja nukk surub klapi avamise ja sulgemise saavutamiseks klapihooba lükkamiseks.Liiga suur kiirus võib aga kergesti viia ejektori tihvti purunemiseni, mistõttu kasutatakse seda konstruktsiooni enamasti suure töömahu, väikese kiiruse ja suure pöördemomendiga mootorite puhul.Nukkvõlli ülaosast võib välja jätta ejektori varda, mis lihtsustab ülekandemehhanismi nukkvõllilt klapile ja sobib paremini mootori dünaamilise jõudluse tagamiseks suurel kiirusel.Ülemise nukkvõlli kasutatakse laialdaselt.
