VG1500050120 SINOTRUK® Original – Vippebrakett – Motorkomponenter For SINOTRUK HOWO WD615-seriens motor delenr.: VG1500050120
Grunnleggende informasjon
| Delenummer: | VG1500050120 | Betingelse: | Ny |
| Beskrivelse: | Vippebrakett | kjøretøymodell: | HOWO-7, HOWO-A7 |
| Aktuelt: | SINOTRUK Merke lastebil | Kvalitetsnivå: | EKTE |
Spesifikasjoner
| PRODUKTNAVN | VG1500050120 | OE NR. | VG1500050120 | MERKENAVN | SINOTRUK Howo |
| MODELLNUMMER | VG1500050120 | LASTBILMODEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | OPPRINNELSESSTED | Shandong, Kina |
| STØRRELSE | Standard størrelse | CERICATION | CCC | AKTUELT | Hvordan o |
| FABRIKK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | BELTE | MOQ | 1 stk |
| APPLIKASJON | MOTORSYSTEM | KVALITET | Høy ytelse | MATERUAK | Gummi |
| PAKKING | Standard pakke | SHIPPING | Til sjøs, med fly | INNBETALING | T/T |
Relevant kunnskap
Vippearmsete er en del av inntaks- og eksosmekanismen i overliggende ventilmotorer.Inntaks- og eksosmekanismen er sammensatt av kamaksel, ventilarm, vippearm, vippearmaksel, vippearmsete, ventil, ventilfjær og andre deler.Åpningen og lukkingen av ventilen fullføres ved hjelp av ventilløfteren og vippearmen.Vippearmen monteres på vippearmsetet gjennom vippearmakselen.Den ene enden drives av ventilløfteren fra kamakselen, og den andre enden skyves på ventilstammen for å kontrollere åpning og lukking av ventilen sammen med fjæren.
Ventilvippearmen er en dobbelarmsspak, med vippearmsakselen som omdreiningspunkt, og de to armene er ikke like lange.Den korte armenden er bearbeidet med gjengede hull for innskruing av justeringsskruen for ventilklaringen.Den lange armenden er maskinert til en sirkelbue, som er arbeidsflaten for å skyve ventilen.
Vippearmsete er en del av inntaks- og eksosmekanismen i overliggende ventilmotorer.Inntaks- og eksosmekanismen er sammensatt av kamaksel, ventilarm, vippearm, vippearmaksel, vippearmsete, ventil, ventilfjær og andre deler.Åpningen og lukkingen av ventilen fullføres ved hjelp av ventilløfteren og vippearmen.Vippearmen monteres på vippearmsetet gjennom vippearmakselen.Den ene enden drives av ventilløfteren fra kamakselen, og den andre enden skyves på ventilstammen for å kontrollere åpning og lukking av ventilen sammen med fjæren.
En koblingsstang av metall er nødvendig mellom ventilvippearmene, og kammen skyver koblingsstangen for å skyve vippearmen for å realisere åpning og lukking av ventilen.Imidlertid kan for høy hastighet lett føre til at ejektorpinnen knekker, så denne utformingen brukes for det meste på motorer med stort slagvolum, lavt turtall og høyt dreiemoment.Kamakselen over hodet kan utelate ejektorstangen, noe som forenkler overføringsmekanismen fra kamaksel til ventil, og er mer egnet for den dynamiske ytelsen til motoren ved høy hastighet.Den overliggende kamakselen er mye brukt.
