VG1500050120 Echte SINOTRUK® - Tuimelsteun - Motoronderdelen voor SINOTRUK HOWO WD615-serie Motor Onderdeelnr.: VG1500050120
Basis informatie
| Onderdeel nummer: | VG1500050120 | Voorwaarde: | Nieuw |
| Beschrijving: | Rocker-beugel | Voertuigmodel: | HOWO-7, HOWO-A7 |
| Van toepassing: | SINOTRUK Merkvrachtwagen | Kwaliteitsniveau: | OPRECHT |
Specificaties
| PRODUCTNAAM | VG1500050120 | OE NR. | VG1500050120 | MERKNAAM | SINOTRUK Hoe |
| MODELNUMMER | VG1500050120 | VRACHTWAGEN MODEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | PLAATS VAN HERKOMST | Shandong, China |
| MAAT | Standaard maat | CERICATIE | CCC | VAN TOEPASSING | hoe |
| FABRIEK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | RIEM | MOQ | 1 st |
| SOLLICITATIE | MOTOR SYSTEEM | KWALITEIT | Hoge performantie | MATERUAK | Rubber |
| INPAKKEN | Standaard pakketje | VERZENDEN | Over zee, door de lucht | BETALING | T/T |
Relevante kennis
Tuimelaarzitting is een onderdeel van het inlaat- en uitlaatmechanisme in een motor met kopkleppen.Het inlaat- en uitlaatmechanisme bestaat uit nokkenas, stoter, tuimelaar, tuimelaaras, tuimelaarzitting, klep, klepveer en andere onderdelen.Het openen en sluiten van de klep wordt voltooid door de werking van de stoter en tuimelaar.De tuimelaar wordt via de tuimelaaras op de tuimelaarzitting gemonteerd.Het ene uiteinde wordt aangedreven door de stoter van de nokkenas en het andere uiteinde wordt op de klepsteel gedrukt om samen met de veer het openen en sluiten van de klep te regelen.
De kleptuimelaar is een hefboom met dubbele arm, met de tuimelaaras als draaipunt, en de twee armen zijn niet even lang.Het korte armuiteinde is machinaal bewerkt met schroefdraadgaten voor het indraaien van de stelschroef voor de klepspeling.Het lange armuiteinde is machinaal bewerkt tot een cirkelboog, wat het werkoppervlak is om de klep te duwen.
Tuimelaarzitting is een onderdeel van het inlaat- en uitlaatmechanisme in een motor met kopkleppen.Het inlaat- en uitlaatmechanisme bestaat uit nokkenas, stoter, tuimelaar, tuimelaaras, tuimelaarzitting, klep, klepveer en andere onderdelen.Het openen en sluiten van de klep wordt voltooid door de werking van de stoter en tuimelaar.De tuimelaar wordt via de tuimelaaras op de tuimelaarzitting gemonteerd.Het ene uiteinde wordt aangedreven door de stoter van de nokkenas en het andere uiteinde wordt op de klepsteel gedrukt om samen met de veer het openen en sluiten van de klep te regelen.
Tussen de tuimelaars van de klep is een metalen drijfstang nodig en de nok duwt de drijfstang om de tuimelaar te duwen om het openen en sluiten van de klep te realiseren.Een te hoge snelheid kan echter gemakkelijk leiden tot het breken van de uitwerppen, dus dit ontwerp wordt meestal toegepast op motoren met een grote cilinderinhoud, een laag toerental en een hoog koppel.De bovenliggende nokkenas kan de uitwerpstang weglaten, wat het transmissiemechanisme van nokkenas naar klep vereenvoudigt en geschikter is voor de dynamische prestaties van de motor bij hoge snelheden.De bovenliggende nokkenas wordt veel gebruikt.
