VG1500050120 SINOTRUK® Genuine – Wspornik wahacza – Elementy silnika do silnika serii SINOTRUK HOWO WD615 Nr części: VG1500050120

Ważna wiedza

Gniazdo wahacza jest elementem mechanizmu dolotowego i wydechowego w silniku górnozaworowym.Mechanizm dolotowy i wydechowy składa się z wałka rozrządu, popychacza, wahacza, wału wahacza, gniazda wahacza, zaworu, sprężyny zaworu i innych części.Otwieranie i zamykanie zaworu jest zakończone działaniem popychacza i wahacza.Wahacz jest montowany na gnieździe wahacza przez wałek wahacza.Jeden koniec jest napędzany popychaczem z wałka rozrządu, a drugi koniec jest dociskany do trzpienia zaworu, aby sterować otwieraniem i zamykaniem zaworu wraz ze sprężyną.

Ramię wahacza zaworu jest dźwignią dwuramienną, z wałem wahacza jako punktem podparcia, a oba ramiona nie są równej długości.Na krótkim końcu ramienia znajdują się gwintowane otwory do wkręcenia śruby regulacyjnej luzu zaworowego.Długi koniec ramienia jest obrabiany w okrągły łuk, który jest powierzchnią roboczą do popychania zaworu.

Gniazdo wahacza jest elementem mechanizmu dolotowego i wydechowego w silniku górnozaworowym.Mechanizm dolotowy i wydechowy składa się z wałka rozrządu, popychacza, wahacza, wału wahacza, gniazda wahacza, zaworu, sprężyny zaworu i innych części.Otwieranie i zamykanie zaworu jest zakończone działaniem popychacza i wahacza.Wahacz jest montowany na gnieździe wahacza przez wałek wahacza.Jeden koniec jest napędzany popychaczem z wałka rozrządu, a drugi koniec jest dociskany do trzpienia zaworu, aby sterować otwieraniem i zamykaniem zaworu wraz ze sprężyną.

Między wahaczami zaworów wymagany jest metalowy korbowód, a krzywka popycha korbowód, aby popchnąć wahacz, aby zrealizować otwieranie i zamykanie zaworu.Jednak zbyt duża prędkość może łatwo doprowadzić do złamania sworznia wypychacza, dlatego ta konstrukcja jest najczęściej stosowana w silnikach o dużej pojemności skokowej, niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym.W głowicy wałka rozrządu można pominąć drążek wyrzutnika, co upraszcza mechanizm przekładni z wałka rozrządu do zaworu i jest bardziej odpowiednie do dynamicznych osiągów silnika przy dużej prędkości.Górny wałek rozrządu jest szeroko stosowany.