Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo Charger Per Pezzi di Ricambio Motori Wd615

Cunniscenza pertinente

Cumu aduprà u metudu currettu per mantene è mantene u turbocharger, perchè a vostra vittura pò esse usata per uni pochi d'anni più!

Avemu bisognu di seguità l'approcciu seguente:

1. Dopu avè principiatu, ùn deve micca appughjà u pedale di l'acceleratore bruscamente, ma deve prima inattivu per trè minuti.

Questu hè per aumentà a temperatura di l'oliu di u mutore è migliurà u rendiment di u flussu di l'oliu, in modu chì l'oliu attraversu u tubu d'oliu hè trasportatu à u turbocompressore per una lubrificazione sufficiente,

"Allora pudete aumentà a vitezza di u mutore è cumincià à guidà, chì hè particularmente impurtante in l'inguernu. Ci vole almenu 5 minuti per riscalda u veiculu, altrimente l'oliu di u mutore ùn pò micca lubricate cumplettamente u turbocompressore. Se pisate l'acceleratore è u mutore. L'oliu ùn hè micca in u locu, pò causà danni à i cuscinetti di a turbina è l'usura ".

2.Ùn pudete micca spegne u mutore immediatamenti dopu avè sbulicatu nantu à l'autostrada

Perchè dopu chì u mutore hè guidatu à alta velocità, una parte di l'oliu hè furnita à i cuscinetti di u rotore di u turbocompressore per a lubricazione è u rinfrescante,

Se u mutore si ferma subitu è ​​​​a pressione di l'oliu scende rapidamente à zero, a lubrificazione di l'oliu serà interrotta,

U calore in u turbocompressore ùn pò micca esse eliminatu da l'oliu di u mutore, è l'alta temperatura in a parte di a turbina di u turbocompressore serà trasmessa à u mità,

A linea d'oliu hè quì in rossu

U calore in l'alloghji di supportu di cuscinetti ùn pò micca esse eliminatu rapidamente mentre u rotore di supercharger hè sempre rotante à alta velocità sottu l'azzione inerziale,

S'ellu ùn hè micca dispunibule, a dissipazione di u calore puntuale pò risultà in "seizure" trà l'arbulu di turbocharger è a manica di l'arburu, chì ponu dannà i cuscinetti è l'arbureti.Inoltre, dopu chì u mutore si ferma subitu, a temperatura di u collettore di scarico hè assai alta in questu tempu, è u calore serà assorbutu in l'alloghju di u turbocompressore, bollendu l'oliu chì resta in u booster in dipositi di carbone.Quandu i dipositi di carbone di più è più, bluccà l'ingressu di l'oliu di a turbina, risultatu in una mancanza d'oliu in a manica di l'arbulu, Accelera l'usura trà l'arbulu di a turbina è a manica di l'arbulu.

Allora spegne l'aria condizionata prima di vultà da u funziunamentu d'alta velocità, idle per trè minuti, riduce a velocità è a temperatura di u turbocompressore à a temperatura normale, è dopu spegne u mutore.Inoltre, andate fora di u fronte di a vittura per vede s'ellu u fan elettronicu hè in funzione.Se ùn funziona micca, indica chì a temperatura hè normale.

Inoltre, hè assai impurtante chì una vittura turbo ùn deve micca inattivu in u locu per un bellu pezzu.In generale, deve esse guardatu à menu di 10 minuti.Se ci hè un trafficu severu in a strada, applicà lentamente l'acceleratore ogni cinque minuti quandu si passa à u neutralu per permette più oliu per esse furnitu à a turbina per a lubricazione.Altrimenti, u turbocharger averà ancu una lubricazione povira, una dissipazione di calore povira è un usu aumentatu.À u tempu, perchè ùn fate micca u throttle, a pressione di u flussu di l'oliu hè bassu, l'insufficiente fornitura d'oliu à a turbina hè ancu micca fattibile, chì pò accelerà l'usura è i danni.

3. Attenti quandu sceglie oliu

Basatu nantu à u fattu chì u mutore deve resistere à diverse pressioni di turbocharging, u sangue di u mutore, vale à dì, l'oliu di u mutore, deve avè una bona resistenza à l'usura, resistenza à alta temperatura, resistenza à cisaglia è resistenza à l'esplosione.Stabbilisce un modulu d'oliu lubrificante per migliurà a forza è a stabilità di a film d'oliu.

"Avemu da sceglie l'oliu di mutore genuinu, preferibile sinteticu o cumpletamente sinteticu, è deve aderisce à a viscosità specificata da u fabricatore. L'oliu di u mutore deve esse megliu, è hè megliu rimpiazzà in anticipu, senza ritardà u rimpiazzamentu ".

Se ùn sapete micca chì tipu d'oliu usa a vostra vittura, pudete leghje u manuale di mantenimentu, dumandate à u magazinu 4S, o scrive u vostru mudellu, l'annu mudellu è a versione di spustamentu.Vi possu dì, ùn sente micca e persone fora chì dicenu chì l'oliu hè caru o bonu, è pudete fidà di elli, perchè questu pò dannà a vostra vittura.

4. Prestate attenzione quandu fate u mantenimentu di l'oliu

U filtru di l'aria deve esse mantenutu pulitu perchè s'ellu ci hè sabbia o detriti chì entranu, l'alta velocità di rotazione di a turbina è l'alta pressione ponu facilmente dannà l'impeller di a turbina.

Se e cundizioni ambientali di u veiculu sò poveri, hè megliu rimpiazzà l'oliu di u mutore cù un novu filtru d'aria ogni volta.A qualità di u filtru d'aria deve esse megliu.Se l'ambiente ùn hè micca cusì male, pò esse rimpiazzatu una volta dopu à dui à trè sesioni di mantenimentu.Ogni sessione di mantenimentu pò esse disassemblata per scaccià a polvera è i sedimenti, impediscendu chì impurità cum'è a polvera entranu in l'impeller di u compressore rotativu à alta velocità, causendu una velocità inestabile di a turbina o una usura aumentata di a manica di l'arburu è di i sigilli.Hè ancu necessariu di mantene una bona viscosità è fluidità di l'oliu di u mutore, Perchè u spaziu adattatu trà l'arburetu di u turbocompressore è a manica di l'arbulu hè assai chjucu, se a capacità di lubricazione di l'oliu diminuisce, portarà à un scrapping prematuru di u turbocharger.

5. Hè necessariu di cuntrollà friquintimenti se l'anellu di sigillatura di u turbocompressore hè sigillatu.

"Se l'anellu di sigillatura ùn hè micca sigillatu, u gasu di scarico entrerà in u sistema di lubricazione di u mutore per mezu di l'anellu di sigillatura, contaminando l'oliu, è aumentendu rapidamente a pressione di u carter. Inoltre, quandu u mutore funziona à bassa vitezza, l'oliu sarà ancu. esse scaricatu da u tubu di scarico à traversu l'anellu di sigillatura o entra in a camera di combustione per a combustione, risultatu in un cunsumu eccessivu di l'oliu è una situazione di "olii ardenti."".

6. I turbocompressori sò sempre verificati per rumori anormali o vibrazioni inusual, è per fughe in i tubi d'oliu lubricating è articuli.

7 Verificate u funziunamentu di u turbocharger

Prima di caccià fora è dopu à parcheghju, apre u coperchio di u mutore è verificate a parte di cunnessione di u tubu d'admission per prevene l'allentamentu è a caduta, chì pò causà u turbocompressore à fallu o un cortu circuitu d'aria è entra direttamente in u cilindru.

Verificate s'ellu u turbocharger hà fughe d'oliu o di gas, è s'ellu l'alloghju turbocharger hà overheating, discoloration, crack, è altri fenomeni.

Riassuntu di i metudi di mantenimentu di turbocharger

1. A vittura ùn lascià micca finu à ch'ella hè calda

2. Ùn slam l'acceleratore, ricusate di guidà viulente, è dannu seriamente a turbina

1. Impossibile di chjude u mutore subitu dopu a marcia à alta velocità, in rallentu per 3 minuti
2. Oliu di mutore genuine cù viscosità adatta è di qualità megliu

5. Cambia spessu l'oliu di u mutore, u filtru d'oliu è u filtru d'aria

6. Ùn aghjunghje micca arbitrariamenti prudutti di mantenimentu, pulite u turbocompressore, o aduprate additivi scunnisciutu.Quantu più aduprate quelli prudutti, u più prubabile di danni à u turbocharger è u mutore.Ùn fate micca facilmente fiducia in l'altri