Sinotruk Howo WD615 Engine Parts-Outlet Valve VG1560050041
Bazaj informoj
JCHHR provizas plenan gamon de SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTO, HOWO SPAREPARTOJ，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVOJ, WABCO BREMSA PARTO， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTOJ, SHACMAN F3000 PARTOJ,，SINOTRUCKS ，profesiaj servoj,，profesiaj prezoj SINOTRUCK PARTO，
HOWO rezervaj partoj，HOWO baskaĵkamionpartoj，Originalaj HOWO-partoj，HOWO-kamionpartoj，HOWO A7-kamion-rezervaĵoj, Veraj HOWO-kamionpartoj，Originalaj HOWO-repartoj，HOWO 371-kamion-rezervaĵoj,
HOWO parto, HOWO kamiono kamiono, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betonmiksilo, HOWO 70T，HOWO 70T minindustria kamiono partoj, HOVA, HOVA 60, HOVA minindustria kamiono, HOVA partoj, HOVA 60T, STEYR, spareparts, STEYR, Originaj 615 91-serio, STEYR baskulkamiono, STEYR WD618, WEICHAI，Originalaj WEICHAI-partoj, Aŭtenta WEICHAI-parto, WEICHAI-rezervaj partoj, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 WD615,WD615, WD615, WD615, WD615, 615, 636, 615 WD615 371hp, WD618 dizelmotorpartoj, WD618 420hp, D10 motorpartoj, D12 motorpartoj.
Specifoj
| PRODUCTNOMO | VG1560050041 | OE NO. | VG1560050041 | KOMERCA NOMO | SINOTRUK Howo |
| MODELNUMERO | VG1560050041 | KAMIONO MODELO | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LOKO DE ORIGEN | Ŝandongo, Ĉinio |
| GRECO | Norma Grandeco | CERICATION | CCC | APLIKAJ | Howo |
| UZINO | CNHTC SINOTRUK | TIPO | ZONO | MOQ | 1 pc |
| APLIKO | MOTORA SISTEMO | KVALITO | Alta rendimento | MATERUAK | Kaŭĉuko |
| PAKADO | Norma Pako | SENDO | Per maro, Per aero | PAGO | T/T |
Rilata Scio
Inspektadmetodoj por diversaj valvaj komponantoj de motoroj
1. Kontrolu metodon por unudirekta valvo
La plej simpla maniero juĝi ĝian kvaliton estas meti ĝin en vian buŝon por blovi/suĉi, kaj estas normale se nur unu flanko povas pasi.
2. EGR-valva inspekta metodo
Malkonektu unu el la enirejo aŭ elirejo-konektiloj de la pli malvarmiga fridigaĵo kaj la GR-valva fridiga tubo-konektilo, konektu kaj sekurigu agordan aeran provizon hoson sur la malkonektita fridiga tubo, kaj metu la EGR-malvarman ombron en la varmakvotankon.La EGR-fridilo devas esti tute mergita en akvon, kaj certa kvanto da aerpremo devas esti aplikita por kontroli por iuj vezikoj elirantaj el la malvarmigilo.Kontrolu, ke la vezikoj ne estas kaŭzitaj de malfiksaj tubaj artikoj aŭ postrestanta aero, Se la EGR-malvarmigilo likas, ĝi devas esti anstataŭigita.
Pro severa karbona amasiĝo, la interna valvkerno ne povas funkcii konvene, rezultigante la fiaskon de la EGR-valvo, kaŭzante malstabilan senaktive, malpliigitan potencon, kaj facilan ekhalton de la veturilo.
3. PCV-inspekta metodo.Ĉi tiu valvo estas plejparte unudirekta valvo (ankaŭ integra), kaj la malfermo de la valvkorpo estas kontrolita surbaze de la vakugrado sur la enspiraduktoflanko (ju pli granda la vakugrado, des pli malgranda la valva korpo malfermo).Por kontroli la kvaliton de la PCV-valvo, la dukto inter la PCV-valvo kaj la malplena fonto povas esti fiksita sub altrapidaj kondiĉoj.Se la motorrapideco falas ene de intervalo de 50r/min aŭ pli alta, ĝi estas konsiderita normala.Alie, la PCV-valvo kaj dukto devus esti kontrolitaj por blokadoj kaj purigitaj aŭ anstataŭigitaj se necese.
。Kuru la motoron je kritika rapido kaj forigu la PCV-valvon de la valva kovrilo.Post malŝtopiĝo, se vi povas aŭdi "laŭpaŝan buŝon" sonon kaj meti vian fingron sur la aerenirejon de la PCV-valvo por senti fortan malplenan suĉon, estas normale.Instalu la PCV-valvon kaj forigu la olean havenon kovrilon.Kiam la motoro funkcias, metu pecon da malmola papero milde ĉe la oleo-haveno.Estas normale, ke la papero estas adsorbita ĉe la nafta haveno ene de 60 sekundoj.
4. Elektromagneta valva inspekta metodo
Ĝenerale, la kvalito de elektromagnetaj vortoj (ĉu ili estas blokitaj aŭ ne) povas esti rekte provizita per potenco, kaj la movado de la valva korpo povas esti sentata per viaj fingroj.Ĝi ankaŭ povas esti kontrolita pri ĝia bona aŭ malbona (ĉu ĝi estas neefika) per mezurado de sia rezisto..
