Sinotruk Howo WD615 Vélarhlutar-úttaksventil VG1560050041
Grunnupplýsingar
JCHHR útvegar SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO VARAHLUTI, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS PARTS, SINKRU PARTS, SINKRU PARTS,
HOWO varahlutir，HOWO vörubílavarahlutir，Original HOWO varahlutir，HOWO vörubílavarahlutir，HOWO A7 vörubílavarahlutir，Ekta HOWO vörubílavarahlutir，Original HOWO varahlutir，HOWO 371 vörubílavarahlutir,
HOWO varahlutur, HOWO veltibíll, HOWO 336, HOWO 371, HOWO steypuhrærivél, HOWO 70T，HOWO 70T námubílahlutir, HOVA, HOVA 60, HOVA námubíll, HOVA varahlutir, HOVA 60T, STEYR WD 61 STEYR varahlutir 91 röð, STEYR vörubíll, STEYR WD618, WEICHAI，Original WEICHAI varahlutir, Ósvikinn WEICHAI varahlutur, WEICHAI varahlutir, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，7WD615,6WD36.h,6WD615,4WD,5WD36.h WD615 371hö, WD618 dísilvélahlutir, WD618 420hö, D10 vélarhlutir, D12 vélarhlutir.
Tæknilýsing
| VÖRU NAFN | VG1560050041 | OE NO. | VG1560050041 | VÖRUMERKI | SINOTRUK Howo |
| GERÐANÚMER | VG1560050041 | VÖRUBÍKARGERÐ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | UPPRUNASTAÐUR | Shandong, Kína |
| STÆRÐ | Standard stærð | CERICATION | CCC | VIÐ | Hvernig |
| VERKSMIÐJAN | CNHTC SINOTRUK | GERÐ | BELTI | MOQ | 1 stk |
| UMSÓKN | VÉLARKERFI | GÆÐI | Afkastamikil | MATERÚAK | Gúmmí |
| PÖKKUN | Venjulegur pakki | SENDINGAR | Með sjó, með flugi | GREIÐSLA | T/T |
Viðeigandi þekking
Skoðunaraðferðir fyrir ýmsa ventlahluta véla
1. Athugaðu aðferð fyrir einstefnuloka
Einfaldasta leiðin til að dæma gæði þess er að setja það í munninn til að blása/sjúga, og það er eðlilegt ef aðeins önnur hlið kemst framhjá
2. EGR loki skoðunaraðferð
Aftengdu eitt af inntaks- eða úttakstengjum kælivökva og GR-ventilkælivökvatengi, tengdu og festu stilliloftslöngu á ótengda kælivökvarörið og settu EGR kæliskuggann í heitavatnstankinn.EGR kælirinn verður að vera alveg á kafi í vatni og ákveðnum loftþrýstingi verður að beita til að athuga hvort loftbólur koma út úr kælinum.Gakktu úr skugga um að loftbólur stafi ekki af lausum pípusamskeytum eða afgangslofti. Ef EGR kælirinn lekur verður að skipta um hann.
Vegna mikillar kolefnissöfnunar getur innri lokakjarninn ekki virkað sem skyldi, sem veldur bilun í EGR lokanum, sem veldur óstöðugri lausagangi, minnkað afli og auðvelt að stöðva ökutækið.
3. PCV skoðunaraðferð.Þessi loki er að mestu leyti einstefnuloki (einnig innbyggður) og opnun ventilhússins er stjórnað út frá lofttæmisgráðunni á inntaksgreininni (því hærra sem lofttæmisstigið er, því minni opnun ventilhússins).Til að athuga gæði PCV lokans er hægt að klemma leiðsluna milli PCV lokans og lofttæmisgjafans við háhraða aðstæður.Ef snúningshraði hreyfilsins lækkar á bilinu 50r/mín eða hærra telst það eðlilegt.Annars ætti að athuga PCV lokann og leiðsluna fyrir stíflur og þrífa eða skipta út ef þörf krefur.
.Kveiktu á vélinni á mikilvægum hraða og fjarlægðu PCV lokann af lokahlífinni.Eftir að hafa tekið úr sambandi, ef þú heyrir "hækkandi munn" hljóð og setur fingurinn á loftinntak PCV lokans til að finna fyrir sterku tómarúmsogi, er það eðlilegt.Settu PCV lokann upp og fjarlægðu lok olíuportsins.Þegar vélin er í lausagangi skaltu setja harðan pappír varlega við olíuportið.Það er eðlilegt að pappírinn sé aðsogaður í olíuhöfninni innan 60 sekúndna.
4. Skoðunaraðferð rafsegulloka
Almennt séð er hægt að útvega gæði rafsegulorða (hvort sem þau eru föst eða ekki) beint af krafti og hægt er að skynja hreyfingu ventilhússins með fingrunum.Það er líka hægt að athuga hvort það sé gott eða slæmt (hvort sem það er árangurslaust) með því að mæla viðnám þess.
