Sinotruk Howo WD615 Časti motora-Výstupný ventil VG1560050041
Základné informácie
JCHHR dodáva kompletný sortiment SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO NÁHRADNÉ DIELY, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VENTILY, WABCO BRZDOVÉ ČASTI, SHACMAN, SHACMAN F2000 DIEL.
Náhradné diely HOWO，náhradné diely HOWO sklápače，Originálne diely HOWO,Náhradné diely HOWO，Náhradné diely HOWO A7，Originálne náhradné diely HOWO，Originálne náhradné diely HOWO，Náhradné diely HOWO 371 na nákladné autá,
HOWO diel, HOWO sklápač, HOWO 336, HOWO 371, HOWO domiešavač betónu, HOWO 70T，HOWO 70T diely na banský vozík, HOVA, HOVA 60, banský vozík HOVA, náhradné diely HOVA, diely HOVA 60T, STEYR STEYR WDriginal, STEYR STEYR615， 91 séria, STEYR sklápač, STEYR WD618, WEICHAI，Originálne diely WEICHAI, originálny diel WEICHAI, náhradné diely WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD6159, diely motora WD6159,6D, WD6159.6D, WD6159.6D WD615 371hp, diely dieselového motora WD618, WD618 420hp, diely motora D10, diely motora D12.
technické údaje
| MENO PRODUKTU | VG1560050041 | OE NO. | VG1560050041 | NÁZOV ZNAČKY | SINOTRUK Howo |
| ČÍSLO MODELU | VG1560050041 | MODEL VOZIDLA | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MIESTO PÔVODU | Shandong, Čína |
| VEĽKOSŤ | Štandardná veľkosť | CERICATION | CCC | APLIKÁTORNÝ | Howo |
| FACTORY | CNHTC SINOTRUK | TYP | BELT | MOQ | 1ks |
| APLIKÁCIA | MOTOROVÝ SYSTÉM | KVALITA | Vysoký výkon | MATERUAK | Guma |
| BALENIE | Štandardný balík | DOPRAVA | Po mori, letecky | PLATBA | T/T |
Relevantné znalosti
Metódy kontroly rôznych ventilových komponentov motorov
1. Skontrolujte metódu jednosmerného ventilu
Najjednoduchší spôsob, ako posúdiť jeho kvalitu, je vložiť si ho do úst, aby ste ho vyfúkli/nasali, a je normálne, ak môže prejsť len jedna strana
2. Spôsob kontroly ventilu EGR
Odpojte jeden zo vstupných alebo výstupných konektorov chladiacej kvapaliny chladiča a konektora potrubia chladiacej kvapaliny ventilu GR, pripojte a zaistite hadicu prívodu ladiaceho vzduchu na odpojenú hadicu chladiacej kvapaliny a umiestnite chladiaci tieň EGR do nádrže na teplú vodu.Chladič EGR musí byť úplne ponorený vo vode a musí sa použiť určitý tlak vzduchu, aby sa skontrolovali prípadné bubliny vychádzajúce z chladiča.Skontrolujte, či bubliny nie sú spôsobené uvoľnenými spojmi potrubia alebo zvyškovým vzduchom. Ak chladič EGR uniká, musí sa vymeniť.
V dôsledku silného nahromadenia uhlíka vnútorné jadro ventilu nemôže správne fungovať, čo vedie k zlyhaniu ventilu EGR, čo spôsobuje nestabilný voľnobeh, znížený výkon a ľahké zastavenie vozidla.
3. Metóda kontroly PCV.Tento ventil je väčšinou jednosmerný ventil (tiež integrovaný) a otvorenie telesa ventilu je riadené na základe stupňa vákua na strane sacieho potrubia (čím väčší je stupeň vákua, tým menší je otvor telesa ventilu).Na kontrolu kvality ventilu PCV je možné pri vysokej rýchlosti upnúť potrubie medzi ventilom PCV a zdrojom vákua.Ak otáčky motora klesnú v rozsahu 50 ot./min alebo viac, považuje sa to za normálne.V opačnom prípade by sa mal ventil PCV a potrubie skontrolovať, či nie sú upchaté, av prípade potreby vyčistiť alebo vymeniť.
.Spustite motor pri kritických otáčkach a odstráňte ventil PCV z krytu ventilu.Ak po odpojení počujete zvuk „postupných úst“ a priložíte prst na prívod vzduchu ventilu PCV, aby ste pocítili silné podtlakové nasávanie, je to normálne.Nainštalujte ventil PCV a odstráňte kryt olejového portu.Keď motor beží na voľnobeh, jemne položte kúsok tvrdého papiera na olejový otvor.Je normálne, že sa papier adsorbuje na olejovom porte do 60 sekúnd.
4. Spôsob kontroly elektromagnetického ventilu
Vo všeobecnosti možno kvalitu elektromagnetických slov (či už sú zaseknuté alebo nie) napájať priamo a pohyb tela ventilu je možné snímať prstami.Môže sa tiež skontrolovať, či je dobrý alebo zlý (či je neúčinný) meraním jeho odporu.
