Sinotruk Howo WD615 Engine Parts-Outlet Valve VG1560050041
Basis Informatiounen
JCHHR liwwert voller Palette SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINKRU PARTS
HOWO Ersatzdeeler，HOWO Dump Camion Parts，Original HOWO Parts，HOWO Camion Parts，HOWO A7 Camion Ersatzteile，Genuine HOWO Camion Parts，Original HOWO Ersatzteile，HOWO 371 Camion Ersatzteile,
HOWO Part, HOWO Kipper Camion, HOWO 336, HOWO 371, HOWO Betonmixer, HOWO 70T，HOWO 70T Mining Camion Parts, HOVA, HOVA 60, HOVA Mining Camion, HOVA Parts, HOVA 60T, STEYR 61 STEYR 61 Ersatzteile 91 Serie, STEYR Dumper, STEYR WD618, WEICHAI，Original WEICHAI Parts, Genuine WEICHAI Part, WEICHAI Ersatzteile, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615，7WD615,615,6WD3,6. WD615 371hp, WD618 Dieselmotor Deeler, WD618 420hp, D10 Motor Deeler, D12 Motor Deeler.
Spezifikatioune
| PRODUIT NUMM | VG1560050041 | OE NR. | VG1560050041 | BRAND NUMM | SINOTRUK Howo |
| MODEL NUMMER | VG1560050041 | Camion MODEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | PLACE VUN ORIGIN | Shandong, China |
| GRÉISST | Standard Gréisst | CERICATIOUN | CCC | APPLIKATIV | Wéi |
| FABRIEK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | BELT | MOQ | 1pkt |
| APPLICATIOUN | MOTOR SYSTEM | QUALITÉIT | Staark Leeschtung | MATERUAK | Gummi |
| VERPAKKING | Standard Package | LIWWERUNG | Mam Mier, Mat der Loft | BEZUELEN | T/T |
Relevant Wëssen
Inspektiounsmethoden fir verschidde Ventilkomponente vu Motoren
1. Check Method fir eent-Manéier Krunn
Deen einfachste Wee fir seng Qualitéit ze beurteelen ass et an de Mond ze leeën fir ze bléien / ze suckelen, an et ass normal wann nëmmen eng Säit passéiere kann
2. EGR Krunn Inspektioun Method
Trennt ee vun den Inlet- oder Outletverbindunge vum Kältekühlmëttel an dem GR-Ventil-Kühlmittel-Päifverbindung un, verbënnt a befestegt en Tuning-Loftversuergungsschlauch op der ofgeschlosser Kältemëttelleitung, a setzt den EGR-Kühlschatt an de waarme Waasserbehälter.Den EGR Cooler muss komplett am Waasser ënnergeet sinn, an e gewësse Betrag u Loftdrock muss applizéiert ginn fir ze kontrolléieren ob Bubbles aus dem Cooler erauskommen.Vergewëssert Iech datt d'Blasen net duerch lockere Päifgelenker oder Reschtloft verursaacht ginn, Wann den EGR Cooler leeft, muss se ersat ginn.
Wéinst enger schwéierer Kueleakkumulatioun kann den internen Ventilkär net richteg funktionnéieren, wat zum Ausfall vum EGR-Ventil resultéiert, wat onbestänneg Leedung, reduzéierter Kraaft an einfache Stall vum Gefier verursaacht.
3. PCV Inspektioun Method.Dëse Ventil ass meeschtens e One-Way Ventil (och integréiert), an d'Ouverture vum Ventilkierper gëtt kontrolléiert baséiert op dem Vakuumgrad op der Intakmanifold Säit (wat méi de Vakuumgrad ass, dest méi kleng ass d'Ventilkierperöffnung).Fir d'Qualitéit vum PCV-Ventil ze kontrolléieren, kann d'Pipeline tëscht dem PCV-Ventil an der Vakuumquelle ënner Héichgeschwindegkeetsbedéngungen ageklemmt ginn.Wann d'Motorgeschwindegkeet bannent engem Beräich vu 50r/min oder méi fällt, gëtt et als normal ugesinn.Soss sollten de PCV Ventil an d'Pipeline fir Blockade gepréift ginn a gebotzt oder ersat ginn wann néideg.
.Fuert de Motor mat enger kritescher Geschwindegkeet a läscht de PCV Ventil aus dem Ventildeckel.Nom Ausschnëtter, wann Dir e "graduellen Mond" Klang héiert an Äre Fanger op d'Loftinngang vum PCV Ventil setzt fir e staarke Vakuumsaug ze fillen, ass et normal.Installéiert de PCV Ventil an ewechzehuelen den Ueleg port Cover.Wann de Motor Idle ass, setzt e Stéck hart Pabeier sanft am Ueleghafen.Et ass normal datt de Pabeier bannent 60 Sekonnen am Ueleghafen adsorbéiert gëtt.
4. Elektromagnetesch Krunn Inspektioun Method
Am allgemengen kann d'Qualitéit vun elektromagnetesche Wierder (egal ob se hänke bleiwen oder net) direkt mat Kraaft geliwwert ginn, an d'Bewegung vum Ventilkierper kann mat Äre Fanger gesi ginn.Et kann och op seng gutt oder schlecht gepréift ginn (egal ob et net effikass ass) andeems seng Resistenz gemooss gëtt.
