Sinotruk KC1560030012 336/371HP Motoro-ripara ilaro Sinotruk Howo Motoro-partoj cilindra tegaĵo, piŝto kaj piŝtaj ringoj motoro ilaro

Rilata Scio

La kunordigo de ĉi tiuj kvar partoj rekte influas la plenan ludadon de motora agado, same kiel la servodaŭron kaj fidindecon de la motoro.Kvar kongruo estas ideala aro formita per elekto, kiu ne nur ŝparas la problemon aĉeti diversajn partojn, sed ankaŭ forigas la eblajn neraciajn faktorojn pro la elekto de diversaj partoj, kiuj povas multe redukti la malsukcesan akcidenton de la motoro kaj plibonigi la potencon. de la motoro, por plilongigi la servodaŭron.Ĝi estas amata kaj favorata de la plimulto de uzantoj en la postvenda merkato.

La laborkondiĉoj de la piŝto estas tre severaj.La supro estas en kontakto kun alt-temperatura gaso kaj portas la efikon alta premo kaj inercia forto kaŭzita de altrapida reciproka moviĝo.Ĉiuj partoj de la tuta piŝto estas submetitaj al la ampleksa forto kaj tordmomanto de streĉiĝo, kunpremado kaj fleksado, kaj la hejtado estas malebena.Tial, la piŝto estas postulata por havi malgrandan mason, malgrandan termikan ekspansion, bonan varmotransigon kaj eluziĝoreziston.La piŝto produktita de ni estas farita el aluminia alojo, kiu estas la elektita materialo por aŭtomobila piŝto nuntempe.La piŝto devas kongrui proksime kun la cilindra muro.Enmeti piŝtan ringon sur la piŝton estas la mezuro prenita por solvi ĉi tiun problemon.La piŝta ringo estas dividita en gasan ringon kaj olean ringon.La unua malhelpas la brulmiksaĵon enkanaligi en la kranujon;Ĉi-lasta estas farita el aloja gisfero, kun klinita buŝo kaj elasteco.Kiam ĝi estas manikita sur la piŝto, ĝi havas la karakterizaĵojn etendi eksteren kaj alkroĉiĝi al la cilindra muro.Tial nia piŝta ringo estas farita el aluminia alojo por certigi ĝian elastecon.La materialo de cilindra tegaĵo ne nur devas havi sufiĉan mekanikan forton kaj varmon, sed ankaŭ havi bonan eluziĝon, korodan reziston, oleo-retenon kaj lubrikecon, el kiuj la plej grava estas eluziĝorezisto.Nuntempe, la komune uzataj materialoj de cilindra tegaĵo estas nodula gisfero, alta fosfora gisfero kaj aloja gisfero.La materialo de piŝtpinglo estas ĝenerale malaltkarbona ŝtalo aŭ malaltkarbona alojŝtalo.15, 20, 15Cr, 20Cr kaj 20Mn2 ŝtaloj estas ofte uzataj en motoroj kun malalta ŝarĝo.Altgradaj alojŝtaloj, kiel ekzemple crni3a, 18cr mnti2 kaj 20si MnVB, estas uzataj por plifortigitaj motoroj.Foje 45 meza karbona ŝtalo ankaŭ povas esti uzata.Por igi la eksteran tavolon de la piŝtpinglo malmola kaj eluziĝo-rezista, la piŝtpinglo bezonas varmecan traktadon.Karburigu kaj estingu la eksteran surfacon de piŝtpinglo farita el malalta karbona ŝtalo.Laŭ la grandeco de piŝtpinglo, la profundo de karburita tavolo ĝenerale estas en la gamo de 0,5-2 mm.Por 45 ŝtala piŝtpinglo, surfaca estingo estas efektivigita, kaj la profundo de estinga tavolo estas 1-1.5mm.