Falf Allfa Rhannau Injan Sinotruk Howo WD615 VG1560050041
Gwybodaeth Sylfaenol
Mae JCHHR yn cyflenwi ystod lawn SINOTRUK, HOWO, HOWO RHAN, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, Falfiau WABCO, RHAN BRAKE WABCO, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 RHANNAU, STRAINOTRUCK, rhannau sbâr profsionol, pris a gwasanaeth da
Rhannau sbâr HOWO, rhannau lori dympio HOWO, rhannau gwreiddiol HOWO, rhannau lori HOWO, rhannau sbâr lori HOWO A7, rhannau lori HOWO dilys, rhannau sbâr HOWO gwreiddiol, rhannau sbâr lori HOWO 371,
Rhan HOWO, tryc tipio HOWO, HOWO 336, HOWO 371, cymysgydd concrit HOWO, HOWO 70T ， HOWO 70T rhannau lori mwyngloddio, HOVA, HOVA 60, lori mwyngloddio HOVA, rhannau HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615 ， rhannau sbâr STEYR gwreiddiol, STEYR gwreiddiol 91 gyfres, tryc dymp STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Rhannau WEICHAI gwreiddiol, rhan WEICHAI dilys, darnau sbâr WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 rhannau injan, WD6,5.15,615, WD615. WD615 371hp, rhannau injan diesel WD618, WD618 420hp, rhannau injan D10, rhannau injan D12.
Manylebau
| ENW CYNNYRCH | VG1560050041 | OE RHIF. | VG1560050041 | ENW CWMNI | SINOTRUK Howo |
| RHIF MODEL | VG1560050041 | MODEL TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LLE TARDDIAD | Shandong, Tsieina |
| MAINT | Maint Safonol | CERICATION | CSC | CYMHWYSOL | Howo |
| FFATRI | SINOTRUK CNHTC | MATH | BELT | MOQ | 1pc |
| CAIS | SYSTEM PEIRIANT | ANSAWDD | Perfformiad uchel | MATERUAK | Rwber |
| PACIO | Pecyn Safonol | LLONGAU | Ar y môr, Ar yr awyr | TALIAD | T/T |
Gwybodaeth Berthnasol
Dulliau arolygu ar gyfer gwahanol gydrannau falf peiriannau
1. Gwirio dull ar gyfer falf unffordd
Y ffordd symlaf o farnu ei ansawdd yw ei roi yn eich ceg i chwythu/sugno, ac mae'n arferol os mai dim ond un ochr all basio.
2. dull arolygu falf EGR
Datgysylltwch un o gysylltwyr mewnfa neu allfa'r oerydd oerach a'r cysylltydd pibell oerydd falf GR, cysylltwch a sicrhewch bibell gyflenwi aer tiwnio ar y bibell oerydd sydd wedi'i datgysylltu, a rhowch y cysgod oeri EGR yn y tanc dŵr poeth.Rhaid bod yr oerach EGR wedi'i foddi'n llwyr mewn dŵr, a rhaid gosod rhywfaint o bwysau aer i wirio am unrhyw swigod sy'n dod allan o'r oerach.Gwiriwch nad yw'r swigod yn cael eu hachosi gan gymalau pibell rhydd neu aer gweddilliol, Os yw'r oerach EGR yn gollwng, rhaid ei ddisodli.
Oherwydd croniad carbon difrifol, ni all y craidd falf mewnol weithio'n iawn, gan arwain at fethiant y falf EGR, gan achosi segura ansefydlog, llai o bŵer, a stopio'r cerbyd yn hawdd.
3. dull arolygu PCV.Mae'r falf hon yn falf unffordd yn bennaf (hefyd yn integredig), ac mae agoriad y corff falf yn cael ei reoli yn seiliedig ar y radd gwactod ar ochr y manifold cymeriant (y mwyaf yw'r radd gwactod, y lleiaf yw agoriad y corff falf).Er mwyn gwirio ansawdd y falf PCV, gellir clampio'r biblinell rhwng y falf PCV a'r ffynhonnell gwactod o dan amodau cyflymder uchel.Os yw cyflymder yr injan yn disgyn o fewn ystod o 50r/munud neu uwch, fe'i hystyrir yn normal.Fel arall, dylid gwirio'r falf PCV a'r biblinell am rwystrau a'u glanhau neu eu disodli os oes angen.
.Rhedwch yr injan ar gyflymder critigol a thynnwch y falf PCV o'r clawr falf.Ar ôl dad-blygio, os gallwch chi glywed sain "ceg graddol" a gosod eich bys ar fewnfa aer y falf PCV i deimlo sugno gwactod cryf, mae'n normal.Gosodwch y falf PCV a thynnwch y clawr porthladd olew.Pan fydd yr injan yn segur, rhowch ddarn o bapur caled yn ysgafn yn y porthladd olew.Mae'n arferol i'r papur gael ei arsugno yn y porthladd olew o fewn 60 eiliad.
4. Dull arolygu falf electromagnetig
A siarad yn gyffredinol, gellir cyflenwi ansawdd geiriau electromagnetig (p'un a ydynt yn sownd ai peidio) â phŵer yn uniongyrchol, a gellir synhwyro symudiad y corff falf â'ch bysedd.Gellir ei wirio hefyd am ei dda neu ddrwg (p'un a yw'n aneffeithiol) trwy fesur ei wrthwynebiad.
