Sinotruk Howo WD615 Bahagian Enjin-Injap Keluar VG1560050041
Maklumat asas
JCHHR membekalkan rangkaian penuh SINOTRUK, HOWO, BAHAGIAN HOWO, ALAT GANTI HOWO，STEYR, WEICHAI，WABCO, INJAP WABCO, BAHAGIAN BREK WABCO， SHACMAN, BAHAGIAN SHACMAN F2000, ALAT GANTI SHACMAN F3000, SINOTRUCK, servis dan alat ganti profesional yang baik
Alat ganti HOWO，Alat ganti trak HOWO，Alat HOWO asal，Alat ganti trak HOWO，Alat ganti trak HOWO A7，Alat ganti HOWO tulen，Alat ganti HOWO asal，Alat ganti trak HOWO 371,
Bahagian HOWO, trak tipper HOWO, HOWO 336, HOWO 371, pengadun konkrit HOWO, HOWO 70T, bahagian trak perlombongan HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, trak perlombongan HOVA, bahagian HOVA, HOVA 60T, bahagian STEYR WD615YR, STEYR STEYR siri 91, trak buang STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Alat ganti WEICHAI asal, Bahagian WEICHAI tulen, alat ganti WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12 WD615, WD615,6p, 4WD, 6p, 3,6p, 6,6p, 6,6p, WD615 371hp, bahagian enjin diesel WD618, WD618 420hp, bahagian enjin D10, bahagian enjin D12.
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | VG1560050041 | OE NO. | VG1560050041 | JENAMA | SINOTRUK Howo |
| NOMBOR MODEL | VG1560050041 | MODEL LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | TEMPAT ASAL | Shandong, China |
| SAIZ | Saiz Standard | SERIKASI | CCC | BERKENAAN | Howo |
| KILANG | CNHTC SINOTRUK | JENIS | TALI PINGGANG | MOQ | 1pc |
| PERMOHONAN | SISTEM ENJIN | BERKUALITI | Prestasi tinggi | MATERUAK | Getah |
| PEMBUNGKUSAN | Pakej Standard | PENGHANTARAN | Melalui laut, Melalui udara | PEMBAYARAN | T/T |
Pengetahuan Berkaitan
Kaedah pemeriksaan untuk pelbagai komponen injap enjin
1. Semak kaedah untuk injap sehala
Cara paling mudah untuk menilai kualitinya adalah dengan memasukkannya ke dalam mulut anda untuk meniup/menghisap, dan adalah perkara biasa jika hanya sebelah pihak boleh lulus.
2. Kaedah pemeriksaan injap EGR
Putuskan sambungan salah satu daripada penyambung masuk atau alur keluar penyejuk penyejuk dan penyambung paip penyejuk injap GR, sambung dan selamatkan hos bekalan udara penalaan pada paip penyejuk yang terputus, dan letakkan bayang penyejuk EGR ke dalam tangki air panas.Penyejuk EGR mesti terendam sepenuhnya di dalam air, dan sejumlah tekanan udara mesti digunakan untuk memeriksa sebarang buih yang timbul daripada penyejuk.Sahkan bahawa buih tidak disebabkan oleh sambungan paip yang longgar atau sisa udara, Jika penyejuk EGR bocor, ia mesti diganti.
Disebabkan oleh pengumpulan karbon yang teruk, teras injap dalaman tidak dapat berfungsi dengan baik, mengakibatkan kegagalan injap EGR, menyebabkan melahu tidak stabil, kuasa berkurangan dan kenderaan mudah terhenti.
3. Kaedah pemeriksaan PCV.Injap ini kebanyakannya adalah injap sehala (juga bersepadu), dan pembukaan badan injap dikawal berdasarkan tahap vakum pada bahagian manifold pengambilan (semakin besar tahap vakum, semakin kecil bukaan badan injap).Untuk memeriksa kualiti injap PCV, saluran paip antara injap PCV dan sumber vakum boleh diapit di bawah keadaan kelajuan tinggi.Jika kelajuan enjin menurun dalam julat 50r/min atau lebih tinggi, ia dianggap normal.Jika tidak, injap dan saluran paip PCV hendaklah diperiksa sama ada tersumbat dan dibersihkan atau diganti jika perlu.
.Jalankan enjin pada kelajuan kritikal dan keluarkan injap PCV dari penutup injap.Selepas mencabut plag, jika anda boleh mendengar bunyi "mulut beransur-ansur" dan letakkan jari anda pada salur masuk udara injap PCV untuk merasakan sedutan vakum yang kuat, itu adalah perkara biasa.Pasang injap PCV dan tanggalkan penutup port minyak.Apabila enjin melahu, letakkan sekeping kertas keras perlahan-lahan di pelabuhan minyak.Adalah perkara biasa untuk kertas terserap di pelabuhan minyak dalam masa 60 saat.
4. Kaedah pemeriksaan injap elektromagnet
Secara umumnya, kualiti perkataan elektromagnet (sama ada ia tersekat atau tidak) boleh dibekalkan secara langsung dengan kuasa, dan pergerakan badan injap boleh dirasai dengan jari anda.Ia juga boleh diperiksa sama ada baik atau buruk (sama ada ia tidak berkesan) dengan mengukur rintangannya.
