Sinotruk Howo WD615 Engine Parts-Outlet Valve VG1560050041
Informasi dhasar
JCHHR nyedhiyakake macem-macem SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, spare parts lan spareparts sing apik
suku cadang HOWO, suku cadang HOWO dump truk, suku cadang HOWO asli, suku cadang truk HOWO, suku cadang truk HOWO A7, suku cadang truk HOWO Asli, suku cadang HOWO Asli, suku cadang HOWO 371 truk,
HOWO part, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO mixer beton, HOWO 70T, HOWO 70T mining parts, HOVA, HOVA 60, HOVA pertambangan truk, HOVA parts, HOVA 60T, STEYR WD615YR spare part, STEYR WD615YR 91 seri, STEYR dump truck, STEYR WD618, WEICHAI, suku cadang WEICHAI Asli, suku cadang WEICHAI asli, suku cadang WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615, 6p mesin, 6 p. WD615 371hp, bagean mesin diesel WD618, WD618 420hp, bagean mesin D10, bagean mesin D12.
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | VG1560050041 | OE NO. | VG1560050041 | JENENG MEREK | SINOTRUK Howo |
| NOMOR MODEL | VG1560050041 | MODEL TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | PANJENENGAN ASLI | Shandong, China |
| UKURAN | Ukuran Standar | CERICATION | CCC | APLIKASI | Howo |
| PABRIK | CNHTC SINOTRUK | JENIS | SABUK | MOQ | 1 pc |
| APLIKASI | SISTEM ENGINE | KUALITAS | Kualitas apik | MATERUAK | karet |
| KEMASAN | Paket Standar | PENGIRIMAN | Miturut segara, dening udhara | PEMBAYARAN | T/T |
Kawruh sing relevan
Cara inspeksi kanggo macem-macem komponen katup mesin
1. Priksa cara kanggo katup siji-arah
Cara paling gampang kanggo ngadili kualitase yaiku dilebokake ing cangkeme kanggo nyedhot / nyedhot, lan iku normal yen mung siji sisih bisa liwat.
2. Metode inspeksi katup EGR
Pedhot salah siji saka inlet utawa stopkontak konektor coolant adhem lan GR katup konektor pipe coolant, nyambung lan ngamanake selang sumber online tuning ing pipe coolant pedhot, lan sijine EGR cooling Shadow menyang tank banyu panas.Ing cooler EGR kudu rampung submerged ing banyu, lan jumlah tartamtu saka meksa online kudu Applied kanggo mriksa sembarang umpluk metu saka adhem.Verifikasi yen umpluk ora disebabake joints pipe ngeculke utawa udhara ampas, Yen cooler EGR bocor, iku kudu diganti.
Amarga akumulasi karbon sing abot, inti klep internal ora bisa dienggo kanthi bener, nyebabake kegagalan katup EGR, nyebabake idling sing ora stabil, nyuda daya, lan kendharaan gampang mandheg.
3. Metode inspeksi PCV.Katup iki biasane minangka katup siji arah (uga terintegrasi), lan bukaan awak katup dikontrol adhedhasar tingkat vakum ing sisih manifold intake (sing luwih gedhe derajat vakum, luwih cilik bukaan awak tutup).Kanggo mriksa kualitas katup PCV, pipa antarane katup PCV lan sumber vakum bisa clamped ing kahanan kacepetan dhuwur.Yen kacepetan engine mudhun ing sawetara 50r / min utawa luwih, iku dianggep normal.Yen ora, katup lan pipa PCV kudu dipriksa manawa ana sumbatan lan diresiki utawa diganti yen perlu.
.Mbukak mesin ing kacepetan kritis lan copot tutup PCV saka tutup tutup.Sawise nyopot, yen sampeyan bisa krungu swara "mulut bertahap" lan nyelehake driji ing inlet udara katup PCV kanggo ngrasakake nyedhot vakum sing kuwat, iku normal.Pasang tutup PCV lan copot tutup port lenga.Nalika mesin idling, sijine Piece saka kertas hard alon-alon ing port lenga.Biasane kertas diserap ing port minyak sajrone 60 detik.
4. Metode inspeksi katup elektromagnetik
Umumé, kualitas tembung elektromagnetik (apa sing macet utawa ora) bisa langsung diwenehake karo daya, lan gerakan awak katup bisa dirasakake nganggo driji.Uga bisa dipriksa apik utawa ala (apa ora efektif) kanthi ngukur resistensi.
