SINOTRUK® Asli - Tutup Kepala Silinder - Komponen Mesin Kanggo SINOTRUK HOWO WD615 Series Engine Part No.: VG14040065
Informasi dhasar
JCHHR nyedhiyakake macem-macem SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, spare parts lan spareparts sing apik
suku cadang HOWO, suku cadang HOWO dump truk, suku cadang HOWO asli, suku cadang truk HOWO, suku cadang truk HOWO A7, suku cadang truk HOWO Asli, suku cadang HOWO Asli, suku cadang HOWO 371 truk,
HOWO part, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO mixer beton, HOWO 70T, HOWO 70T mining parts, HOVA, HOVA 60, HOVA pertambangan truk, HOVA parts, HOVA 60T, STEYR WD615YR spare part, STEYR WD615YR 91 seri, STEYR dump truck, STEYR WD618, WEICHAI, suku cadang WEICHAI Asli, suku cadang WEICHAI asli, suku cadang WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615, 6p mesin, 6 p. WD615 371hp, bagean mesin diesel WD618, WD618 420hp, bagean mesin D10, bagean mesin D12.
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | VG14040065 | OE NO. | VG14040065 | JENENG MEREK | SINOTRUK Howo |
| NOMOR MODEL | VG14040065 | MODEL TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | PANJENENGAN ASLI | Shandong, China |
| UKURAN | Ukuran Standar | CERICATION | CCC | APLIKASI | Howo |
| PABRIK | CNHTC SINOTRUK | JENIS | SABUK | MOQ | 1 pc |
| APLIKASI | SISTEM ENGINE | KUALITAS | Kualitas apik | MATERUAK | karet |
| KEMASAN | Paket Standar | PENGIRIMAN | Miturut segara, dening udhara | PEMBAYARAN | T/T |
Kawruh sing relevan
Langkah-langkah pangopènan kanggo sirah silinder: inspeksi lan disassembly
Metode pemeriksaan kepala silinder
"Carane nggedhekake daya mesin diesel gumantung ing efektifitas sealing saka tutup anyar. Iki mbutuhake fineness lumahing tutup dhuwur banget, paling sik njongko tingkat 6 utawa luwih. Nanging, minangka engine diesel mundak akeh ing layanan. wektu, sawise gawe kaget pasukan Kerep, deformasi cilik bakal kelakon minangka nambah wektu nggunakake, kang mbutuhake flatness saka tutup kanthi dicenthang sak mrikso. kanggo mecah lumahing, nanging jumlah mecah ngirim ora gedhe banget supaya ora mengaruhi rasio komprèsi engine lan mengaruhi kinerja sawijining.Mesthine ora ana retakan ing antarane bolongan.Retakan iki ora katon nalika ndandani, lan deteksi cacat kudu ditindakake nalika mrikso sirah silinder.
1. Kepala silinder stria deteksi swara
Umumé ngandika, retak sing rawan kanggo kelakon ing bidang saka pemblokiran silinder, bolongan guide katup, injeksi bahan bakar kapapar bolongan, lan cooling tembok jaket banyu.Inspeksi bisa ditindakake kanthi tes hidrolik, tes pneumatik, deteksi cacat magnetik, lan cara liyane.
2. inspeksi flatness sirah silinder
Yen ana bekas, karat, utawa nyandhang ora rata ing lumahing kawin tutup disordered lan gasket silinder, iku kudu dititi priksa.Flatness kudu dicenthang kanthi pinggiran lurus lan gauge feeler.Saben jumlah mesin karo liner silinder kudu 0.1270 ~ 0.1524mm.Nalika kekandelan saka tutup disordered tekan watesan panggunaan cukup, iku kudu kasebut kanthi teliti, dibuwak.Kekandelan minimal tutup mesin diesel seri Tangmingqi 56BT yaiku 11.00m01, maksimal 111.25m, lan watesan yaiku 110.240101.Sampeyan kudu nyatet yen lumahing tutup disordered ora reworked, mung 0,7939mm bantalan silinder diijini.Ketebalan X kepala silinder mesin diesel KTTA ora kurang saka 119.76mm.
Pesawat ndhuwur lan ngisor sirah silinder kudu podo karo, karo unevenness ing 0.13mm, yen ora bolongan jog liner silinder bisa deformed.
3. Priksa tekanan silinder
Suhu lenga mesin ora luwih murah tinimbang 30% C nalika mriksa tekanan silinder.Langkah-langkah kanggo ndeteksi tekanan silinder yaiku: (1) Tutup saklar wiwitan, bukak throttle kanthi lengkap, lan gunakake tester tekanan silinder VAG1381 / VAG1763 kanggo ndeteksi tekanan kompresi.(2) Miwiti wiwitan nganti nilai tekanan sing ditampilake ing tester ora mundhak maneh.
2、Ngilangi lan nginstal sirah silinder
Nalika ndandani sirah silinder, segel sing cocog, gasket, kacang ngunci mandhiri, lan bolt kanthi torsi pengencang sing ditemtokake kudu diganti.Nalika masang tutup pasuryan karo camshaft, lumahing kontak antarane tappet lan cam kudu moistened karo lenga mesin.Lengan pelindung plastik silinder kudu dicopot sadurunge masang katup.Nalika masang tutup anyar utawa gasket sirah silinder, coolant lawas kudu lemes lan banjur kapenuhan coolant anyar.Kepala silinder karo retak antarane kursi tutup isih bisa digunakake yen jembaré maksimum retak ora ngluwihi 3mm, tanpa mengaruhi urip layanan.
1. Disassembly lan perakitan intake manifold
(1) Ngilangi intake manifold.
Sadurunge disassembly, mriksa sandi radio mobil, mateni kontak, pedhot kabel lemah baterei, saluran coolant, lan nalika njabut intake manifold, copot utawa Cut kabeh kabel lan kabel.Sajrone instalasi, iku kudu ngreset kaya.Intake manifold
Pipa lan disassembly langkah minangka nderek:
D Copot tank expansion coolant lan selang.
Copot kabel throttle ing unit kontrol throttle lan braket (tanpa nyopot klem kabel throttle), copot selang udara ing unit kontrol throttle, copot sambungan pipa vakum menyang karbon aktif, lan tarik pipa vakum menyang booster rem. .
@ Copot sensor suhu udara intake lan colokan unit kontrol throttle, banjur copot colokan saka panrima sensor hall
Copot baut pengikat manifold bahan bakar lan tarik pipa vakum saka regulator tekanan bahan bakar.Copot manifold bahan bakar nganggo injektor bahan bakar saka pipa intake lan lebokake ing kain sing resik ing mburi kompartemen mesin.6 Copot selang coolant saka pipa coolant ndhuwur.Copot baut pengikat pipa coolant ngisor saka intake manifold lan flange pipa coolant ing mburi sirah silinder.Copot selang ventilasi crankcase ing intake manifold, copot krenjang intake manifold, tarik metu ukuran minyak, copot baut pengikat intake manifold ing flange, lan lempitan saka intake manifold.Gunakake kain sing resik kanggo nutupi inlet udara ing tutup kekacauan udara.(2) Instalasi intake manifold.
Ganti gasket lan segel, lan nginstal intake manifold ing urutan mbalikke saka aman.Sajrone instalasi, mbayar manungsa waé kanggo nyetel kabel throttle lan ngisi coolant.Sawise instalasi, mbayar manungsa waé kanggo operasi ing ngisor iki: D Sawise nyambungake baterei, ketik sandi radio anti-nyolong,
@Fully nutup lawang ngarep jendhela daya karo ngalih daya.Operasi kabeh saklar lawang lan jendhela listrik ing arah sing ditutup (paling ora 1 detik) kanggo ngaktifake fungsi siji-tutul.
3 Nyetel jam.
4. Nindakake cocog komponen kontrol throttle.
2. Disassembly lan Déwan saka sirah silinder
(1) Langkah-langkah pembongkaran tutup kepala silinder:
D Copot komponen periferal sirah silinder engine.
Copot baut pengikat pipa ventilasi crankcase ing insulasi panas lan posisi sirah silinder, lan alon-alon mindhah pipa ventilasi crankcase menyang sisih siji.
S Copot njaga ndhuwur sabuk wektu.
Copot steker koil kontak, copot kabel ground, lan copot baut pengikat koil kontak.
Copot mur tutup sirah silinder lan copot tutup sirah silinder.
(2) Pasang sirah silinder ing urutan mbalikke saka aman.Perhatian khusus kudu dibayar nalika instalasi: Yen gasket sirah silinder rusak, mula kudu diganti.
3. Pangopènan sirah silinder
(1) Langkah-langkah pembongkaran kepala silinder:
D Priksa sandi radio mobil.Pateni saklar kontak lan copot kabel lemah baterei.Copot coolant
Copot pipa pangiriman bahan bakar lan pipa bali ing pipa distribusi bahan bakar.Nalika nyopot, mbayar manungsa waé menyang tekanan ing sistem bahan bakar.Sawise dicopot, tutup pipa supaya ora ngrusak sistem bahan bakar.Copot exhaust manifold lan 2-way catalytic converter saka intake manifold.
Copot colokan katup solenoid tabung karbon aktif, tahap terminal daya kontak, lan meter kualitas udara kanthi urut.
Copot konektor selang lan copot omah filter udara.Copot plug ing coil kontak lan plug ing titik embun sensor suhu coolant.Bukak clamps kanggo kabeh garis saka sirah silinder lan nyetel kabel aside.Tarik metu selang coolant anjog menyang exchange panas ing mburi tutup gas (pisanan loosen wadhah ing flange nyambungake).Copot penjaga ndhuwur timing belt, nguripake crankshaft menyang arah rotasi mesin liwat bolt tengah ing crankshaft timing belt pulley, lan nyetel crankshaft menyang posisi tengah mati ndhuwur silinder pisanan.
Loosen tensioner timing belt karo screwdriver T45, pencet mudhun ing tensioner timing belt, copot timing belt saka camshaft timing pulley, unscrew Torx bolt, lan ayunan plate tensioning maju.O Copot tutup sirah silinder
Copot baut sirah silinder lan copot sirah silinder
(2) Inspeksi kepala silinder
Ukur sirah silinder kanthi pinggir lurus utawa gauge kekandelan, lan deformasi maksimal sing diidini yaiku 0,1 mm.Minangka ditampilake ing Figure 3, ukuran silinder trimming (scraping) kudu ora ngluwihi ukuran minimal a, lan ukuran minimal a = 139,25mm
