Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo Charger សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន Wd615
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន
JCHHR ផ្គត់ផ្គង់ SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, គ្រឿងបន្លាស់ SHACMAN F3000, សេវាកម្មល្អ SINOTRUCK
គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត HOWO, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO, គ្រឿងបន្លាស់ HOWO ដើម, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO A7, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត HOWO ពិតប្រាកដ, គ្រឿងបន្លាស់ HOWO ដើម, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO 371,
ផ្នែក HOWO, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ឧបករណ៍លាយបេតុង, HOWO 70T, HOWO 70T គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជីកយករ៉ែ, HOVA, HOVA 60, រថយន្តជីកយករ៉ែ HOVA, គ្រឿងបន្លាស់ HOVA, HOVA 60T, STEYR WDSTEYR, គ្រឿងបន្លាស់ដើម ស៊េរី 91, រថយន្តដឹកសំរាម STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, គ្រឿងបន្លាស់ WEICHAI ដើម, ផ្នែក WEICHAI ពិតប្រាកដ, គ្រឿងបន្លាស់ WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 ផ្នែកម៉ាស៊ីន, 4WD6,619, 3.6WD6,615. WD615 371hp, ផ្នែកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត WD618, WD618 420hp, ផ្នែកម៉ាស៊ីន D10, ផ្នែកម៉ាស៊ីន D12 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
| ឈ្មោះផលិតផល | VG1560118229 | OE NO. | VG1560118229 | ឈ្មោះយីហោ | SINOTRUK Howo |
| លេខម៉ូដែល | VG1560118229 | ម៉ូដែលឡានដឹកទំនិញ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ទីកន្លែងដើម | សានទុង ប្រទេសចិន |
| SIZE | ទំហំស្តង់ដារ | CERICATION | ស៊ី.ស៊ី.ស៊ី | អាចអនុវត្តបាន។ | ហូហូ |
| រោងចក្រ | CNHTC SINOTRUK | ប្រភេទ | ខ្សែក្រវ៉ាត់ | MOQ | 1 ភី |
| កម្មវិធី | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន | គុណភាព | ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ | MATERUAK | កៅស៊ូ |
| ការវេចខ្ចប់ | កញ្ចប់ស្តង់ដារ | ការដឹកជញ្ជូន | តាមសមុទ្រ តាមផ្លូវអាកាស | ការទូទាត់ | T/T |
ចំណេះដឹងពាក់ព័ន្ធ
ប្រើវិធីត្រឹមត្រូវក្នុងការថែរក្សា និងថែទាំម៉ាស៊ីន turbocharger ដើម្បីឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកអាចប្រើប្រាស់បានប៉ុន្មានឆ្នាំទៀត!
យើងត្រូវអនុវត្តតាមវិធីសាស្រ្តខាងក្រោម៖
1. បន្ទាប់ពីអ្នកចាប់ផ្តើម អ្នកមិនគួរចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនខ្លាំងនោះទេ ប៉ុន្តែដំបូងគួរតែទុកចោលបីនាទី។
នេះគឺដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងម៉ាស៊ីន និងធ្វើឱ្យដំណើរការនៃលំហូរប្រេងប្រសើរឡើង ដូច្នេះប្រេងតាមបំពង់ប្រេងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ដើម្បីឱ្យមានជាតិរំអិលគ្រប់គ្រាន់។
"បន្ទាប់មកអ្នកអាចបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីន ហើយចាប់ផ្តើមបើកបរ ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងរដូវរងា។ វាត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងតិច 5 នាទីដើម្បីកំដៅរថយន្ត បើមិនដូច្នេះទេ ប្រេងម៉ាស៊ីនមិនអាច lubricate turbocharger ពេញលេញបានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចុចបង្កើនល្បឿន និងម៉ាស៊ីន។ ប្រេងមិននៅនឹងកន្លែងទេ វាអាចបង្កឱ្យខូចតួម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន និងការខូចខាត»។
2.អ្នកមិនអាចបិទម៉ាស៊ីនភ្លាមៗបានទេ បន្ទាប់ពីដំណើរការលើផ្លូវហាយវេ
ដោយសារតែបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញក្នុងល្បឿនលឿនផ្នែកមួយនៃប្រេងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅ rotor bearings នៃ turbocharger សម្រាប់ប្រេងរំអិលនិងត្រជាក់។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនឈប់ភ្លាមៗ ហើយសម្ពាធប្រេងធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សដល់សូន្យ នោះការបញ្ចេញប្រេងរំអិលនឹងត្រូវរំខាន។
កំដៅខាងក្នុង turbocharger មិនអាចត្រូវបានយកចេញដោយប្រេងម៉ាស៊ីនទេ ហើយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងផ្នែកទួរប៊ីននៃ turbocharger នឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកណ្តាល។
បន្ទាត់ប្រេងនៅទីនោះជាពណ៌ក្រហម
កំដៅនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានទ្រទ្រង់ទ្រនាប់មិនអាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងឆាប់រហ័សខណៈពេលដែល rotor supercharger នៅតែបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿននៅក្រោមសកម្មភាពនិចលភាព។
ប្រសិនបើវាមិនអាចប្រើបានទេ ការបែកកំដៅទាន់ពេលវេលាអាចបណ្តាលឱ្យ "ប្រកាច់" រវាង turbocharger shaft និង shaft sleeve ដែលអាចធ្វើឱ្យខូច bearings និង shafts ។លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបិទភ្លាមៗ សីតុណ្ហភាពនៃបំពង់ផ្សែងគឺខ្ពស់ណាស់នៅពេលនេះ ហើយកំដៅនឹងត្រូវបានស្រូបចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន turbocharger ធ្វើឱ្យប្រេងដែលនៅសេសសល់នៅខាងក្នុងប៊ូស័រទៅជាប្រាក់បញ្ញើកាបូន។នៅពេលដែលកាបូននេះដាក់កាន់តែច្រើន វានឹងរារាំងច្រកចូលប្រេងរបស់ទួរប៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យខ្វះជាតិប្រេងនៅក្នុងដៃអាវរបស់ shaft, បង្កើនល្បឿនពាក់រវាង turbine shaft និង shaft sleeve ។
ដូច្នេះសូមបិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់ មុនពេលត្រឡប់មកពីរត់ក្នុងល្បឿនលឿន ទុកចោលបីនាទី បន្ថយល្បឿន និងសីតុណ្ហភាពរបស់ turbocharger ទៅសីតុណ្ហភាពធម្មតា ហើយបន្ទាប់មកបិទម៉ាស៊ីន។ម្យ៉ាងវិញទៀត ចូរទៅខាងក្រៅខាងមុខរថយន្ត ដើម្បីមើលថាតើកង្ហារអេឡិចត្រូនិចកំពុងដំណើរការឬអត់។ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការទេ វាបង្ហាញថាសីតុណ្ហភាពគឺធម្មតា។
ម្យ៉ាងទៀត វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលរថយន្ត turbo មិនគួរទុកចោលក្នុងរយៈពេលយូរ។ជាទូទៅវាគួររក្សាទុកតិចជាង 10 នាទី។ប្រសិនបើមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរនៅលើផ្លូវ សូមអនុវត្តសន្សឹមៗរៀងរាល់ 5 នាទីម្តង នៅពេលប្តូរទៅអព្យាក្រឹត ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងបន្ថែមទៅទួរប៊ីនសម្រាប់រំអិល។បើមិនដូច្នោះទេ turbocharger នឹងមានទឹករំអិលមិនល្អ ការបញ្ចេញកំដៅមិនល្អ និងបង្កើនការពាក់។យូរៗទៅ ដោយសារតែអ្នកមិនបំពេញបំពង់បង្ហូរប្រេង សម្ពាធលំហូរនៃប្រេងមានកម្រិតទាប ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ទៅកាន់ទួរប៊ីនក៏មិនអាចទៅរួចដែរ ដែលវាអាចបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ និងការខូចខាត។
3. ប្រយ័ត្នពេលជ្រើសរើសប្រេង
ដោយផ្អែកលើការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនត្រូវតែទប់ទល់នឹងសម្ពាធផ្សេងៗនៃ turbocharging ឈាមរបស់ម៉ាស៊ីន ពោលគឺប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវតែមានភាពធន់ទ្រាំពាក់ល្អ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ធន់នឹងការកាត់ និងធន់នឹងការផ្ទុះ។បង្កើតម៉ូឌុលប្រេងរំអិល ដើម្បីបង្កើនកម្លាំង និងស្ថេរភាពនៃខ្សែភាពយន្តប្រេង។
"យើងត្រូវតែជ្រើសរើសប្រេងម៉ាស៊ីនពិតប្រាកដ និយមសំយោគ ឬសំយោគពេញលេញ ហើយត្រូវតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវ viscosity ដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវតែប្រសើរជាង ហើយវាជាការល្អបំផុតក្នុងការជំនួសវាជាមុនដោយមិនពន្យារពេលការជំនួស។"
ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងថារថយន្តរបស់អ្នកប្រើប្រេងប្រភេទណាទេ អ្នកអាចអានសៀវភៅណែនាំអំពីការថែទាំ សួរហាង 4S ឬសរសេរលេខម៉ូដែល ឆ្នាំម៉ូដែល និងកំណែផ្លាស់ប្តូររបស់អ្នក។ខ្ញុំអាចប្រាប់អ្នកបាន កុំស្តាប់អ្នកខាងក្រៅនិយាយថាប្រេងថ្លៃ ឬល្អ ហើយអ្នកអាចជឿទុកចិត្តបាន ព្រោះវាអាចធ្វើឲ្យខូចរថយន្តអ្នកបាន។
4. យកចិត្តទុកដាក់នៅពេលអនុវត្តការថែទាំប្រេង
តម្រងខ្យល់ត្រូវតែរក្សាឱ្យស្អាត ពីព្រោះប្រសិនបើមានខ្សាច់ ឬកំទេចកំទីចូល នោះល្បឿនបង្វិលខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់របស់ទួរប៊ីនអាចបំផ្លាញទុរប៊ីនបានយ៉ាងងាយ។
ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានរបស់រថយន្តមានសភាពមិនល្អ យកល្អគួរតែជំនួសប្រេងម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងតម្រងខ្យល់ថ្មីរាល់ពេល។គុណភាពនៃតម្រងខ្យល់គួរតែប្រសើរជាង។ប្រសិនបើបរិស្ថានមិនអាក្រក់ទេនោះ វាអាចត្រូវបានជំនួសម្តងបន្ទាប់ពីវគ្គថែទាំពីរទៅបី។វគ្គថែទាំនីមួយៗអាចត្រូវបានរុះរើចេញដើម្បីផ្លុំធូលី និងដីល្បាប់ ការពារភាពមិនស្អាតដូចជាធូលីចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនបង្វិលដែលមានល្បឿនលឿន ដែលបណ្តាលឱ្យមានល្បឿនទួរប៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ ឬបង្កើនការពាក់នៃដៃអាវ និងការផ្សាភ្ជាប់។វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការថែរក្សា viscosity និង fluidity នៃប្រេងម៉ាស៊ីនឱ្យបានល្អ ពីព្រោះការបោសសំអាតសមរវាង turbocharger និង shaft sleeve គឺតូចណាស់ ប្រសិនបើសមត្ថភាពរំអិលរបស់ប្រេងថយចុះ វានឹងនាំឱ្យ turbocharger ខ្ទេចមុនអាយុ។
5. ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឱ្យបានញឹកញាប់ថាតើចិញ្ចៀនបិទជិតរបស់ turbocharger ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ឬអត់។
"ប្រសិនបើចិញ្ចៀនបិទជិតមិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ទេ ឧស្ម័នផ្សងនឹងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនតាមរយៈសង្វៀនផ្សាភ្ជាប់ ធ្វើឱ្យមានការបំពុលប្រេង និងបង្កើនសម្ពាធ crankcase យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប ប្រេងក៏នឹង ត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីបំពង់ផ្សែងតាមរយៈរង្វង់ផ្សាភ្ជាប់ ឬចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះសម្រាប់ចំហេះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនហួសហេតុ និងស្ថានភាពនៃ "ការដុតប្រេង" ។""។
6. Turbochargers គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជានិច្ចសម្រាប់សំឡេងមិនធម្មតា ឬរំញ័រមិនធម្មតា និងសម្រាប់ការលេចធ្លាយនៅក្នុងបំពង់ប្រេងរំអិល និងសន្លាក់។
7 ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ turbocharger
មុនពេលបើកបរចេញ និងក្រោយពេលចតរថយន្ត សូមបើកគម្របម៉ាស៊ីន ហើយពិនិត្យមើលផ្នែកតភ្ជាប់នៃបំពង់ស្រូបយក ដើម្បីការពារការរលុង និងការធ្លាក់ចេញ ដែលអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីន turbocharger បរាជ័យ ឬមានចរន្តខ្យល់ និងសៀគ្វីចូលស៊ីឡាំងដោយផ្ទាល់។
ពិនិត្យមើលថាតើ turbocharger មានការលេចធ្លាយប្រេង ឬឧស្ម័ន ហើយថាតើលំនៅដ្ឋាន turbocharger មានការឡើងកំដៅខ្លាំង ការប្រែពណ៌ ការប្រេះ និងបាតុភូតផ្សេងៗទៀត។
សេចក្តីសង្ខេបនៃវិធីសាស្រ្តថែទាំ turbocharger
1. រថយន្តនឹងមិនចាកចេញរហូតដល់វាក្តៅ
២-មិនបើករថយន្តបន្ថែមល្បឿនមិនព្រមបើកបរដោយហិង្សា និងខូចខាតតួប៊ីនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
- មិនអាចបិទម៉ាស៊ីនភ្លាមៗបានទេ បន្ទាប់ពីបើកក្នុងល្បឿនលឿន ទុកចោលរយៈពេល 3 នាទី។
- ប្រេងម៉ាស៊ីនពិតដែលមាន viscosity សមស្រប និងគុណភាពល្អជាង
5. ផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន តម្រងប្រេង និងតម្រងខ្យល់ឱ្យបានញឹកញាប់
6. កុំបន្ថែមផលិតផលថែទាំដោយបំពាន សម្អាតម៉ាស៊ីន turbocharger ឬប្រើសារធាតុបន្ថែមដែលមិនស្គាល់។អ្នកកាន់តែប្រើផលិតផលទាំងនោះ ទំនងជាធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីន turbocharger និងម៉ាស៊ីន។កុំងាយទុកចិត្តអ្នកដទៃ
