Originál SINOTRUK® – Kryt hlavy valcov – Komponenty motora Pre motor radu SINOTRUK HOWO WD615 Číslo dielu: VG14040065

Relevantné znalosti

Kroky údržby hlavy valcov: kontrola a demontáž

Metóda kontroly hlavy valcov

 

"Ako maximalizovať výkon naftového motora závisí od tesniacej účinnosti nového uzáveru. To si vyžaduje, aby povrchová jemnosť uzáveru bola veľmi vysoká, aspoň dosahovala úroveň 6 alebo vyššiu. Ako však dieselový motor rastie v prevádzke dobe, po častých silových rázoch dôjde s predlžujúcim sa časom používania k malým deformáciám, čo si vyžaduje precíznu kontrolu rovinnosti uzáveru pri generálnej oprave.", Ak nerovnosť presahuje 0,10 mm, je potrebné použiť na to určenú brúsku. na povrchové brúsenie, ale množstvo mletia by nemalo byť príliš veľké, aby sa predišlo ovplyvneniu kompresného pomeru motora a ovplyvneniu jeho pracovného výkonu.Medzi otvormi by nemali byť žiadne trhliny.Tieto praskliny nie sú počas opravy viditeľné a zisťovanie chýb by sa malo vykonať počas generálnej opravy hlavy valcov.

 

1. Detekcia stria zvuku hlavy valcov

 

Vo všeobecnosti sú trhliny náchylné na výskyt v rovine bloku valcov, otvorov vodiacich ventilov, otvorov odkrytých vstrekovaním paliva a stien plášťa chladiacej vody.Kontrola môže byť vykonaná hydraulickým testom, pneumatickým testom, magnetickou detekciou defektov a inými metódami.

 

2. Kontrola rovinnosti hlavy valcov

 

Ak sú na spojovacom povrchu neusporiadaného krytu a tesnenia valca jazvy, korózia alebo nerovnomerné opotrebovanie, je potrebné ho skontrolovať.Rovinnosť by sa mala kontrolovať pomocou rovného okraja a spáromeru.Každé množstvo opracovania s vložkou valca by malo byť 0,1270 ~ 0,1524 mm.Keď hrúbka neusporiadaného krytu dosiahne rozumnú hranicu použitia, mal by sa opatrne zlikvidovať.Minimálna hrúbka krytu dieselového motora Tangmingqi série 56BT je 11,00 m01, maximálna je 111,25 m a limit je 110,240101.Je potrebné poznamenať, že ak povrch neusporiadaného krytu nie je prepracovaný, sú povolené len podložky valca 0,7939 mm.Hrúbka X hlavy valcov dieselového motora KTTA nesmie byť menšia ako 119,76 mm.

 

Horná a spodná rovina hlavy valcov musia byť rovnobežné s nerovnosťou v rozmedzí 0,13 mm, inak môže dôjsť k deformácii otvoru sedla vo vložke valca.

 

3. Skontrolujte tlak vo valci

 

Teplota motorového oleja by pri kontrole tlaku vo valci nemala byť nižšia ako 30 % C.Kroky na zistenie tlaku vo valci sú nasledovné: (1) Zatvorte štartovací spínač, úplne otvorte škrtiacu klapku a použite tester tlaku vo valci VAG1381/VAG1763 na zistenie kompresného tlaku.(2) Spustite štartér, kým sa hodnota tlaku zobrazená na testeri prestane zvyšovať.

 

2、Demontáž a montáž hlavy valcov

 

Pri oprave hlavy valcov sa musia vymeniť príslušné tesnenia, tesnenia, samosvorné matice a skrutky so stanoveným uťahovacím momentom.Pri montáži čelného krytu s vačkovým hriadeľom musí byť styčná plocha medzi zdvihátkom a vačkou navlhčená motorovým olejom.Pred inštaláciou ventilu je potrebné odstrániť plastovú ochrannú manžetu valca.Pri inštalácii nového krytu alebo tesnenia hlavy valcov sa musí stará chladiaca kvapalina vypustiť a potom naplniť novou chladiacou kvapalinou.Hlavy valcov s prasklinami medzi sedlami ventilov je možné naďalej používať, ak maximálna šírka trhlín nepresahuje 3 mm, bez ovplyvnenia ich životnosti.

 

1. Demontáž a montáž sacieho potrubia

 

(1) Demontáž sacieho potrubia.

 

Pred demontážou skontrolujte heslo autorádia, vypnite zapaľovanie, odpojte uzemňovací vodič batérie, vypustite chladiacu kvapalinu a pri demontáži sacieho potrubia odpojte alebo prestrihnite všetky káble a káble.Počas inštalácie sa musí resetovať tak, ako je.Nasávacie potrubie

 

Kroky potrubia a demontáže sú nasledovné:

 

D Odstráňte expanznú nádrž chladiacej kvapaliny a hadicu.

 

Odstráňte lanko plynu na riadiacej jednotke škrtiacej klapky a držiaku (bez odstránenia svorky lanka škrtiacej klapky), odstráňte vzduchovú hadicu na riadiacej jednotke škrtiacej klapky, odpojte vákuovú hadicu smerom k aktívnemu uhlíku a vytiahnite vákuovú hadicu smerom k posilňovaču bŕzd .

 

@Odstráňte zátky snímača teploty nasávaného vzduchu a riadiacej jednotky škrtiacej klapky a potom vytiahnite zátky z prijímača Hallovho snímača

 

Odskrutkujte upevňovacie skrutky palivového potrubia a vytiahnite vákuové potrubie z regulátora tlaku paliva.Vyberte palivové potrubie so vstrekovačom paliva zo sacieho potrubia a položte ho na čistú handričku za priestor motora.6 Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny z hornej rúrky chladiacej kvapaliny.Odstráňte spodné upevňovacie skrutky potrubia chladiacej kvapaliny zo sacieho potrubia a príruby potrubia chladiacej kvapaliny v zadnej časti hlavy valcov.Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine na sacom potrubí, odstráňte držiak sacieho potrubia, vytiahnite mierku oleja, odskrutkujte upevňovacie skrutky sacieho potrubia na prírube a zložte sacie potrubie.Na zakrytie prívodu vzduchu na kryte vzduchového chaosu použite čistú handričku.(2) Inštalácia sacieho potrubia.

 

Vymeňte tesnenie a tesnenie a nainštalujte sacie potrubie v opačnom poradí ako pri demontáži.Pri montáži dbajte na nastavenie lanka plynu a doplnenie chladiacej kvapaliny.Po inštalácii venujte pozornosť nasledujúcim úkonom: D Po pripojení batérie zadajte heslo proti krádeži rádia,

 

@Úplne zatvorte elektricky ovládané okno predných dverí pomocou vypínača.Aktivujte jednodotykovú funkciu stlačením všetkých elektrických spínačov dverí a okien v zatvorenom smere (aspoň 1 s).

 

3 Nastavte hodiny.

 

4. Vykonajte prispôsobenie komponentov ovládania škrtiacej klapky.

 

2. Demontáž a montáž hlavy valcov

 

(1) Kroky demontáže krytu hlavy valcov:

 

D Odstráňte periférne súčasti hlavy valcov motora.

 

Odskrutkujte upevňovacie skrutky vetracieho potrubia kľukovej skrine v tepelnej izolácii a polohe hlavy valcov a jemne posuňte vetracie potrubie kľukovej skrine na jednu stranu

 

S Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.

 

Odpojte zástrčku zapaľovacej cievky, odpojte uzemňovací vodič a odskrutkujte upevňovaciu skrutku zapaľovacej cievky.

 

Odskrutkujte maticu krytu hlavy valcov a odstráňte kryt hlavy valcov.

 

(2) Namontujte hlavu valca v opačnom poradí ako pri demontáži.Počas inštalácie je potrebné venovať osobitnú pozornosť: Ak je poškodené tesnenie hlavy valcov, malo by sa vymeniť.

 

3. Údržba hlavy valcov

 

(1) Kroky demontáže hlavy valcov:

 

D Skontrolujte heslo autorádia.Vypnite spínač zapaľovania a odpojte uzemňovací vodič batérie.Vypustite chladiacu kvapalinu

 

Odpojte prívodné palivové potrubie a spätné potrubie na palivovom rozvode.Pri vyberaní dávajte pozor na tlak v palivovom systéme.Po vybratí zatvorte potrubie, aby ste predišli znečisteniu palivového systému.Demontujte výfukové potrubie a 2-cestný katalyzátor zo sacieho potrubia.

 

Odstráňte zátky elektromagnetického ventilu nádoby s aktívnym uhlím, koncového stupňa zapaľovania a merača kvality vzduchu.

 

Odpojte konektor hadice a vyberte kryt vzduchového filtra.Vytiahnite zástrčku na zapaľovacej cievke a zástrčku na snímači teploty chladiacej kvapaliny rosného bodu.Otvorte svorky pre všetky vedenia z hlavy valca a odložte vodiče nabok.Vytiahnite hadicu chladiacej kvapaliny vedúcu k výmenníku tepla v zadnej časti plynového uzáveru (najskôr uvoľnite držiak na spojovacej prírube).Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa, otočte kľukový hriadeľ v smere otáčania motora cez centrálnu skrutku na remenici rozvodového remeňa kľukového hriadeľa a nastavte kľukový hriadeľ do hornej úvrate prvého valca.

 

Uvoľnite napínač rozvodového remeňa pomocou skrutkovača T45, zatlačte na napínač rozvodového remeňa, vyberte rozvodový remeň z rozvodovej kladky vačkového hriadeľa, odskrutkujte skrutku Torx a otočte napínaciu dosku dopredu.O Odstráňte kryt hlavy valcov

 

Odskrutkujte skrutky hlavy valcov a odstráňte hlavu valcov

 

(2) Kontrola hlavy valcov

 

Odmerajte hlavu valca pomocou rovného okraja alebo hrúbkomeru a maximálna povolená deformácia je 0,1 mm.Ako je znázornené na obrázku 3, rozmer orezania hlavy valcov (škrabanie) by nemal presiahnuť minimálny rozmer a a minimálny rozmer a=139,25 mm