Sinotruk HOWO VG1560118229 Turbo laddare för Wd615 Motor reservdelar

Relevant kunskap

Hur man använder rätt metod för att underhålla och underhålla turboladdaren, så att din bil kan användas några år till!

Vi måste följa följande tillvägagångssätt:

1. Efter start ska du inte trampa ner gaspedalen hårt, utan ska först gå på tomgång i tre minuter

Detta för att öka temperaturen på motoroljan och förbättra oljeflödesprestanda, så att oljan genom oljeröret transporteras till turboladdaren för tillräcklig smörjning,

"Då kan du öka motorvarvtalet och börja köra, vilket är särskilt viktigt på vintern. Det tar minst 5 minuter att värma upp fordonet, annars kan motoroljan inte smörja turboladdaren helt. Om du trampar på gaspedalen och motorn olja inte finns på plats, det kan orsaka skador på turbinens lager och slitage."

2.Du kan inte stänga av motorn direkt efter att du har kört på motorvägen

Eftersom efter att motorn har körts med hög hastighet tillförs en del av oljan till turboladdarens rotorlager för smörjning och kylning,

Om motorn plötsligt stannar och oljetrycket snabbt sjunker till noll, kommer oljesmörjningen att avbrytas,

Värmen inuti turboladdaren kan inte tas bort av motoroljan, och den höga temperaturen i turbindelen av turboladdaren kommer att överföras till mitten,

Oljelinjen är där borta i rött

Värmen i lagerstödhuset kan inte snabbt tas bort medan kompressorrotorn fortfarande roterar med hög hastighet under tröghetspåverkan,

Om det inte är tillgängligt kan värmeavledning i rätt tid resultera i "knäppning" mellan turboladdarens axel och axelhylsa, vilket kan skada lagren och axlarna.Dessutom, efter att motorn plötsligt stängs av, är temperaturen på avgasgrenröret mycket hög vid denna tidpunkt, och värmen kommer att absorberas i turboladdarhuset, vilket kokar oljan som finns kvar inuti boostern till kolavlagringar.När detta kol avsätts mer och mer kommer det att blockera turbinoljeinloppet, vilket resulterar i brist på olja i axelhylsan, påskynda slitaget mellan turbinaxeln och axelhylsan.

Så stäng av luftkonditioneringen innan du går tillbaka från höghastighetskörning, gå på tomgång i tre minuter, sänk turboladdarens hastighet och temperatur till normal temperatur och stäng sedan av motorn.Gå också utanför bilens framsida för att se om den elektroniska fläkten går.Om den inte är igång, indikerar det att temperaturen är normal.

Det är också mycket viktigt att en turbobil inte ska gå på tomgång under lång tid.I allmänhet bör den hållas på mindre än 10 minuter.Om det finns en allvarlig trafikstockning på vägen, sätt sakta på gasen var femte minut när du växlar till neutralläge för att tillåta mer olja att tillföra turbinen för smörjning.Annars kommer även turboladdaren att ha dålig smörjning, dålig värmeavledning och ökat slitage.Med tiden, eftersom du inte fyller gasreglaget, är flödestrycket på oljan lågt, otillräcklig oljetillförsel till turbinen är inte heller möjligt, vilket kan påskynda slitage och skador.

3. Var försiktig när du väljer olja

Baserat på det faktum att motorn måste klara olika turboladdningstryck, måste motorns blod, det vill säga motorolja, ha god slitstyrka, hög temperaturbeständighet, skjuvhållfasthet och explosionsbeständighet.Etablera en smörjoljemodul för att förbättra oljefilmens styrka och stabilitet.

"Vi måste välja äkta motorolja, helst syntetisk eller helsyntet, och måste hålla den viskositet som tillverkaren anger. Motoroljan måste vara bättre, och det är bäst att byta ut den i förväg, utan att fördröja bytet.".

Om du inte vet vilken typ av olja din bil använder kan du läsa underhållsmanualen, fråga 4S-butiken eller skriva ner din modell, årsmodell och cylindervolym.Jag kan säga dig, lyssna inte på folk utanför som säger att oljan är dyr eller bra, och du kan lita på dem, eftersom det kan skada din bil.

4. Var uppmärksam när du utför oljeunderhåll

Luftfiltret måste hållas rent eftersom om det kommer in sand eller skräp kan turbinens höga rotationshastighet och höga tryck lätt skada turbinens pumphjul.

Om fordonets miljöförhållanden är dåliga är det bäst att byta ut motoroljan mot ett nytt luftfilter varje gång.Kvaliteten på luftfiltret borde vara bättre.Om miljön inte är så dålig kan den bytas ut en gång efter två till tre underhållstillfällen.Varje underhållssession kan demonteras för att blåsa bort damm och sediment, vilket förhindrar att föroreningar som damm kommer in i det höghastighetsroterande kompressorhjulet, vilket orsakar instabil turbinhastighet eller ökat slitage på axelhylsan och tätningarna.Det är också nödvändigt att bibehålla god viskositet och flytbarhet hos motoroljan, eftersom passningsspelet mellan turboladdarens axel och axelhylsa är mycket litet, om oljans smörjkapacitet minskar, kommer det att leda till för tidig skrotning av turboladdaren.

5. Det är nödvändigt att ofta kontrollera om tätningsringen på turboladdaren är tätad.

"Om tätningsringen inte är tät kommer avgaserna att komma in i motorns smörjsystem genom tätningsringen, förorena oljan och snabbt öka vevhustrycket. Dessutom, när motorn går på låg hastighet, kommer oljan också att släppas ut från avgasröret genom tätningsringen eller gå in i förbränningskammaren för förbränning, vilket resulterar i överdriven förbrukning av oljan och en situation med "brinnande olja"."".

6. Turboladdare bör alltid kontrolleras för onormala ljud eller ovanliga vibrationer, och för läckor i smörjoljerör och skarvar.

7 Kontrollera turboladdarens funktion

Innan du kör ut och efter parkering, öppna motorkåpan och kontrollera anslutningsdelen av insugningsröret för att förhindra att det lossnar och faller av, vilket kan göra att turboladdaren går sönder eller luft kortsluter och kommer direkt in i cylindern.

Kontrollera om turboladdaren har olje- eller gasläckage och om turboladdarens hölje har överhettning, missfärgning, sprickor och andra fenomen.

Sammanfattning av underhållsmetoder för turboladdaren

1. Bilen går inte förrän den är varm

2. Slå inte på gaspedalen, vägra att köra våldsamt och skada turbinen allvarligt

1. Det går inte att stänga av motorn omedelbart efter att ha kört på hög hastighet, på tomgång i 3 minuter
2. Äkta motorolja med lämplig viskositet och bättre kvalitet

5. Byt ofta motorolja, oljefilter och luftfilter

6. Lägg inte till underhållsprodukter godtyckligt, rengör inte turboladdaren och använd inte okända tillsatser.Ju mer du använder dessa produkter, desto mer sannolikt är det att de skadar turboladdaren och motorn.Lita inte lätt på andra