SINOTRUK HOWO -سنسور روغن- قطعات یدکی موتور SINOTRUK HOWO شماره قطعه:WG9625550133
اطلاعات اولیه
JCHHR مجموعه کامل SINOTRUK، HOWO، HOWO PART، لوازم یدکی HOWO، STEYR، WEICHAI، WABCO، شیرآلات WABCO، قطعه ترمز WABCO، قطعات SHACMAN، SHACMAN F2000، SHACMAN F2000 PARTS، SHACMAN F3000، خدمات SHACMAN F300، قطعات یدکی خوب
قطعات یدکی HOWO، قطعات کامیون کمپرسی HOWO، قطعات اصلی HOWO، قطعات کامیون HOWO، قطعات یدکی کامیون HOWO A7، قطعات اصلی کامیون HOWO، قطعات یدکی اورجینال HOWO، قطعات یدکی کامیون HOWO 371،
قطعه HOWO، کامیون تخلیه HOWO، HOWO 336، HOWO 371، میکسر بتن HOWO، HOWO 70T، قطعات کامیون ماینینگ HOWO 70T، HOVA، HOVA 60، کامیون معدن HOVA، قطعات HOVA، HOVA 60T، STEYREYREYREYREYR6 سری 91، کمپرسی STEYR، STEYR WD618، WEICHAI، قطعات اورجینال WEICHAI، قطعات اورجینال WEICHAI، قطعات یدکی WEICHAI، WEICHAI WD615، WEICHAI WP10، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WEICHAI WP12، WD67D12، قطعات WD6465، 567D، WD67D. WD615 371hp، قطعات موتور دیزل WD618، قطعات موتور WD618 420hp، قطعات موتور D10، قطعات موتور D12.
مشخصات فنی
| نام محصول | WG9625550133 | OE NO. | WG9625550133 | نام تجاری | SINOTRUK هوو |
| شماره مدل | WG9625550133 | مدل کامیون | WP10، WP12، WP6، WP7، WP5، WP4، WP3، WD615، WD618 | محل مبدا | شاندونگ، چین |
| اندازه | اندازه استاندارد | سریکاسیون | CCC | مناسب | هوو |
| کارخانه | CNHTC SINOTRUK | تایپ کنید | کمربند | MOQ | 1 کامپیوتر |
| کاربرد | سیستم موتور | کیفیت | با کارایی بالا | MATERUAK | لاستیک |
| بسته بندی | بسته استاندارد | حمل دریایی | از طریق دریا، از طریق هوا | پرداخت | T/T |
دانش مربوطه
اصل عملکرد سنسور فشار روغن
سنسور فشار روغن روی مجرای اصلی روغن موتور نصب می شود.هنگامی که موتور کار می کند، دستگاه اندازه گیری فشار، فشار روغن را تشخیص می دهد، سیگنال فشار را به سیگنال الکتریکی تبدیل می کند و آن را به مدار پردازش سیگنال می فرستد.پس از تقویت ولتاژ و تقویت جریان، سیگنال فشار تقویت شده از طریق سیم سیگنال به نشانگر فشار روغن متصل می شود و نسبت جریان عبوری از دو سیم پیچ داخل نشانگر فشار روغن را تغییر می دهد و در نتیجه فشار روغن موتور را نشان می دهد.
عملکرد سنسور فشار روغن
(1) موتورهای دیزلی سنسور فشار نوع پتانسیومتر درب توسط روغن روانکاری روغن کاری می شوند.هنگامی که فشار روغن روانکاری خیلی کم شود، اصطکاک خشک به دلیل کمبود روغن رخ می دهد و باعث سایش و گرمای شدید می شود و در نتیجه به موتور دیزل آسیب می رساند.بنابراین، موتورهای دیزل مجهز به دستگاه های اندازه گیری فشار روغن برای نظارت بر فشار روغن روان کننده هستند.در حال حاضر موتورهای دیزل کامینز از حسگرهای فشار پتانسیومتر برای اندازه گیری فشار روغن استفاده می کنند.این سنسور از یک دیافراگم موجدار و یک پتانسیومتر سیمی کشویی تشکیل شده است.هنگامی که فشار روغن موتور دیزل تغییر می کند، دیافراگم موجدار جابجایی ایجاد می کند، که باعث می شود تماس روی پتانسیومتر به سمت لغزش حرکت کند، بنابراین مقدار مقاومت تغییر می کند.در سیستم تک سیم، سنسور دارای یک ترمینال است که در آن پتانسیومتر از طریق یک سیم به واحد کنترل موتور دیزل یا نشانگر فشار روغن متصل می شود و قطب دیگر به زمین متصل می شود.هنگام اتصال به نشانگر فشار روغن، اگر مقاومت پتانسیومتر تغییر کند، جریان عبوری از سیم پیچ داخلی نشانگر فشار روغن تغییر می کند که نشانگر را به سمت انحراف سوق می دهد و مقدار فشار روغن روانکاری را نشان می دهد.هنگامی که فشار روغن افزایش می یابد، مقدار مقاومت متغیر سنسور کاهش می یابد و جریان خروجی افزایش می یابد.وقتی فشار روغن کاهش می یابد، وضعیت دقیقا برعکس است.هنگام اتصال به واحد کنترل، پتانسیومتر سنسور و مقاومت کششی داخلی ECU ولتاژی تولید می کنند که با مقاومت پتانسیومتر تغییر می کند.ECU موتور دیزل فشار روغن روغن کاری موتور دیزل را با توجه به این تغییر ولتاژ اندازه گیری می کند.پتانسیومتر سیم کشویی در این دستگاه اندازه گیری فشار روغن دارای تماس مکانیکی است و این کنتاکت باید جریانی تا 100 میلی آمپر عبور دهد.با این حال، موتور دیزل لرزش زیادی دارد که تا حدودی عمر مکانیکی و الکتریکی سنسور را تحت تأثیر قرار می دهد.(2) سوئیچ فشار روغن روان کننده سنسور فشار نوع سوئیچ نیز برای تشخیص فشار روغن موتور دیزل استفاده می شود که از دیافراگم، کنتاکت ها و فنرها تشکیل شده است.در حین کار، هنگامی که دیافراگم سوئیچ فشار روغن اثر فشاری ندارد، تماس تحت تأثیر نیروی فنر بسته می شود.هنگامی که فشار به غشا وارد می شود، فنر فشرده شده و کنتاکت ها باز می شوند.سنسور فشار نوع سوئیچ به طور کلی به چراغ نشانگر فشار روغن متصل است و نمودار اصل کار نشانگر فشار روغن نوع سوئیچ نشان داده شده است.هنگامی که موتور دیزل فشار روغن روانکاری ندارد، دیافراگم تحت فشار است و تماس سوئیچ فشار روغن بسته است و چراغ نشانگر فشار روغن روشن است.هنگامی که فشار روغن موتور دیزل نرمال است، دیافراگم تحت فشار قرار می گیرد و فنر را فشرده می کند و باعث باز شدن کنتاکت ها و خاموش شدن چراغ نشانگر فشار روغن می شود.برخی از سنسورهای فشار روغن ساختارهای نوع پتانسیومتر و نوع سوئیچ را ترکیب می کنند.اگر قطب منفی زمین باشد، دو ترمینال وجود دارد که یکی از آنها سیگنال تغییر مقاومت پتانسیومتر و دیگری سیگنال سوئیچ را صادر می کند-------------------- -- نویسنده: Sensor Leader منبع: Sensor Expert Network متن اصلی: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html بیانیه حق چاپ: این مقاله توسط Sensor Expert Network سازماندهی و منتشر شده است.لطفا هنگام چاپ مجدد منبع و لینک را ذکر کنید!
