SINOTRUK HOWO - آئل سینسر - SINOTRUK HOWO انجن کے اسپیئر پارٹس پارٹ نمبر: WG9625550133

متعلقہ علم

تیل کے دباؤ سینسر کے آپریٹنگ اصول

آئل پریشر سینسر انجن کے مین آئل ڈکٹ پر نصب ہے۔جب انجن چل رہا ہوتا ہے، تو پریشر ماپنے والا آلہ تیل کے دباؤ کا پتہ لگاتا ہے، پریشر سگنل کو برقی سگنل میں تبدیل کرتا ہے اور اسے سگنل پروسیسنگ سرکٹ میں بھیجتا ہے۔وولٹیج ایمپلیفیکیشن اور کرنٹ ایمپلیفیکیشن کے بعد، ایمپلیفائیڈ پریشر سگنل آئل پریشر انڈیکیٹر سے سگنل تار کے ذریعے منسلک ہوتا ہے، آئل پریشر انڈیکیٹر کے اندر دو کنڈلیوں سے گزرنے والے کرنٹ کے تناسب کو تبدیل کرتا ہے، اس طرح انجن کے آئل پریشر کی نشاندہی کرتا ہے۔

تیل کے دباؤ سینسر کی تقریب

(1) ڈور پوٹینٹیومیٹر قسم کے پریشر سینسر ڈیزل انجنوں کو چکنا کرنے والے تیل سے چکنا کیا جاتا ہے۔ایک بار چکنا کرنے والے تیل کا دباؤ بہت کم ہوجانے کے بعد، تیل کی کمی کی وجہ سے خشک رگڑ پیدا ہوگی، جس سے شدید لباس اور گرمی پیدا ہوگی، اس طرح ڈیزل انجن کو نقصان پہنچے گا۔لہذا، ڈیزل انجن تیل کے دباؤ کی پیمائش کرنے والے آلات سے لیس ہوتے ہیں تاکہ چکنا کرنے والے تیل کے دباؤ کی نگرانی کی جا سکے۔فی الحال، کمنز ڈیزل انجن تیل کے دباؤ کی پیمائش کرنے کے لیے پوٹینومیٹر پریشر سینسر استعمال کرتے ہیں۔سینسر ایک نالیدار ڈایافرام اور سلائیڈنگ وائر پوٹینشیومیٹر پر مشتمل ہوتا ہے۔جب ڈیزل انجن کا تیل کا دباؤ تبدیل ہوتا ہے، نالیدار ڈایافرام نقل مکانی پیدا کرتا ہے، جو پوٹینیومیٹر پر رابطے کو سلائیڈ کرنے کے لیے چلاتا ہے، اس طرح مزاحمتی قدر میں تبدیلی آتی ہے۔سنگل وائر سسٹم کے تحت، سینسر کا ایک ٹرمینل ہوتا ہے، جس میں پوٹینومیٹر ڈیزل انجن کنٹرول یونٹ یا آئل پریشر انڈیکیٹر سے تار کے ذریعے منسلک ہوتا ہے، اور دوسرے کھمبے کو گراؤنڈ کیا جاتا ہے۔تیل کے دباؤ کے اشارے کے ساتھ منسلک ہونے پر، اگر پوٹینومیٹر کی مزاحمت بدل جاتی ہے، تو تیل کے دباؤ کے اشارے کے اندرونی کنڈلی سے گزرنے والا کرنٹ بدل جائے گا، جو پوائنٹر کو ہٹانے اور چکنا کرنے والے تیل کے دباؤ کی قدر کی نشاندہی کرے گا۔جب تیل کا دباؤ بڑھتا ہے تو، سینسر کی متغیر مزاحمتی قدر کم ہو جاتی ہے، اور آؤٹ پٹ کرنٹ بڑھ جاتا ہے۔جب تیل کا دباؤ کم ہوتا ہے تو صورتحال اس کے بالکل برعکس ہوتی ہے۔کنٹرول یونٹ سے منسلک ہونے پر، سینسر پوٹینشیومیٹر اور ECU کا اندرونی پل اپ ریزسٹر ایک وولٹیج پیدا کرتا ہے جو پوٹینشیومیٹر کی مزاحمت کے ساتھ تبدیل ہوتا ہے۔ڈیزل انجن ECU اس وولٹیج کی تبدیلی کے مطابق ڈیزل انجن چکنا کرنے والے تیل کے دباؤ کی پیمائش کرتا ہے۔تیل کے دباؤ کی پیمائش کرنے والے اس آلے میں سلائیڈنگ وائر پوٹینومیٹر کا ایک مکینیکل رابطہ ہوتا ہے، اور اس رابطے کو 100mA تک کرنٹ گزرنا چاہیے۔تاہم، ڈیزل انجن میں ایک بڑی وائبریشن ہوتی ہے، جو کسی حد تک سینسر کی مکینیکل اور برقی زندگی کو متاثر کرتی ہے۔(2) سوئچ ٹائپ پریشر سینسر چکنا کرنے والے آئل پریشر سوئچ کو ڈیزل انجن آئل پریشر کا پتہ لگانے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے، جو ڈایافرام، رابطوں اور چشموں پر مشتمل ہوتا ہے۔آپریشن کے دوران، جب تیل کے دباؤ کے سوئچ کے ڈایافرام پر کوئی دباؤ اثر نہیں ہوتا ہے، تو رابطہ موسم بہار کی طاقت کے عمل کے تحت بند ہوجاتا ہے۔جب جھلی پر دباؤ ڈالا جاتا ہے تو اسپرنگ کمپریس ہوجاتا ہے اور رابطے کھل جاتے ہیں۔سوئچ ٹائپ پریشر سینسر عام طور پر آئل پریشر انڈیکیٹر لائٹ سے منسلک ہوتا ہے اور سوئچ ٹائپ آئل پریشر انڈیکیٹر کا ورکنگ اصول ڈایاگرام دکھایا گیا ہے۔جب ڈیزل انجن میں چکنا تیل کا دباؤ نہیں ہوتا ہے، تو ڈایافرام دباؤ میں ہوتا ہے، اور تیل کے دباؤ کے سوئچ کا رابطہ بند ہوجاتا ہے، اور تیل کے دباؤ کے اشارے کی روشنی آن ہوتی ہے۔جب ڈیزل انجن کا آئل پریشر نارمل ہوتا ہے، ڈایافرام دباؤ کا شکار ہوتا ہے اور اسپرنگ کو کمپریس کرتا ہے، جس کی وجہ سے رابطے کھل جاتے ہیں اور آئل پریشر انڈیکیٹر لائٹ بند ہوجاتی ہے۔کچھ تیل کے دباؤ کے سینسر پوٹینشیومیٹر کی قسم اور سوئچ قسم کے ڈھانچے کو یکجا کرتے ہیں۔اگر منفی قطب کو گراؤنڈ کیا جاتا ہے، تو دو ٹرمینلز ہیں، جن میں سے ایک پوٹینشیومیٹر کے مزاحمتی تبدیلی کے سگنل کو آؤٹ پٹ کرتا ہے، اور دوسرا سوئچ سگنل کو آؤٹ پٹ کرتا ہے۔ -- مصنف: سینسر لیڈر ماخذ: سینسر ایکسپرٹ نیٹ ورک اصل متن: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html کاپی رائٹ کا بیان: یہ مضمون سینسر ایکسپرٹ نیٹ ورک کے ذریعے منظم اور شائع کیا گیا ہے۔دوبارہ پرنٹ کرتے وقت براہ کرم ماخذ اور لنک کی نشاندہی کریں!