AZ9631521177 ટોર્સિયન રબર કોર સિનોટ્રુક HOWO એન્જિન સ્પેર ટ્રક પાર્ટ્સ 85*57*152*21
મૂળભૂત માહિતી
ઉત્પાદનનું નામ: ટોર્સિયન રબર કોર HOWO ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ: （વ્યાસ*ઊંચાઈ*પીચ-રો*હોલનો વ્યાસ）/mm：85*57*152*21 ઉત્પાદન મોડલ：HOWO
શું તમે ચીનમાં WG9100570014 ના શ્રેષ્ઠ સપ્લાયર્સમાંથી એક પાસેથી સસ્તું, ડિસ્કાઉન્ટ અને ઓછી કિંમતે ખરીદવા માંગો છો?કૃપા કરીને તમારી સંપર્ક માહિતી પૃષ્ઠના તળિયે મૂકો.
વિશિષ્ટતાઓ
| ઉત્પાદન નામ | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | બ્રાન્ડ નામ | સિનોટ્રુક હોવો |
| મોડલ નંબર | AZ9631521177 | ટ્રક મોડલ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ઉદભવ ની જગ્યા | શેનડોંગ, ચીન |
| SIZE | માનક કદ | CERICATION | સીસીસી | લાગુ | કેવી રીતે ઓ |
| ફેક્ટરી | CNHTC સિનોટ્રુક | TYPE | બેલ્ટ | MOQ | 1 પીસી |
| અરજી | એન્જિન સિસ્ટમ | ગુણવત્તા | સારો પ્રદ્સન | MATERUAK | રબર |
| પેકિંગ | માનક પેકેજ | વહાણ પરિવહન | સમુદ્ર દ્વારા, હવા દ્વારા | ચુકવણી | ટી/ટી |
સંબંધિત જ્ઞાન
થ્રસ્ટ સળિયાના કાર્ય અને કાર્ય સિદ્ધાંત:
થ્રસ્ટ બાર મુખ્યત્વે સિંગલ એક્સલ અથવા ડબલ રીઅર એક્સલ હેવી ટ્રક પર લાગુ કરવામાં આવે છે જેમાં ટ્રક અથવા બસના સસ્પેન્શન સાથે ફ્રેમ અને એક્સલને જોડવામાં આવે છે.તેનો મુખ્ય હેતુ એ દૂર કરવાનો છે કે લીફ સ્પ્રિંગ માત્ર વર્ટિકલ ફોર્સ ટ્રાન્સમિટ કરી શકે છે અને લેટરલ ફોર્સ પ્લેન ટ્રેક્શન ફોર્સ, બ્રેકિંગ ફોર્સ અને અનુરૂપ પ્રતિક્રિયા ટોર્કને ટ્રાન્સમિટ કરી શકતું નથી.
હાલમાં, સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી થ્રસ્ટ સળિયા એ I-ટાઈપ થ્રસ્ટ રોડ છે જે સ્ટેયર ચેસિસ પર લાગુ થાય છે.વી-ટાઈપ થ્રસ્ટ સળિયામાં સારી લેટરલ પોઝિશનિંગ અસર હોય છે, જે પરંપરાગત સસ્પેન્શન કરતા ડ્રાઈવ એક્સલના લેટરલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અંતરને ઘણું નાનું બનાવે છે.
2,થ્રસ્ટ સળિયાની સામાન્ય ખામી
સામાન્ય ખામીઓ
નિષ્ફળતા કારણ વિશ્લેષણ
થ્રસ્ટ સળિયાની સુધારણા યોજના
એક
રબર બોલ પિનનું રબર બોલ પિનમાંથી છાલ કરે છે, મેટલ બોલ પિન ફરે છે અને રબર બહાર નીકળે છે.
એડહેસિવ ફોર્સ પ્રમાણભૂત નથી, અથવા પસંદ કરેલ એડહેસિવ અને એડહેસિવ ગેરવાજબી છે.
ચેમલોક હીટ-વલ્કેનાઈઝ્ડ એડહેસિવનો ઉપયોગ રબર અને બોલ પિન વચ્ચેના સંલગ્નતાને મોટા પ્રમાણમાં સુધારવા માટે થાય છે.
બે
રબર બોલ પિનના રબરને નુકસાન થયું છે, સપાટી પર ગંભીર તિરાડો છે અને રબર અને બોલ પિનની ફ્રેમ વચ્ચે ઊંડો અંતર છે.
બોલ પિનની સપાટી વિદેશી બાબતોથી ખંજવાળી છે અથવા રબર કુદરતી રીતે વૃદ્ધ અને તિરાડ છે.
રબર કોર કુદરતી રબરનો બનેલો છે, જે વધુ સારી સ્થિતિસ્થાપકતા અને થાક પ્રતિકાર ધરાવે છે.
ત્રણ
થ્રસ્ટ સળિયા વળેલું અથવા વિકૃત છે અથવા સળિયાનું શરીર તૂટી ગયું છે.
સ્ટ્રેસ બાર અતિશય તાણ ધરાવે છે અથવા થાક તિરાડો પેદા કરે છે, અને ઉપયોગ દરમિયાન તૂટી જાય છે;છૂટક બોલ પિન કનેક્ટિંગ બોલ્ટ અથવા તૂટેલા કૌંસને કારણે થ્રસ્ટ સળિયા વાંકો અથવા તૂટી ગયો છે;થ્રસ્ટ સળિયા બાહ્ય પદાર્થો અથવા દળોની ક્રિયા હેઠળ વળે છે અથવા તોડે છે.
સ્ટ્રેસ બાર જાડા અને જાડા (50 થી 54 અને 60 જાડા) ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સીમલેસ સ્ટીલ પાઇપને અપનાવે છે, જે સામાન્ય સ્ટ્રેસ બારની તુલનામાં સર્વિસ લાઇફમાં ઘણો સુધારો કરે છે.
ચાર
થ્રસ્ટ સળિયા બોલ પિન શેંક તૂટી ગઈ છે.
ફિક્સિંગ બોલ્ટ છૂટક છે, જેના કારણે શૅંક ફાટી જાય છે;બોલ પિન હોલની થાક ક્રેક અથવા ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ ક્રેકને કારણે ઉપયોગ દરમિયાન હેન્ડલનું ફ્રેક્ચર થયું.
થ્રસ્ટ સળિયાના બોલ પિનની શેંકને 40Cr સામગ્રીથી શાંત અને ટેમ્પર કરવામાં આવે છે, ઉચ્ચ વ્યાપક યાંત્રિક કામગીરી અને ઉચ્ચ થાક પ્રતિકાર સાથે.
પાંચ
વાહનના ડાબા અને જમણા પાછળના એક્સેલ વચ્ચેનું અંતર અસંગત છે, પરિણામે ટાયર ખાઈ જાય છે.
ડાબા અને જમણા નીચલા થ્રસ્ટ સળિયાના કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર અસંગત છે, અથવા એક બાજુએ બોલ પિનનું રબર પહેરવામાં આવે છે, પરિણામે અતિશય ક્લિયરન્સ થાય છે.
દરેક થ્રસ્ટ સળિયાની એકાગ્રતા અને કેન્દ્રના અંતરના 100% પાસ દરની ખાતરી કરવા માટે મશીનિંગ સેન્ટર દ્વારા ઉત્પાદનનું ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે.
છ
વાહનની પાછળની એક્સેલ વિચિત્ર અવાજ કરે છે.
થ્રસ્ટ સળિયાને નુકસાન થાય છે અથવા બોલ પિન રબર પહેરવામાં આવે છે, અને બોલ પિન બહાર આવે છે.
