Sinotruk KC1560030012 336/371HK Motorreparasjonssett Sinotruk Howo Motordeler sylinderforing, stempel og stempelringer motorsett

Relevant kunnskap

Koordineringen av disse fire delene påvirker direkte motorytelsens fulle spill, så vel som motorens levetid og pålitelighet.Fire matching er en ideell sammenstilling dannet gjennom valg, som ikke bare sparer bryet med å kjøpe forskjellige deler, men også eliminerer mulige urimelige faktorer på grunn av valget av forskjellige deler, noe som i stor grad kan redusere feilulykken til motoren og forbedre kraften av motoren, for å forlenge levetiden.Den er elsket og foretrukket av flertallet av brukerne i ettersalgsmarkedet.

Arbeidsforholdene til stempelet er svært tøffe.Toppen er i kontakt med høytemperaturgass og bærer støt med høytrykk og treghetskraft forårsaket av høyhastighets frem- og tilbakegående bevegelse.Alle deler av hele stempelet er utsatt for den omfattende kraften og dreiemomentet av spenning, kompresjon og bøyning, og oppvarmingen er ujevn.Derfor kreves det at stempelet har liten masse, liten termisk ekspansjon, god varmeoverføring og slitestyrke.Stempelet produsert av oss er laget av aluminiumslegering, som er det valgte materialet for bilstempel for tiden.Stempelet må passe tett med sylinderveggen.Å sette inn en stempelring på stempelet er tiltaket for å løse dette problemet.Stempelringen er delt inn i gassring og oljering.Førstnevnte hindrer forbrenningsblandingen i å kanaliseres inn i veivhuset;Sistnevnte er laget av legert støpejern, med skrå munn og elastisitet.Når den er hylset på stempelet, har den egenskapene til å strekke seg utover og klamre seg til sylinderveggen.Derfor er stempelringen vår laget av aluminiumslegering for å sikre elastisiteten.Materialet til sylinderforingen må ikke bare ha tilstrekkelig mekanisk styrke og varme, men også ha god slitestyrke, korrosjonsbestandighet, oljeretensjon og smøreevne, hvorav den viktigste er slitestyrke.For tiden er de ofte brukte materialene til sylinderforing nodulært støpejern, støpejern med høyt fosfor og legert støpejern.Materialet til stempelstiften er generelt lavkarbonstål eller lavkarbonlegert stål.15, 20, 15Cr, 20Cr og 20Mn2 stål er ofte brukt i motorer med lav belastning.Høykvalitets legeringsstål, som crni3a, 18cr mnti2 og 20si MnVB, brukes til forsterkede motorer.Noen ganger kan også 45 medium karbonstål brukes.For å gjøre det ytre laget av stempelpinnen hardt og slitesterkt, trenger stempelpinnen varmebehandling.Karburiser og sluk den ytre overflaten av stempelstiften laget av lavkarbonstål.I henhold til størrelsen på stempelstiften er dybden på det karburerte laget vanligvis i området 0,5-2 mm.For 45 stålstempelbolter utføres overflatekjøling, og dybden på herdelaget er 1-1,5 mm.