Sinotruk KC1560030012 336/371HP ਇੰਜਣ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ Sinotruk Howo ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਕਿੱਟ

ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਿਆਨ

ਇਹਨਾਂ ਚਾਰ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਚਾਰ ਮੈਚਿੰਗ ਚੋਣ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਾਵਿਤ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ, ਤਾਂ ਕਿ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਪਿਆਰ ਅਤੇ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਠੋਰ ਹਨ.ਸਿਖਰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਜੜਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪੂਰੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਤਣਾਅ, ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਬਲ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਪੁੰਜ, ਛੋਟਾ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ, ਵਧੀਆ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਪਿਸਟਨ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਿਸਟਨ ਲਈ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪਾਉਣਾ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਉਪਾਅ ਹੈ।ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਸਾਬਕਾ ਬਲਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ;ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦੇ ਨਾਲ।ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਸਲੀਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਇਸਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਤੇਲ ਦੀ ਧਾਰਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੋਡੂਲਰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਉੱਚ ਫਾਸਫੋਰਸ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਅਲਾਏ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਹਨ।ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।15, 20, 15Cr, 20Cr ਅਤੇ 20Mn2 ਸਟੀਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੇ ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ crni3a, 18cr mnti2 ਅਤੇ 20si MnVB, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਕਈ ਵਾਰ 45 ਮੀਡੀਅਮ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੁਝਾਓ।ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਡ ਪਰਤ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5-2mm ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।45 ਸਟੀਲ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਲਈ, ਸਤਹ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 1-1.5mm ਹੈ।