Vir die swaar vragmotorbedryf beteken die groei van infrastruktuurinvestering 'n sterk vraag na stortwaens.Die stortbak was nog altyd die tradisionele voordelige veld van CNHTC.In 2018 het die markaandeel van CNHTC in die vragmotorbedryf 20,2% bereik, 24% meer op 'n jaargrondslag.
Haohan Dumper Uitstaande kosteprestasie
In 2019 voorsien die verkoopsafdeling van CNHTC die uitbreiding van belegging in infrastruktuurkonstruksie, en het aan die begin van die jaar die "lentesaai-aksie" vir stortwaens van stapel gestuur om gebruikers aan te moedig om voertuie teen die jaar te bestel deur prysafslag, verlengde waarborg, rentevermindering en ander beleide.Aan die een kant help dit gebruikers om voldoende vervoerkapasiteit te reserveer om die spitsseisoen ná die jaar die hoof te bied;Aan die ander kant, verminder die produksiedruk van die bestelling gepas om die normale aflewering van die voertuig te verseker.
In die "lentesaaiaksie" word die N6G 8 in die splinternuwe N-reeks produkreeks van CNHTC Haohan × 4 Dump truck produkte goed ontvang deur stedelike konstruksiegebruikers.Dit word verstaan dat Haohan 6 × 4 Die stortwa ontwikkel is deur CNHTC om aan die markvraag na liggewig- en saamgestelde vervoerstortwaens te voldoen.
Die motor is volgens die konsep van ligte luukse gebou.Die nuwe voorkomsontwerp is verfrissend.Die hele motor gebruik 'n liggewig onderstel+supersterk materiale en liggewig top, wat aan die streng wetlike vereistes voldoen.
Wat krag betref, is Haohan N6G 'n volledig toegeruste MC09-enjin met Matman-tegnologie.Mali dek die 340-400 perdekrag-segment.Met lae spoed en hoë wringkrag het dit 'n vinniger dinamiese reaksie en kan dit maklik die betreklik strawwe vervoeromgewing hanteer.
Die prys van ekonomiese produkte en die kragkonfigurasie van hoë-end produkte het Haohan N-reeks in staat gestel om herhaaldelik groot bestellings te wen.Tianjin Yikunbo Automobile Transportation Co., Ltd. het 100 Haohan 8 aan die einde van verlede jaar × 4 gekoop. Die vragmotor is basies afgelewer.
Luo Chuanchuan, hoofbestuurder van die maatskappy, het gesê: “Die 100 stelle van 8 × 4 Die stortvragmotor sal aan die eerstelyn-vervoerders versprei word in die vorm van aandele wat deur albei partye gehou word.Daarom het die maatskappy 'n ondersoek gedoen oor die koopvoorneme van die vervoerders wat van voorneme is om aandele te koop in die aanvanklike stadium van die aankoop, en die meeste van die menings is van CNHTC.”
T7H 8 × 4 Kipwa wat na die hoë-end mark kyk
Ten einde aan te pas by die groei van die hoë aanvraag vir stortwaens in die mark, het die verkoopsafdeling van Heavy Truck in 2019 gefokus op die bevordering van HOWO T7H 8 op die mark × 4 Dump truck.Hierdie model is verbeter vanaf die volwasse platform van HOWO-7-stortwa.Dit is vroeg in 2018 amptelik bekendgestel en is vanjaar opgegradeer.Dit is een van die luukse stortwaens met die voorste dravermoë in China.
Wat krag betref, HOWO T7H 8 × 4 Die stortbak is toegerus met 'n 540 HP MAN-tegnologie MC13-enjin, met 'n maksimum wringkrag van 2500N · m, 'n B10-dienslewe van tot 1,5 miljoen km, en 'n enjinolieverversingsinterval van 40 000 km (20 000 vir mynvoertuie), wat die lewensduur van die voertuig onder ongunstige toestande effektief verbeter.
Die ratkas neem die spesiale transmissie vir HW-projek aan wat onafhanklik deur CNHTC ontwikkel is.Die hoofratkas gebruik dubbele tussenasse, en die hulpratkas gebruik planetêre ratte.Die eerste rat spoed is relatief groot.Dit is toegerus met die AC16-ingenieursbrug met veelvuldige spoedverhoudings.Die spoedverhoudings van die middel- en agteras is 4,77, 5,45 en 6,5, wat kan aanpas by 'n verskeidenheid komplekse padtoestande en voldoen aan die behoeftes van die medium- en kortafstand-swaarafstandvervoermark in die meeste streke van China.
Die kajuitliggaam neem 'n integrale staalraamstruktuur aan, wat sterk weerstand teen eksterne krag het en aan die vereistes van uiters streng Sweedse regulasies kan voldoen.Boonop is hierdie model ook toegerus met MAN se spesiale tegnologie EVB-hulprem, WEBCO-remstelsel en ZF se stuurstelsel, wat die aktiewe en passiewe veiligheid eersteklas in China maak.
20 jaar van die vorming van die reputasie van gesinsdiens
Na byna twee jaar van vinnige groei, het die aantal swaar stortwaens in die mark in China versadig begin raak, en die groeikoers het verlangsaam.Daarom het dumper-gebruikers meer rasioneel in hul aankoopmentaliteit begin wees.Benewens die eis dat die voertuig self uitstekende gehalte moet hê, het hulle ook spesiale aandag gegee aan die opvolgonderhoud en waardetoevoegingsdienste.
In 1999 het CNHTC, gebaseer op sy vooruitskouende begrip van die mark, die voortou geneem met die registrasie van die "verwante" dienshandelsmerk in die Staatsadministrasie vir Nywerheid en Handel, wat die enigste geregistreerde dienshandelsmerk in die huishoudelike toerustingvervaardigingsbedryf geword het. tyd.Na 20 jaar van ontwikkeling is die konnotasie van gesinsdiens geleidelik gesublimeer, die diensmodel is voortdurend vernuwe, en die diensgehalte is voortdurend verbeter, wat strek tot "huweliksprojek", "hele lewensiklus" diens, "nie- stop” diens, tweedehandse motor wegdoen diens, ens.
Daar word berig dat die “Matchmaking Project” wat deur Sinotruk vir gebruikers ontwikkel is, die “1+1+1″ vastepuntdiensmodus aanneem.Volgens die gebruiker se bedryfsroete word 'n inwoner-verantwoordelike diensstasie en 'n bestemmingsverantwoordelike diensstasie vir elke voertuig aangewys om verantwoordelik te wees vir voertuigonderhoud, herstel, aktiewe sorg, ens. Vestig noue kontak met gebruikers, implementeer een-tot-een diens stasie verantwoordelikheid stelsel, en die verbetering van gebruikerstevredenheid.
Daarbenewens, in die lig van die kenmerke wat die meeste vragmotorgebruikers in groepe koop, implementeer die verkoopsafdeling van CNHTC die "huwelik" dienskonsep, stuur 'n spesiale diensspan om die voertuie wat deur sleutelklante gekoop word te bind, en voer gereelde inspeksie en onderhoud vir hulle om die deurlopende en doeltreffende werking van voertuie te verseker.
Alhoewel die markkapasiteit geneig is om versadig te wees, bring die beleid steeds goeie nuus vry.In hierdie geval kan die produk+diensstrategie van die Swaarvragmotorverkoopsafdeling dalk meer geleenthede daarvoor wen
Postyd: 27 Oktober 2022
