Sunkiųjų sunkvežimių pramonei didėjančios investicijos į infrastruktūrą reiškia didelę savivarčių paklausą.Savivartis visada buvo tradicinė naudinga CNHTC sritis.2018 m. CNHTC rinkos dalis savivarčių pramonėje siekė 20,2 %, ty 24 % daugiau nei per metus.
„Haohan“ savivartis – išskirtinis kaštų našumas
2019 m. CNHTC pardavimų skyrius numato investicijų į infrastruktūros statybą plėtrą, o metų pradžioje pradėjo savivarčių „pavasarinės sėjos akciją“, siekdamas paskatinti vartotojus užsakyti transporto priemones iki metų, taikant kainų nuolaidas, pratęstą garantiją, palūkanų mažinimo ir kitos politikos kryptys.Viena vertus, tai padeda vartotojams rezervuoti pakankamai transporto pajėgumų, kad galėtų susidoroti su sezono piko metu po metų;Kita vertus, atitinkamai sumažinkite užsakymo gamybos slėgį, kad užtikrintumėte normalų transporto priemonės pristatymą.
„Pavasario sėjos veiksmas“ N6G 8, esantis visiškai naujoje N serijos CNHTC Haohan × 4 savivarčių produktų serijoje, yra gerai įvertintas miesto statybų naudotojų.Suprantama, kad Haohan 6 × 4 savivartį sukūrė CNHTC, kad patenkintų lengvųjų ir sudėtinių transporto savivarčių rinkos poreikius.
Automobilis sukonstruotas pagal lengvos prabangos koncepciją.Naujas išvaizdos dizainas yra gaivus.Visame automobilyje panaudota lengva važiuoklė + itin tvirtos medžiagos ir lengvas viršus, atitinkantis griežtus teisinius reikalavimus.
Kalbant apie galią, Haohan N6G yra pilnai įrengtas MC09 variklis su Matman technologija.Malis apima 340–400 arklio galių segmentą.Dėl mažo greičio ir didelio sukimo momento jis turi greitesnį dinaminį atsaką ir gali lengvai susidoroti su gana atšiauria transportavimo aplinka.
Ekonomiškų gaminių kaina ir aukščiausios klasės gaminių galios konfigūracija leido Haohan N serijai pakartotinai laimėti didelius užsakymus.Tianjin Yikunbo Automobile Transportation Co., Ltd. praėjusių metų pabaigoje įsigijo 100 Haohan 8 × 4. Savivartis iš esmės buvo pristatytas.
Bendrovės generalinis direktorius Luo Chuanchuanas sakė: „100 8 × 4 savivarčių komplektų bus išdalinti pirmosios eilės vežėjams abiejų šalių priklausančių akcijų pavidalu.Todėl bendrovė atliko tyrimą dėl vežėjų, ketinančių pirkti akcijas, ketinimo pirkti pradiniame pirkimo etape, o daugiausia nuomonių yra iš CNHTC.“
T7H 8 × 4 Savivartis, skirtas aukščiausios klasės rinkai
Siekdamas prisitaikyti prie augančios aukščiausios klasės savivarčių paklausos rinkoje, 2019 m. „Heavy Truck“ pardavimų skyrius daugiausia dėmesio skyrė HOWO T7H 8 × 4 savivarčio reklamai rinkoje.Šis modelis yra patobulintas iš subrendusios HOWO-7 savivarčio platformos.Jis buvo oficialiai pristatytas 2018 m. pradžioje ir buvo atnaujintas šiais metais.Tai vienas iš aukščiausios klasės savivarčių, turinčių didžiausią laikomąją galią Kinijoje.
Kalbant apie galią, HOWO T7H 8 × 4 Savivartyje sumontuotas 540 AG MAN technologijos MC13 variklis, kurio maksimalus sukimo momentas yra 2500 N · m, B10 tarnavimo laikas iki 1,5 mln. km ir variklio alyvos keitimo intervalas. 40 000 km (20 000 kalnakasybos transporto priemonėms), efektyviai pagerindamas transporto priemonės tarnavimo laiką nepalankiomis sąlygomis.
Jo pavarų dėžė naudoja specialią HW projekto transmisiją, kurią nepriklausomai sukūrė CNHTC.Pagrindinėje pavarų dėžėje naudojami dvigubi tarpiniai velenai, o pagalbinėje – planetinės.Pirmosios pavaros greitis yra palyginti didelis.Jame sumontuotas AC16 inžinerinis tiltas su keliais greičio koeficientais.Vidurinės ir galinės ašių greičio koeficientai yra 4,77, 5,45 ir 6,5, kurie gali prisitaikyti prie įvairių sudėtingų kelio sąlygų ir patenkinti vidutinio ir trumpo nuotolio sunkiasvorių pervežimų rinkos poreikius daugumoje Kinijos regionų.
Kabinos kėbulas turi integruotą plieninę rėmo konstrukciją, kuri yra stipriai atspari išorinei jėgai ir gali atitikti itin griežtų Švedijos taisyklių reikalavimus.Be to, šiame modelyje taip pat sumontuota specialios technologijos MAN EVB pagalbinis stabdys, WEBCO stabdžių sistema ir ZF vairavimo sistema, todėl aktyvioji ir pasyvioji sauga Kinijoje yra aukščiausios klasės.
20 metų, kai formuojame šeimos tarnybos reputaciją
Po beveik dvejų metų spartaus augimo sunkiųjų savivarčių sunkvežimių skaičius Kinijos rinkoje pradėjo prisotinti, o augimo tempas sulėtėjo.Todėl savivarčių naudotojai pradėjo racionaliau pirkti.Jie ne tik reikalavo, kad pati transporto priemonė būtų puikios kokybės, bet ir ypatingą dėmesį skyrė tolesnei priežiūrai bei pridėtinės vertės paslaugoms.
1999 m. CNHTC, remdamasi savo ateities supratimu apie rinką, ėmėsi iniciatyvos įregistruoti „giminaičių“ paslaugų ženklą Valstybinėje pramonės ir prekybos administracijoje ir tapo vieninteliu registruotu paslaugų prekės ženklu buitinės įrangos gamybos pramonėje tuo metu. laikas.Po 20 metų plėtros pamažu sublimuota paslaugos šeimai konotacija, nuolat atnaujinamas paslaugų modelis, nuolat gerinama paslaugų kokybė, apimanti „santuokos projektą“, „viso gyvenimo ciklo“ paslaugą, „ne- stop“ paslauga, naudotų automobilių utilizavimo paslauga ir kt.
Pranešama, kad „Sinotruk“ vartotojams sukurtas „Matchmaking Project“ naudoja „1+1+1“ fiksuoto taško paslaugų režimą.Pagal naudotojo veiklos maršrutą kiekvienai transporto priemonei paskiriama gyventojo atsakinga degalinė ir paskirties atsakinga degalinė, kuri bus atsakinga už transporto priemonės techninę priežiūrą, remontą, aktyvią priežiūrą ir kt. Užmegzkite glaudų ryšį su naudotojais, įgyvendinkite individualią paslaugą. stoties atsakomybės sistemą ir pagerinti vartotojų pasitenkinimą.
Be to, atsižvelgdamas į ypatybes, kurias dauguma savivarčių naudotojų perka partijomis, CNHTC pardavimų skyrius įgyvendina „santuokos“ paslaugų koncepciją, siunčia specialią aptarnavimo komandą, kuri suriša pagrindinių klientų įsigytas transporto priemones, atlieka reguliarius patikrinimus ir jų priežiūra, siekiant užtikrinti nuolatinį ir efektyvų transporto priemonių eksploatavimą.
Nors rinkos pajėgumai yra prisotinti, politika vis dar skelbia gerų naujienų.Tokiu atveju Sunkiųjų sunkvežimių pardavimo skyriaus produktas+paslauga strategija gali laimėti tam daugiau galimybių
Paskelbimo laikas: 2022-10-27
