För den tunga lastbilsindustrin innebär tillväxten av investeringar i infrastruktur en stark efterfrågan på dumper.Dumpern har alltid varit det traditionella fördelaktiga området för CNHTC.Under 2018 nådde CNHTC:s marknadsandel inom dumperindustrin 20,2 %, en ökning med 24 % från år till år.
Haohan Dumper Enastående kostnadsprestanda
Under 2019 förutser försäljningsavdelningen för CNHTC en expansion av investeringar i infrastrukturbyggande och lanserade "vårsåddsåtgärden" för dumper i början av året för att uppmuntra användare att beställa fordon före året genom prisrabatter, utökad garanti, ränteminskning och annan politik.Å ena sidan hjälper det användarna att reservera tillräcklig transportkapacitet för att klara högsäsongen efter året;Å andra sidan, minska produktionstrycket för ordern på lämpligt sätt för att säkerställa normal leverans av fordonet.
I "vårsåningsaktionen" tas N6G 8 i den helt nya N-seriens produktserie av CNHTC Haohan × 4 Dumpers produkter väl emot av användare av stadsbyggnad.Det är underförstått att Haohan 6 × 4 Dumper är utvecklad av CNHTC för att möta marknadens efterfrågan på lätta och sammansatta transportdumprar.
Bilen är byggd efter konceptet lätt lyx.Den nya utseendedesignen är uppfriskande.Hela bilen använder ett lättviktschassi+superstarka material och lättviktsöverdel, som uppfyller de strikta lagkraven.
Kraftmässigt är Haohan N6G en fullt utrustad MC09-motor med Matman-teknik.Mali täcker segmentet 340-400 hästkrafter.Med låg hastighet och högt vridmoment har den en snabbare dynamisk respons och klarar enkelt den relativt tuffa transportmiljön.
Priset på ekonomiska produkter och kraftkonfigurationen hos avancerade produkter har gjort det möjligt för Haohan N-serien att vinna stora beställningar upprepade gånger.Tianjin Yikunbo Automobile Transportation Co., Ltd. köpte 100 Haohan 8 i slutet av förra året × 4. Dumpern har i princip levererats.
Luo Chuanchuan, företagets chef, sa: "De 100 seten av 8 × 4 dumper kommer att distribueras till första linjens transportörer i form av aktier som innehas av båda parter.Därför har bolaget genomfört en utredning om köpavsikten hos de transportörer som avser att köpa aktier i det inledande skedet av köpet, och de flesta åsikterna kommer från CNHTC.”
T7H 8 × 4 Dumper som vetter mot den avancerade marknaden
För att anpassa sig till tillväxten av efterfrågan på avancerade dumper på marknaden fokuserade försäljningsavdelningen för Heavy Truck 2019 på att marknadsföra HOWO T7H 8 till marknaden × 4 dumper.Denna modell är förbättrad från den mogna plattformen för HOWO-7 dumper.Den lanserades officiellt i början av 2018 och har uppgraderats i år.Det är en av de avancerade dumperna med den ledande bärkraften i Kina.
Kraftmässigt HOWO T7H 8 × 4 Dumpern är utrustad med en 540 hk MAN-teknik MC13-motor, med ett maximalt vridmoment på 2500N · m, en B10-livslängd på upp till 1,5 miljoner km och ett motoroljebytesintervall på 40 000 km (20 000 för gruvfordon), vilket effektivt förbättrar fordonets livslängd under ogynnsamma förhållanden.
Dess växellåda antar den speciella transmissionen för HW-projektet oberoende utvecklat av CNHTC.Huvudväxellådan använder dubbla mellanaxlar, och hjälpväxellådan använder planetväxlar.Första växeln är relativt stor.Den är utrustad med AC16-teknikbryggan med flera hastighetsförhållanden.Hastighetsförhållandena för mellan- och bakaxlarna är 4,77, 5,45 och 6,5, vilket kan anpassas till en mängd olika komplexa vägförhållanden och möta behoven på marknaden för tunga transporter på medellång och kort distans i de flesta regioner i Kina.
Hyttkroppen antar en integrerad stålramkonstruktion, som har stark motståndskraft mot yttre kraft och kan uppfylla kraven i extremt stränga svenska regler.Dessutom är denna modell även utrustad med MAN:s specialteknik EVB hjälpbroms, WEBCO bromssystem och ZF:s styrsystem, vilket gör den aktiva och passiva säkerheten förstklassig i Kina.
20 år av att forma familjetjänstens rykte
Efter nästan två år av snabb tillväxt har antalet tunga dumper på marknaden i Kina börjat bli mättad och tillväxttakten har avtagit.Därför började dumperanvändare vara mer rationella i sin köpmentalitet.Förutom att kräva att själva fordonet ska ha utmärkt kvalitet, ägnade de också särskild uppmärksamhet åt det uppföljande underhållet och mervärdestjänsterna.
År 1999 tog CNHTC, baserat på sin framtidsinriktade förståelse av marknaden, ledningen när det gäller att registrera varumärket för "släktingar" i den statliga förvaltningen för industri och handel, och blev det enda registrerade servicemärket i den inhemska utrustningstillverkningsindustrin. tid.Efter 20 års utveckling har konnotationen av familjeservice gradvis sublimerats, servicemodellen har ständigt förnyats och servicekvaliteten har ständigt förbättrats, och sträcker sig till "äktenskapsprojekt", "hela livscykel"-service, "icke- stopp”-tjänst, begagnade bilavfallstjänst m.m.
Det rapporteras att "Matchmaking Project" som utvecklats av Sinotruk för användare antar "1+1+1" fastpunktsserviceläge.Enligt användarens driftväg utses en invånaransvarig bensinstation och en destinationsansvarig bensinstation för varje fordon som ansvarar för fordonsunderhåll, reparation, aktiv vård etc. Upprätta nära kontakt med användarna, implementera en-till-en-service stationsansvarssystem och förbättra användarnas tillfredsställelse.
Dessutom, med tanke på egenskaperna som de flesta dumperanvändare köper i omgångar, implementerar försäljningsavdelningen på CNHTC servicekonceptet "äktenskap", skickar ett speciellt serviceteam för att binda fordonen som köps av nyckelkunder, och utför regelbunden inspektion och underhåll för dem för att säkerställa kontinuerlig och effektiv drift av fordon.
Även om marknadskapaciteten tenderar att vara mättad, släpper politiken fortfarande goda nyheter.I det här fallet kan produkt+tjänststrategin för försäljningsavdelningen för tunga lastbilar vinna fler möjligheter för det
Posttid: 2022-okt-27
