За индустријата за тешки камиони, растот на инвестициите во инфраструктурата значи силна побарувачка за камиони дампери.Депонија отсекогаш бил традиционалното поволно поле на CNHTC.Во 2018 година, пазарниот удел на CNHTC во индустријата за камиони-дампери достигна 20,2%, што е раст од 24% на годишно ниво.
Haohan Dumper Извонредни перформанси на трошоците
Во 2019 година, одделот за продажба на CNHTC предвидува проширување на инвестициите во изградбата на инфраструктурата, а на почетокот на годината ја започна „пролетната сеидба“ за камиони со цел да ги поттикне корисниците да нарачуваат возила до година преку попусти на цените, продолжена гаранција, намалување на каматите и други политики.Од една страна, им помага на корисниците да резервираат доволен транспортен капацитет за да се справат со шпицот на сезоната по годината;Од друга страна, соодветно намалете го производствениот притисок на нарачката за да обезбедите нормална испорака на возилото.
Во „пролетната сеидба“, N6G 8 во сосема новата серија производи од серијата N на производите на камионите CNHTC Haohan × 4 се добро прифатени од корисниците на урбани градежништво.Разбирливо е дека киперот Haohan 6 × 4 е развиен од CNHTC за да ја задоволи побарувачката на пазарот за лесни и композитни транспортни дампери.
Автомобилот е изграден според концептот на лесен луксуз.Новиот дизајн на изглед е освежувачки.Целиот автомобил користи лесна шасија + супер силни материјали и лесен врв, кој ги исполнува строгите законски барања.
Во однос на моќноста, Haohan N6G е целосно опремен MC09 мотор со Matman технологија.Мали го покрива сегментот од 340-400 коњски сили.Со мала брзина и голем вртежен момент, тој има побрз динамичен одговор и лесно може да се справи со релативно суровата транспортна средина.
Цената на економичните производи и конфигурацијата на моќноста на производите од високата класа им овозможија на серијата N Haohan постојано да добива големи нарачки.Tianjin Yikunbo Automobile Transportation Co., Ltd. купи 100 Haohan 8 на крајот на минатата година × 4. Камионот во основа е испорачан.
Луо Чуанчуан, генерален директор на компанијата, рече: „100-те комплети од 8 × 4 дампер ќе бидат дистрибуирани до транспортерите од прва линија во форма на акции што ги поседуваат двете страни.Затоа, компанијата спроведе истрага за купопродажната намера на транспортерите кои имаат намера да купат акции во почетната фаза од купувањето, а најголем дел од мислењата се од CNHTC.”
Камион T7H 8 × 4, кој се соочува со врвен пазар
Со цел да се прилагоди на растот на побарувачката на висококвалитетни камиони за кипер на пазарот, во 2019 година, одделот за продажба на Heavy Truck се фокусираше на промовирање на HOWO T7H 8 на пазарот × 4 Dump камион.Овој модел е подобрен од зрелата платформа на камионот HOWO-7.Официјално беше лансиран на почетокот на 2018 година и беше надграден оваа година.Тој е еден од највисоките депониски камиони со водечки носивост во Кина.
Што се однесува до моќноста, камионот HOWO T7H 8 × 4 е опремен со мотор MAN технологија MC13 од 540 КС, со максимален вртежен момент од 2500 N · m, работен век на B10 до 1,5 милиони km и интервал за промена на моторното масло од 40000 km (20000 за рударски возила), ефикасно подобрување на работниот век на возилото под неповолни услови.
Неговиот менувач го прифаќа специјалниот пренос за проект HW независно развиен од CNHTC.Главниот менувач користи двојни средни вратила, а помошниот менувач користи планетарни запчаници.Брзината на првата брзина е релативно голема.Опремен е со инженерскиот мост AC16 со повеќекратни стапки на брзина.Односите на брзината на средната и задната оска се 4,77, 5,45 и 6,5, кои можат да се прилагодат на различни сложени услови на патот и да ги задоволат потребите на пазарот за транспорт на тешки дестинации за средни и кратки дестинации во повеќето региони на Кина.
Телото на кабината прифаќа интегрална структура на челична рамка, која има силна отпорност на надворешна сила и може да ги исполни барањата на исклучително строгите шведски прописи.Покрај тоа, овој модел е опремен и со помошното сопирање EVB со специјална технологија на MAN, системот за сопирање WEBCO и системот за управување на ZF, што ја прави активната и пасивната безбедност прва класа во Кина.
20 години обликување на угледот на семејната служба
По речиси две години брз раст, бројот на тешки дампери на пазарот во Кина почна да се заситува, а стапката на раст е забавена.Затоа, корисниците на дампери почнаа да бидат порационални во нивниот менталитет за купување.Покрај тоа што бараа самото возило да има одличен квалитет, тие посветија посебно внимание и на последователното одржување и услугите со додадена вредност.
Во 1999 година, CNHTC, врз основа на своето перспективно разбирање на пазарот, го презеде водството во регистрирањето на трговската марка на услугата „роднини“ во Државната управа за индустрија и трговија, станувајќи единствениот регистриран бренд за услуги во домашната индустрија за производство на опрема во тоа време. време.По 20 години развој, конотацијата на семејната услуга постепено се сублимира, моделот на услугата постојано се иновира, а квалитетот на услугата постојано се подобрува, проширувајќи се на „брачен проект“, услуга „целиот животен циклус“, „не- стоп“ сервис, сервис за отстранување на половни автомобили итн.
Пријавено е дека „Проектот за совпаѓање“ развиен од Sinotruk за корисници го прифаќа режимот на услуга со фиксна точка „1+1+1“.Според маршрутата на работа на корисникот, за секое возило се назначени одговорна сервисна станица и дестинација која е одговорна за одржување, поправка, активна грижа итн. систем за одговорност на станицата и подобрување на задоволството на корисниците.
Дополнително, со оглед на карактеристиките што повеќето корисници на дампери ги купуваат во серии, одделот за продажба на CNHTC го имплементира концептот на услугата „брак“, испраќа специјален сервисен тим за да ги врзе возилата купени од клучните клиенти и врши редовна проверка и одржување за нив за да се обезбеди континуирано и ефикасно работење на возилата.
Иако капацитетот на пазарот има тенденција да биде заситен, политиката сè уште објавува добри вести.Во овој случај, стратегијата производ+услуга на Одделот за продажба на тешки камиони може да добие повеќе можности за неа
Време на објавување: 27-10-2022 година
