Для отрасли тяжелых грузовиков рост инвестиций в инфраструктуру означает высокий спрос на самосвалы.Самосвал всегда был традиционным преимуществом CNHTC.В 2018 году рыночная доля CNHTC в отрасли самосвалов достигла 20,2%, увеличившись на 24% в годовом исчислении.
Haohan Dumper Выдающаяся экономическая эффективность
В 2019 году отдел продаж CNHTC предвидит расширение инвестиций в строительство инфраструктуры, а в начале года запустил «весеннюю посевную» для самосвалов, чтобы побудить пользователей заказывать технику по годам за счет ценовых скидок, продления гарантии, снижение процентной ставки и другие политики.С одной стороны, это помогает пользователям резервировать достаточную транспортную мощность, чтобы справиться с пиковым сезоном после окончания года;С другой стороны, уменьшите производственное давление заказа соответствующим образом, чтобы обеспечить нормальную доставку автомобиля.
В «весеннем посеве» N6G 8 из новой серии продуктов N-серии продукции CNHTC Haohan × 4 Самосвалы хорошо приняты пользователями городского строительства.Понятно, что самосвал Haohan 6 × 4 разработан CNHTC для удовлетворения рыночного спроса на легкие и композитные транспортные самосвалы.
Автомобиль построен согласно концепции легкой роскоши.Новый дизайн внешнего вида освежает.Весь автомобиль использует легкое шасси + сверхпрочные материалы и легкий верх, который соответствует строгим требованиям законодательства.
С точки зрения мощности, Haohan N6G представляет собой полностью оборудованный двигатель MC09 с технологией Matman.Мали покрывает сегмент 340-400 лошадиных сил.Благодаря низкой скорости и высокому крутящему моменту он обладает более быстрой динамической реакцией и может легко справляться с относительно суровыми условиями транспортировки.
Цена экономичных продуктов и конфигурация мощности продуктов высокого класса позволили Haohan серии N неоднократно получать крупные заказы.Tianjin Yikunbo Automobile Transportation Co., Ltd. приобрела 100 Haohan 8 в конце прошлого года × 4. Самосвал в основном доставлен.
Луо Чуанчуань, генеральный менеджер компании, сказал: «100 комплектов самосвалов 8 × 4 будут распределены среди перевозчиков первой линии в виде акций, принадлежащих обеим сторонам.Поэтому компания провела расследование намерений о покупке перевозчиков, которые намерены купить акции на начальном этапе покупки, и большинство мнений исходит от CNHTC.”
Самосвал T7H 8 × 4 выходит на рынок высокого класса
Чтобы адаптироваться к росту спроса на высококачественные самосвалы на рынке, в 2019 году отдел продаж Heavy Truck сосредоточился на продвижении на рынок самосвала HOWO T7H 8 × 4.Эта модель улучшена на основе зрелой платформы самосвала HOWO-7.Он был официально запущен в начале 2018 года и был обновлен в этом году.Это один из высококлассных самосвалов с лидирующей грузоподъемностью в Китае.
По мощности HOWO T7H 8×4 Самосвал оснащен двигателем MAN technology MC13 мощностью 540 л.с., с максимальным крутящим моментом 2500Н·м, ресурсом В10 до 1,5 млн км, интервалом замены моторного масла 40 000 км (20 000 для горнодобывающей техники), эффективно увеличивая срок службы машины в неблагоприятных условиях.
Его коробка передач использует специальную трансмиссию для проекта HW, независимо разработанную CNHTC.В главном редукторе используются двойные промежуточные валы, а во вспомогательном редукторе используются планетарные передачи.Скорость первой передачи относительно велика.Он оснащен инженерным мостом AC16 с несколькими передаточными числами.Передаточные числа средней и задней осей составляют 4,77, 5,45 и 6,5, что позволяет адаптироваться к различным сложным дорожным условиям и удовлетворить потребности рынка большегрузных перевозок средней и малой протяженности в большинстве регионов Китая.
Кузов кабины имеет цельную конструкцию из стальной рамы, которая обладает высокой устойчивостью к внешним силам и соответствует чрезвычайно строгим шведским нормам.Кроме того, эта модель также оснащена вспомогательной тормозной системой EVB, разработанной по специальной технологии MAN, тормозной системой WEBCO и системой рулевого управления ZF, что делает активную и пассивную безопасность первоклассными в Китае.
20 лет формирования репутации семейного сервиса
После почти двух лет быстрого роста количество тяжелых самосвалов на рынке Китая начало насыщаться, а темпы роста замедлились.Поэтому пользователи самосвалов стали более рациональными в своем покупательском менталитете.В дополнение к требованию, чтобы само транспортное средство имело отличное качество, они также уделяли особое внимание последующему техническому обслуживанию и дополнительным услугам.
В 1999 году CNHTC, основываясь на своем дальновидном понимании рынка, взяла на себя инициативу по регистрации товарного знака обслуживания «родственники» в Государственном управлении промышленности и торговли, став на тот момент единственным зарегистрированным брендом обслуживания в отрасли производства отечественного оборудования. время.После 20 лет развития коннотация семейного обслуживания постепенно сублимировалась, модель обслуживания постоянно обновлялась, а качество обслуживания постоянно улучшалось, распространяясь на «брачный проект», обслуживание «весь жизненный цикл», «не- стоп», услуга утилизации подержанных автомобилей и т.д.
Сообщается, что «Проект сватовства», разработанный Sinotruk для пользователей, принимает режим обслуживания с фиксированной точкой «1 + 1 + 1».В соответствии с маршрутом работы пользователя для каждого транспортного средства назначаются местная ответственная станция технического обслуживания и ответственная станция технического обслуживания назначения, которые отвечают за техническое обслуживание, ремонт, активный уход и т. д. Установите тесный контакт с пользователями, внедрите индивидуальное обслуживание. система ответственности станции и повысить удовлетворенность пользователей.
Кроме того, с учетом характеристик, которые большинство пользователей самосвалов приобретают партиями, отдел продаж CNHTC реализует концепцию обслуживания «брак», направляет специальную сервисную бригаду для обвязки автомобилей, приобретенных ключевыми клиентами, проводит регулярный осмотр и техническое обслуживание для обеспечения непрерывной и эффективной работы транспортных средств.
Хотя емкость рынка имеет тенденцию к насыщению, политика по-прежнему приносит хорошие новости.В этом случае стратегия «продукт+услуга» отдела продаж большегрузных автомобилей может открыть для него больше возможностей.
Время публикации: 27 октября 2022 г.
