For tung lastebilindustrien betyr veksten i infrastrukturinvesteringer sterk etterspørsel etter dumper.Dumperen har alltid vært det tradisjonelle fordelaktige feltet til CNHTC.I 2018 nådde markedsandelen til CNHTC i dumperindustrien 20,2 %, opp 24 % fra år til år.
Haohan dumper Enestående kostnadsytelse
I 2019 forutser salgsavdelingen til CNHTC en utvidelse av investeringene i infrastrukturbygging, og lanserte «vårså-aksjonen» for dumpere i begynnelsen av året for å oppmuntre brukere til å bestille kjøretøy innen året gjennom prisrabatter, utvidet garanti, rentereduksjon og annen politikk.På den ene siden hjelper det brukerne med å reservere tilstrekkelig transportkapasitet for å takle høysesongen etter året;På den annen side, reduser produksjonstrykket for ordren på en passende måte for å sikre normal levering av kjøretøyet.
I "vårsåingen" blir N6G 8 i den splitter nye N-seriens produktserie av CNHTC Haohan × 4 Dumper godt mottatt av brukere av bykonstruksjoner.Det er forstått at Haohan 6 × 4 Dumperen er utviklet av CNHTC for å møte markedets etterspørsel etter lette og kompositttransportdumper.
Bilen er bygget etter konseptet lett luksus.Det nye utseendet er forfriskende.Hele bilen bruker et lett understell+supersterke materialer og lettvektstopp, som oppfyller de strenge lovkravene.
Når det gjelder kraft, er Haohan N6G en fullt utstyrt MC09-motor med Matman-teknologi.Mali dekker segmentet 340-400 hestekrefter.Med lav hastighet og høyt dreiemoment har den en raskere dynamisk respons og kan enkelt takle det relativt tøffe transportmiljøet.
Prisen på økonomiske produkter og kraftkonfigurasjonen til avanserte produkter har gjort det mulig for Haohan N-serien å vinne store bestillinger gjentatte ganger.Tianjin Yikunbo Automobile Transportation Co., Ltd. kjøpte 100 Haohan 8 på slutten av fjoråret × 4. Dumperen er i utgangspunktet levert.
Luo Chuanchuan, daglig leder i selskapet, sa: "De 100 settene med 8 × 4 dumper vil bli distribuert til førstelinjetransportørene i form av aksjer som eies av begge parter.Derfor har selskapet foretatt en undersøkelse av kjøpsintensjonen til transportørene som har til hensikt å kjøpe aksjer i den innledende fasen av kjøpet, og de fleste av meningene er fra CNHTC.”
T7H 8 × 4 Dumper vendt mot high-end markedet
For å tilpasse seg veksten i etterspørselen etter avanserte dumpere i markedet, fokuserte salgsavdelingen til Heavy Truck i 2019 på å markedsføre HOWO T7H 8 til markedet × 4 dumper.Denne modellen er forbedret fra den modne plattformen til HOWO-7 dumper.Den ble offisielt lansert tidlig i 2018 og har blitt oppgradert i år.Det er en av de avanserte dumperne med den ledende bæreevnen i Kina.
Når det gjelder kraft, HOWO T7H 8 × 4 Dumperen er utstyrt med en 540 HK MAN-teknologi MC13-motor, med et maksimalt dreiemoment på 2500N · m, en B10-levetid på opptil 1,5 millioner km, og et motoroljeskiftintervall. på 40 000 km (20 000 for gruvekjøretøyer), noe som effektivt forbedrer kjøretøyets levetid under ugunstige forhold.
Girkassen bruker den spesielle girkassen for HW-prosjektet uavhengig utviklet av CNHTC.Hovedgirkassen bruker doble mellomaksler, og hjelpegirkassen bruker planetgir.Første girhastighet er relativt stor.Den er utstyrt med AC16 ingeniørbro med flere hastighetsforhold.Hastighetsforholdene til midt- og bakakselen er 4,77, 5,45 og 6,5, som kan tilpasse seg en rekke komplekse veiforhold og møte behovene til mellom- og kortdistansemarkedet for tungtransport i de fleste regioner i Kina.
Førerhuset har en integrert stålrammekonstruksjon, som har sterk motstand mot ytre kraft og kan oppfylle kravene til ekstremt strenge svenske forskrifter.I tillegg er denne modellen også utstyrt med MANs spesialteknologi EVB hjelpebremsing, WEBCO bremsesystem og ZFs styresystem, som gjør den aktive og passive sikkerheten til førsteklasses i Kina.
20 år med å forme omdømmet til familietjeneste
Etter nesten to år med rask vekst har antallet tunge dumpere på markedet i Kina begynt å bli mettet, og veksttakten har avtatt.Derfor begynte dumperbrukere å være mer rasjonelle i kjøpsmentaliteten.I tillegg til å kreve at selve kjøretøyet skal ha utmerket kvalitet, har de også lagt spesiell vekt på oppfølgingsvedlikehold og verdiøkende tjenester.
I 1999 tok CNHTC, basert på sin fremtidsrettede forståelse av markedet, ledelsen med å registrere "pårørende" tjenestevaremerket i Statens administrasjon for industri og handel, og ble det eneste registrerte tjenestemerket i den innenlandske utstyrsindustrien på det tidspunktet. tid.Etter 20 års utvikling har konnotasjonen av familietjeneste gradvis blitt sublimert, tjenestemodellen har blitt stadig fornyet, og tjenestekvaliteten har blitt stadig forbedret, og strekker seg til "ekteskapsprosjekt", "hele livssyklus"-tjenesten, "ikke- stopp”-tjeneste, kasseringstjeneste for bruktbiler, etc.
Det er rapportert at "Matchmaking Project" utviklet av Sinotruk for brukere tar i bruk "1+1+1" fastpunkts-tjenestemodus.I henhold til brukerens driftsrute er det utpekt en beboeransvarlig bensinstasjon og en destinasjonsansvarlig bensinstasjon for hvert kjøretøy som skal være ansvarlig for kjøretøyvedlikehold, reparasjon, aktiv pleie osv. Etablere nær kontakt med brukere, implementere en-til-en-tjeneste stasjonsansvarssystem, og forbedre brukertilfredsheten.
I tillegg, med tanke på egenskapene som de fleste dumperbrukere kjøper i partier, implementerer salgsavdelingen til CNHTC tjenestekonseptet "ekteskap", sender et spesielt serviceteam for å binde kjøretøyene kjøpt av nøkkelkunder, og utfører regelmessig inspeksjon og vedlikehold for dem for å sikre kontinuerlig og effektiv drift av kjøretøy.
Selv om markedskapasiteten har en tendens til å være mettet, gir politikken fortsatt gode nyheter.I dette tilfellet kan produkt+tjenestestrategien til salgsavdelingen for tunge lastebiler vinne flere muligheter for det
Innleggstid: 27. oktober 2022
