Per l'industria degli autocarri pesanti, la crescita degli investimenti infrastrutturali significa una forte domanda di autocarri con cassone ribaltabile.L'autocarro con cassone ribaltabile è sempre stato il tradizionale campo vantaggioso di CNHTC.Nel 2018, la quota di mercato di CNHTC nel settore dei dumper ha raggiunto il 20,2%, con un aumento del 24% su base annua.
Haohan Dumper Eccezionale prestazione di costo
Nel 2019, il reparto vendite di CNHTC prevede l'espansione degli investimenti nella costruzione di infrastrutture e ha lanciato all'inizio dell'anno l'"azione di semina primaverile" per i dumper per incoraggiare gli utenti a ordinare veicoli entro l'anno attraverso sconti sui prezzi, estensione della garanzia, riduzione degli interessi e altre politiche.Da un lato, aiuta gli utenti a riservare una capacità di trasporto sufficiente per far fronte all'alta stagione dopo l'anno;D'altra parte, ridurre adeguatamente la pressione di produzione dell'ordine per garantire la normale consegna del veicolo.
Nell '"azione di semina primaverile", l'N6G 8 nella nuovissima serie di prodotti della serie N di CNHTC Haohan × 4 I prodotti per autocarri con cassone ribaltabile sono ben accolti dagli utenti dell'edilizia urbana.Resta inteso che Haohan 6 × 4 L'autocarro con cassone ribaltabile è sviluppato da CNHTC per soddisfare la domanda del mercato di autocarri con cassone ribaltabile per trasporto leggero e composito.
L'auto è costruita secondo il concetto di lusso leggero.Il nuovo design dell'aspetto è rinfrescante.L'intera vettura utilizza un telaio leggero + materiali super resistenti e una capote leggera, che soddisfa i severi requisiti legali.
In termini di potenza, Haohan N6G è un motore MC09 completamente equipaggiato con tecnologia Matman.Il Mali copre il segmento 340-400 cavalli.Con bassa velocità e coppia elevata, ha una risposta dinamica più rapida e può facilmente far fronte all'ambiente di trasporto relativamente difficile.
Il prezzo dei prodotti economici e la configurazione di potenza dei prodotti di fascia alta hanno consentito a Haohan N Series di vincere ripetutamente ordini di grandi dimensioni.Tianjin Yikunbo Automobile Transportation Co., Ltd. ha acquistato 100 Haohan 8 alla fine dello scorso anno × 4. L'autocarro con cassone ribaltabile è stato sostanzialmente consegnato.
Luo Chuanchuan, direttore generale dell'azienda, ha dichiarato: “I set 100 di 8 × 4 L'autocarro con cassone ribaltabile sarà distribuito ai trasportatori di prima linea sotto forma di azioni detenute da entrambe le parti.Pertanto, la società ha condotto un'indagine sull'intenzione di acquisto dei trasportatori che intendono acquistare azioni nella fase iniziale dell'acquisto e la maggior parte delle opinioni proviene da CNHTC."
T7H 8 × 4 Autocarro con cassone ribaltabile rivolto al mercato di fascia alta
Al fine di adattarsi alla crescita della domanda di autocarri con cassone ribaltabile di fascia alta nel mercato, nel 2019, il reparto vendite di Heavy Truck si è concentrato sulla promozione di HOWO T7H 8 sul mercato × 4 Autocarro con cassone ribaltabile.Questo modello è migliorato dalla piattaforma matura dell'autocarro con cassone ribaltabile HOWO-7.È stato lanciato ufficialmente all'inizio del 2018 ed è stato aggiornato quest'anno.È uno degli autocarri con cassone ribaltabile di fascia alta con la capacità portante principale in Cina.
In termini di potenza, HOWO T7H 8 × 4 L'autocarro con cassone ribaltabile è dotato di un motore MC13 con tecnologia MAN da 540 CV, con una coppia massima di 2500 N · m, una durata utile B10 fino a 1,5 milioni di km e un intervallo di cambio dell'olio motore di 40000 km (20000 per i veicoli da miniera), migliorando efficacemente la durata del veicolo in condizioni avverse.
Il suo cambio adotta la trasmissione speciale per il progetto HW sviluppato indipendentemente da CNHTC.Il cambio principale utilizza doppi alberi intermedi e il cambio ausiliario utilizza ingranaggi planetari.La velocità della prima marcia è relativamente grande.È dotato del ponte di ingegneria AC16 con più rapporti di velocità.I rapporti di velocità degli assi centrale e posteriore sono 4,77, 5,45 e 6,5, che possono adattarsi a una varietà di condizioni stradali complesse e soddisfare le esigenze del mercato dei trasporti pesanti a medio e corto raggio nella maggior parte delle regioni della Cina.
La carrozzeria della cabina adotta una struttura integrale del telaio in acciaio, che ha una forte resistenza alla forza esterna e può soddisfare i requisiti delle normative svedesi estremamente rigorose.Inoltre, questo modello è dotato anche della speciale tecnologia frenante ausiliaria EVB di MAN, del sistema frenante WEBCO e del sistema di sterzo ZF, che rende la sicurezza attiva e passiva di prima classe in Cina.
20 anni di formazione della reputazione del servizio familiare
Dopo quasi due anni di rapida crescita, il numero di autocarri con cassone ribaltabile pesante nel mercato cinese ha iniziato a saturarsi e il tasso di crescita è rallentato.Pertanto, gli utenti di dumper hanno iniziato a essere più razionali nella loro mentalità di acquisto.Oltre a richiedere che il veicolo stesso abbia una qualità eccellente, hanno anche prestato particolare attenzione alla manutenzione successiva e ai servizi a valore aggiunto.
Nel 1999, CNHTC, sulla base della sua lungimirante comprensione del mercato, ha assunto un ruolo guida nella registrazione del marchio di servizio "parenti" presso l'Amministrazione statale per l'industria e il commercio, diventando a quel tempo l'unico marchio di servizio registrato nel settore della produzione di apparecchiature domestiche tempo.Dopo 20 anni di sviluppo, la connotazione di servizio alla famiglia si è progressivamente sublimata, il modello di servizio è stato costantemente innovato, la qualità del servizio è stata costantemente migliorata, estendendosi al “progetto matrimoniale”, al servizio “intero ciclo di vita”, al “non stop”, servizio smaltimento auto usate, ecc.
È stato riferito che il "Matchmaking Project" sviluppato da Sinotruk per gli utenti adotta la modalità di servizio a virgola fissa "1+1+1".In base al percorso operativo dell'utente, una stazione di servizio responsabile residente e una stazione di servizio responsabile della destinazione sono designate per ciascun veicolo responsabile della manutenzione, riparazione, assistenza attiva, ecc. del veicolo. Stabilire uno stretto contatto con gli utenti, implementare un servizio one-to-one sistema di responsabilità della stazione e migliorare la soddisfazione degli utenti.
Inoltre, in considerazione delle caratteristiche che la maggior parte degli utilizzatori di autocarri con cassone ribaltabile acquista in lotti, il reparto vendite di CNHTC implementa il concetto di servizio "matrimoniale", invia un team di assistenza speciale per vincolare i veicoli acquistati dai clienti chiave ed effettua regolari ispezioni e manutenzione per loro per garantire il funzionamento continuo ed efficiente dei veicoli.
Sebbene la capacità del mercato tenda ad essere satura, la politica sta ancora rilasciando buone notizie.In questo caso, la strategia prodotto+servizio del reparto vendite di autocarri pesanti può ottenere maggiori opportunità
Tempo di pubblicazione: 27 ottobre 2022
