For den tunge lastbilsindustri betyder væksten i infrastrukturinvesteringer stor efterspørgsel efter dumpere.Dumperen har altid været CNHTC's traditionelle fordelagtige område.I 2018 nåede CNHTC's markedsandel i dumperindustrien 20,2%, en stigning på 24% år-til-år.
Haohan dumper enestående omkostningsydelse
I 2019 forudser salgsafdelingen i CNHTC en udvidelse af investeringerne i infrastrukturkonstruktion og lancerede "forårssåningsaktionen" for dumpere i begyndelsen af året for at tilskynde brugerne til at bestille køretøjer inden året gennem prisrabatter, udvidet garanti, rentenedsættelse og andre politikker.På den ene side hjælper det brugerne med at reservere tilstrækkelig transportkapacitet til at klare højsæsonen efter året;På den anden side skal du reducere produktionstrykket af ordren passende for at sikre normal levering af køretøjet.
I "forårssåningsaktionen" bliver N6G 8 i den helt nye N-serie produktserie af CNHTC Haohan × 4 Dumper-produkter godt modtaget af bybrugere.Det er underforstået, at Haohan 6 × 4 Dumperen er udviklet af CNHTC for at imødekomme markedets efterspørgsel efter letvægts- og komposittransportdumper.
Bilen er bygget efter konceptet let luksus.Det nye udseende design er forfriskende.Hele bilen bruger et letvægts chassis+super stærke materialer og letvægts top, som opfylder de strenge lovkrav.
Med hensyn til effekt er Haohan N6G en fuldt udstyret MC09-motor med Matman-teknologi.Mali dækker segmentet 340-400 hestekræfter.Med lav hastighed og højt drejningsmoment har den en hurtigere dynamisk respons og kan nemt klare det relativt barske transportmiljø.
Prisen på økonomiske produkter og strømkonfigurationen af avancerede produkter har gjort det muligt for Haohan N-serien at vinde store ordrer gentagne gange.Tianjin Yikunbo Automobile Transportation Co., Ltd. købte 100 Haohan 8 i slutningen af sidste år × 4. Dumperen er stort set blevet leveret.
Luo Chuanchuan, general manager for virksomheden, sagde: "De 100 sæt af 8 × 4 dumperen vil blive distribueret til første-line transportører i form af aktier ejet af begge parter.Derfor har selskabet gennemført en undersøgelse af købsintentionen hos de transportører, der har til hensigt at købe aktier i den indledende fase af købet, og de fleste af udtalelserne er fra CNHTC.”
T7H 8 × 4 Dumper mod avanceret marked
For at tilpasse sig væksten i efterspørgslen efter high-end dumper på markedet fokuserede salgsafdelingen i Heavy Truck i 2019 på at promovere HOWO T7H 8 til markedet × 4 dumper.Denne model er forbedret fra den modne platform af HOWO-7 dumper.Den blev officielt lanceret i begyndelsen af 2018 og er blevet opgraderet i år.Det er en af de avancerede dumpere med den førende bæreevne i Kina.
Med hensyn til effekt er HOWO T7H 8 × 4 Dumperen udstyret med en 540 HK MAN-teknologi MC13-motor, med et maksimalt drejningsmoment på 2500N · m, en B10-levetid på op til 1,5 millioner km og et motorolieskiftinterval på 40.000 km (20.000 for minedriftskøretøjer), hvilket effektivt forbedrer køretøjets levetid under ugunstige forhold.
Dens gearkasse vedtager den specielle transmission til HW-projektet uafhængigt udviklet af CNHTC.Hovedgearkassen bruger dobbelte mellemaksler, og hjælpegearkassen bruger planetgear.Den første gearhastighed er forholdsvis stor.Den er udstyret med AC16 ingeniørbroen med flere hastighedsforhold.Hastighedsforholdene på mellem- og bagakslen er 4,77, 5,45 og 6,5, som kan tilpasse sig en række komplekse vejforhold og opfylde behovene på mellem- og kortdistancemarkedet for tungtransport i de fleste regioner i Kina.
Førerhuset har en integreret stålrammestruktur, som har stærk modstand mod ydre kraft og kan opfylde kravene i ekstremt strenge svenske regler.Derudover er denne model også udstyret med MANs specielle teknologi EVB hjælpebremse, WEBCO bremsesystem og ZFs styresystem, som gør den aktive og passive sikkerhed til førsteklasses i Kina.
20 år med at forme familietjenestens omdømme
Efter næsten to år med hurtig vækst er antallet af tunge dumpere på markedet i Kina begyndt at blive mættet, og vækstraten er aftaget.Derfor begyndte dumperbrugere at være mere rationelle i deres købsmentalitet.Ud over at kræve, at selve køretøjet skal have en fremragende kvalitet, har de også lagt særlig vægt på den opfølgende vedligeholdelse og værdiskabende tjenester.
I 1999 tog CNHTC, baseret på sin fremadrettede forståelse af markedet, føringen med at registrere "slægtninge"-servicevaremærket i statsadministrationen for industri og handel, og blev det eneste registrerede servicemærke i den indenlandske udstyrsfremstillingsindustri. tid.Efter 20 års udvikling er konnotationen af familieservice gradvist blevet sublimeret, servicemodellen er konstant blevet fornyet, og servicekvaliteten er konstant blevet forbedret, og strækker sig til "ægteskabsprojekt", "hele livscyklus"-service, "ikke- stop” service, bortskaffelse af brugte biler mv.
Det rapporteres, at "Matchmaking Project" udviklet af Sinotruk til brugere anvender "1+1+1" fastpunktsservicetilstand.I henhold til brugerens driftsrute er der udpeget en beboeransvarlig servicestation og en destinationsansvarlig servicestation for hvert køretøj til at være ansvarlig for køretøjsvedligeholdelse, reparation, aktiv pleje osv. Etabler tæt kontakt med brugerne, implementer en-til-en service station ansvar system, og forbedre brugertilfredsheden.
I lyset af de egenskaber, som de fleste dumperbrugere køber i partier, implementerer salgsafdelingen hos CNHTC desuden "ægteskabs"-servicekonceptet, sender et særligt serviceteam til at binde køretøjerne købt af nøglekunder og udfører regelmæssig inspektion og vedligeholdelse for dem for at sikre kontinuerlig og effektiv drift af køretøjer.
Selvom markedskapaciteten har tendens til at være mættet, udsender politikken stadig gode nyheder.I dette tilfælde kan produkt+servicestrategien i Salgsafdelingen for tunge lastbiler vinde flere muligheder for det
Indlægstid: 27. oktober 2022
