Airson gnìomhachas nan làraidhean troma, tha fàs ann an tasgadh bun-structair a’ ciallachadh iarrtas làidir airson làraidhean dump.Tha an làraidh dump air a bhith na raon buannachdail traidiseanta aig CNHTC.Ann an 2018, ràinig roinn margaidh CNHTC ann an gnìomhachas làraidh dump 20.2%, suas 24% bliadhna an dèidh bliadhna.
Coileanadh cosgais air leth Haohan Dumper
Ann an 2019, tha roinn reic CNHTC an dùil leudachadh air tasgadh ann an togail bun-structair, agus chuir iad air bhog “gnìomh cur an earraich” airson làraidhean dump aig toiseach na bliadhna gus luchd-cleachdaidh a bhrosnachadh gus carbadan òrdachadh ron bhliadhna tro lasachaidhean prìsean, barantas leudaichte, lùghdachadh riadh agus poileasaidhean eile.Air an aon làimh, bidh e a’ cuideachadh luchd-cleachdaidh gus comas còmhdhail gu leòr a ghlèidheadh gus dèiligeadh ris an t-seusan as àirde às deidh na bliadhna;Air an làimh eile, lughdaich cuideam cinneasachaidh an òrduigh gu h-iomchaidh gus dèanamh cinnteach à lìbhrigeadh àbhaisteach a ’charbaid.
Ann an “gnìomh cur an earraich”, tha an N6G 8 anns an t-sreath toraidh N-sreath ùr de thoraidhean làraidh CNHTC Haohan × 4 Dump a’ faighinn fàilte mhòr bho luchd-cleachdaidh togail bailteil.Thathas a’ tuigsinn gu bheil Haohan 6 × 4 Tha an làraidh dump air a leasachadh le CNHTC gus coinneachadh ri iarrtas a’ mhargaidh airson làraidhean dump còmhdhail aotrom agus measgaichte.
Tha an càr air a thogail a rèir bun-bheachd sòghalachd aotrom.Tha an dealbhadh coltas ùr ùrachail.Bidh an càr gu lèir a’ cleachdadh chassis aotrom + stuthan fìor làidir agus mullach aotrom, a choinnicheas ri riatanasan laghail teann.
A thaobh cumhachd, tha Haohan N6G na einnsean MC09 làn uidheamaichte le teicneòlas Matman.Tha Mali a’ còmhdach na roinne 340-400 each-chumhachd.Le astar ìosal agus torque àrd, tha freagairt fiùghantach nas luaithe aige agus is urrainn dha dèiligeadh gu furasta ris an àrainneachd còmhdhail a tha caran cruaidh.
Tha prìs thoraidhean eaconamach agus rèiteachadh cumhachd thoraidhean àrd air leigeil le Haohan N Series òrdughan mòra a chosnadh a-rithist.Cheannaich Tianjin Yikunbo Automobile Transportation Co., Ltd. 100 Haohan 8 aig deireadh na bliadhna an-uiridh × 4. Tha an truca dump air a lìbhrigeadh gu bunaiteach.
Thuirt Luo Chuanchuan, manaidsear coitcheann a’ chompanaidh: “Thèid na 100 seata de 8 × 4 a sgaoileadh gu luchd-còmhdhail a’ chiad loidhne ann an cruth earrannan a tha aig an dà phàrtaidh.Mar sin, tha a’ chompanaidh air sgrùdadh a dhèanamh air rùn ceannach an luchd-còmhdhail a tha an dùil earrannan a cheannach aig a’ chiad ìre den cheannach, agus tha a’ mhòr-chuid de na beachdan bho CNHTC.”
T7H 8 × 4 Dump truck mu choinneimh margaidh àrd
Gus gabhail ri fàs iarrtas làraidh dump àrd sa mhargaidh, ann an 2019, chuir roinn reic Heavy Truck fòcas air adhartachadh HOWO T7H 8 chun mhargaidh × 4 Dump truck.Tha am modail seo air a leasachadh bhon àrd-ùrlar aibidh de làraidh dump HOWO-7.Chaidh a chuir air bhog gu h-oifigeil tràth ann an 2018 agus chaidh ùrachadh am-bliadhna.Is e seo aon de na làraidhean dump aig àrd-ìre leis a’ phrìomh chomas giùlain ann an Sìona.
A thaobh cumhachd, HOWO T7H 8 × 4 Tha an truca dump air a uidheamachadh le einnsean MC13 teicneòlas 540 HP MAN, le torque as àirde de 2500N · m, beatha seirbheis B10 suas ri 1.5 millean km, agus eadar-ama atharrachadh ola einnsein de 40000 km (20000 airson carbadan mèinnearachd), gu h-èifeachdach a’ leasachadh beatha seirbheis a ’charbaid fo dhroch shuidheachaidhean.
Bidh am bogsa gèar aige a’ gabhail ris an tar-chuir sònraichte airson pròiseact HW air a leasachadh gu neo-eisimeileach le CNHTC.Bidh am prìomh bhogsa gèar a’ cleachdadh shailean eadar-mheadhanach dùbailte, agus bidh am bogsa gèar taice a ’cleachdadh gèaraichean planaid.Tha a’ chiad astar gèar an ìre mhath mòr.Tha e uidheamaichte le drochaid innleadaireachd AC16 le co-mheasan ioma-astar.Is e co-mheasan astair nan aiseil meadhan is cùil 4.77, 5.45 agus 6.5, a dh’ atharraicheas a rèir diofar shuidheachaidhean rathaid iom-fhillte agus a choinnicheas ri feumalachdan a ’mhargaidh còmhdhail slaodadh meadhanach agus goirid anns a’ mhòr-chuid de roinnean de Shìona.
Bidh a ’bhuidheann cab a’ gabhail ri structar frèam stàilinn riatanach, aig a bheil neart làidir an aghaidh feachd a-muigh agus a choinnicheas ri riatanasan riaghailtean Suaineach a tha gu math teann.A bharrachd air an sin, tha am modail seo cuideachd uidheamaichte le teicneòlas sònraichte MAN breic cuideachaidh EVB, siostam breiceadh WEBCO agus siostam stiùiridh ZF, a tha a’ dèanamh sàbhailteachd gnìomhach agus fulangach den chiad ìre ann an Sìona.
20 bliadhna de bhith a’ cumadh cliù seirbheis teaghlaich
Às deidh faisg air dà bhliadhna de dh ’fhàs luath, tha an àireamh de làraidhean dumpaidh trom anns a’ mhargaidh ann an Sìona air tòiseachadh a ’fàs shàthaichte, agus tha an ìre fàis air fàs nas slaodaiche.Mar sin, thòisich luchd-cleachdaidh dumper a bhith nas reusanta nan inntinn ceannach.A bharrachd air a bhith ag iarraidh gum biodh càileachd sàr-mhath aig a’ chàr fhèin, thug iad aire shònraichte cuideachd do chumail suas leanmhainn agus seirbheisean luach-leasaichte.
Ann an 1999, bha CNHTC, stèidhichte air an tuigse adhartach air a’ mhargaidh, air thoiseach ann a bhith a’ clàradh comharra-malairt seirbheis “càirdean” ann an Rianachd Stàite airson Gnìomhachas is Malairt, gu bhith mar an aon bhrannd seirbheis clàraichte anns a’ ghnìomhachas saothrachaidh uidheamachd dachaigheil aig an àm sin. uair.Às deidh 20 bliadhna de leasachadh, tha connotation seirbheis teaghlaich air a bhith air a chuir sìos mean air mhean, tha am modail seirbheis air a bhith air ùrachadh gu cunbhalach, agus tha càileachd seirbheis air a bhith air a leasachadh gu cunbhalach, a ’leudachadh gu“ pròiseact pòsaidh”, seirbheis “cearcall beatha slàn”, “neo-. stad”, seirbheis faighinn cuidhteas càr ath-làimhe, msaa.
Thathas ag aithris gu bheil am “Matchmaking Project” a chaidh a leasachadh le Sinotruk airson luchd-cleachdaidh a’ gabhail ris a’ mhodh seirbheis puing stèidhichte “1+1+1”.A rèir slighe obrachaidh an neach-cleachdaidh, tha stèisean seirbheis cunntachail neach-còmhnaidh agus stèisean seirbheis cunntachail ceann-uidhe air a shònrachadh airson gach carbad gus a bhith cunntachail airson cumail suas charbadan, càradh, cùram gnìomhach, msaa. Stèidhich dlùth cheangal le luchd-cleachdaidh, cuir an gnìomh seirbheis aon-ri-aon siostam uallach an stèisein, agus a' leasachadh sàsachd luchd-cleachdaidh.
A bharrachd air an sin, mar thoradh air na feartan a bhios a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh làraidh dump a’ ceannach ann an baidsean, bidh roinn reic CNHTC a’ cur an gnìomh bun-bheachd seirbheis “pòsaidh”, a’ cur sgioba seirbheis sònraichte a-steach gus na carbadan a cheannaich prìomh luchd-ceannach a cheangal, agus a’ dèanamh sgrùdadh cunbhalach agus cumail suas dhaibh gus dèanamh cinnteach à obrachadh leantainneach is èifeachdach nan carbadan.
Ged a tha comas a’ mhargaidh buailteach a bhith làn-shàthaichte, tha am poileasaidh fhathast a’ foillseachadh deagh naidheachd.Anns a ’chùis seo, is dòcha gum faigh ro-innleachd toraidh + seirbheis Roinn Reic Trucaichean Trom barrachd chothroman air a shon
Ùine puist: Dàmhair-27-2022
