Fun ile-iṣẹ ikoledanu eru, idagba ti idoko-owo amayederun tumọ si ibeere to lagbara fun awọn oko nla idalẹnu.Ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu nigbagbogbo jẹ aaye anfani ibile ti CNHTC.Ni ọdun 2018, ipin ọja ti CNHTC ni ile-iṣẹ oko nla idalẹnu de 20.2%, soke 24% ni ọdun kan.
Haohan Dumper Dayato si Iye išẹ
Ni ọdun 2019, ẹka tita ti CNHTC ṣe akiyesi imugboroosi ti idoko-owo ni ikole amayederun, ati ṣe ifilọlẹ “igbese gbingbin orisun omi” fun awọn oko nla idalẹnu ni ibẹrẹ ọdun lati gba awọn olumulo niyanju lati paṣẹ awọn ọkọ nipasẹ ọdun nipasẹ awọn ẹdinwo idiyele, atilẹyin ọja ti o gbooro, idinku anfani ati awọn eto imulo miiran.Ni ọna kan, o ṣe iranlọwọ fun awọn olumulo lati ni ipamọ agbara irinna to lati koju pẹlu akoko ti o ga julọ lẹhin ọdun;Ni apa keji, dinku titẹ iṣelọpọ ti aṣẹ ni deede lati rii daju ifijiṣẹ deede ti ọkọ.
Ninu “igbese gbingbin orisun omi”, N6G 8 ni ami iyasọtọ N-jara ọja jara ti awọn ọja ikoledanu CNHTC Haohan × 4 ni a gba daradara nipasẹ awọn olumulo ikole ilu.O ye wa pe Haohan 6 × 4 ikoledanu idalẹnu jẹ idagbasoke nipasẹ CNHTC lati pade ibeere ọja fun iwuwo fẹẹrẹ ati awọn ọkọ nla idalẹnu gbigbe.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni itumọ ti ni ibamu si awọn Erongba ti ina igbadun.Apẹrẹ irisi tuntun jẹ onitura.Gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ naa nlo chassis iwuwo fẹẹrẹ + awọn ohun elo ti o lagbara pupọ ati oke iwuwo fẹẹrẹ, eyiti o pade awọn ibeere ofin to muna.
Ni awọn ofin ti agbara, Haohan N6G jẹ ẹrọ MC09 ti o ni kikun pẹlu imọ-ẹrọ Matman.Mali bo apa 340-400 horsepower.Pẹlu iyara kekere ati iyipo giga, o ni idahun ti o ni agbara yiyara ati pe o le ni irọrun koju agbegbe gbigbe gbigbe simi.
Iye owo awọn ọja ti ọrọ-aje ati iṣeto agbara ti awọn ọja ti o ga julọ ti jẹ ki Haohan N Series ṣẹgun awọn aṣẹ nla leralera.Tianjin Yikunbo Automobile Transportation Co., Ltd. ra 100 Haohan 8 ni opin ọdun to kọja × 4. A ti fi ọkọ ayọkẹlẹ idalenu naa jiṣẹ ni ipilẹ.
Luo Chuanchuan, oluṣakoso gbogbogbo ti ile-iṣẹ naa, sọ pe: “Awọn eto 100 ti 8 × 4 Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu naa yoo pin si awọn gbigbe laini akọkọ ni irisi awọn ipin ti awọn mejeeji waye.Nitorinaa, ile-iṣẹ naa ti ṣe iwadii kan lori ipinnu rira ti awọn olutọpa ti o pinnu lati ra awọn ipin ni ipele ibẹrẹ ti rira, ati ọpọlọpọ awọn imọran wa lati CNHTC.”
T7H 8 × 4 oko nla idalẹnu ti nkọju si ọjà giga-giga
Lati le ni ibamu si idagba ti ibeere ẹru idalẹnu giga-giga ni ọja, ni ọdun 2019, ẹka tita ti Ikoledanu Heavy dojukọ lori igbega HOWO T7H 8 si ọja × 4 Dump ikoledanu.Awoṣe yii ti ni ilọsiwaju lati ori pẹpẹ ti ogbo ti HOWO-7 idalẹnu.O ti ṣe ifilọlẹ ni ifowosi ni ibẹrẹ ọdun 2018 ati pe o ti ni ilọsiwaju ni ọdun yii.O jẹ ọkan ninu awọn oko nla idalẹnu ti o ga julọ pẹlu agbara gbigbe asiwaju ni Ilu China.
Ni awọn ofin ti agbara, HOWO T7H 8 × 4 Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idalenu ti ni ipese pẹlu ẹrọ 540 HP MAN ọna ẹrọ MC13, pẹlu iyipo ti o pọju 2500N · m, igbesi aye iṣẹ B10 ti o to 1.5 milionu km, ati akoko iyipada epo engine kan. ti 40000 km (20000 fun awọn ọkọ iwakusa), imunadoko imudara igbesi aye iṣẹ ti ọkọ labẹ awọn ipo buburu.
Apoti gear rẹ gba gbigbe pataki fun iṣẹ akanṣe HW ni ominira ni idagbasoke nipasẹ CNHTC.Apoti gear akọkọ nlo awọn ọpa agbedemeji ilọpo meji, ati apoti jia iranlọwọ nlo awọn jia aye.Ni igba akọkọ ti jia iyara jẹ jo mo tobi.O ti ni ipese pẹlu afara imọ-ẹrọ AC16 pẹlu awọn iwọn iyara pupọ.Awọn ipin iyara ti aarin ati awọn axles ẹhin jẹ 4.77, 5.45 ati 6.5, eyiti o le ni ibamu si ọpọlọpọ awọn ipo opopona eka ati pade awọn iwulo ti ọja gbigbe gbigbe eru alabọde ati kukuru ni ọpọlọpọ awọn agbegbe ti Ilu China.
Ara tabu naa gba eto fireemu irin ti o jẹpọ, eyiti o ni atako to lagbara si ipa ita ati pe o le pade awọn ibeere ti awọn ilana Sweden ti o lagbara pupọ.Ni afikun, awoṣe yii tun ni ipese pẹlu imọ-ẹrọ pataki ti MAN EVB braking iranlọwọ, WEBCO braking system ati eto idari ti ZF, eyiti o jẹ ki ailewu ti nṣiṣe lọwọ ati palolo ni akọkọ-kilasi ni Ilu China.
20 ọdun ti o ṣe apẹrẹ orukọ iṣẹ-iranṣẹ idile
Lẹhin ti o fẹrẹ to ọdun meji ti idagbasoke ni iyara, nọmba awọn oko nla idalẹnu ni ọja ni Ilu China ti bẹrẹ lati ni kikun, ati pe oṣuwọn idagbasoke ti dinku.Nitorinaa, awọn olumulo dumper bẹrẹ lati jẹ onipin diẹ sii ni iṣaro rira wọn.Ni afikun si wiwa pe ọkọ funrararẹ ni didara to dara julọ, wọn tun san ifojusi pataki si itọju atẹle ati awọn iṣẹ afikun-iye.
Ni ọdun 1999, CNHTC, ti o da lori oye ti o n wo iwaju ti ọja naa, mu asiwaju ni iforukọsilẹ aami-iṣowo iṣẹ “awọn ibatan” ni Isakoso Ipinle fun Ile-iṣẹ ati Iṣowo, di ami iyasọtọ iṣẹ ti a forukọsilẹ nikan ni ile-iṣẹ iṣelọpọ ohun elo inu ile ni iyẹn. aago.Lẹhin ọdun 20 ti idagbasoke, itumọ ti iṣẹ idile ti ni ilọsiwaju diẹdiẹ, awoṣe iṣẹ naa ti jẹ tuntun nigbagbogbo, ati pe didara iṣẹ naa ti ni ilọsiwaju nigbagbogbo, ti o gbooro si “iṣẹ akanṣe igbeyawo”, iṣẹ “gbogbo aye igbesi aye”, “ti kii ṣe- Duro” iṣẹ, iṣẹ idalẹnu ọkọ ayọkẹlẹ ti ọwọ keji, ati bẹbẹ lọ.
O ti royin pe “Ise agbese Matchmaking” ti o dagbasoke nipasẹ Sinotruk fun awọn olumulo gba ipo iṣẹ “1+1+1″ ipo iṣẹ aaye-ti o wa titi.Gẹgẹbi ipa ọna ṣiṣe ti olumulo, ibudo iṣẹ oniduro olugbe ati ibudo iṣẹ ti o ni iduro ni ipinnu fun ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan lati jẹ iduro fun itọju ọkọ, atunṣe, itọju ti nṣiṣe lọwọ, bbl Ṣeto olubasọrọ isunmọ pẹlu awọn olumulo, ṣe iṣẹ ọkan-si-ọkan ibudo ojuse eto, ati ki o mu olumulo itelorun.
Ni afikun, ni wiwo awọn abuda ti ọpọlọpọ awọn olumulo ọkọ nla ti n ra ni awọn ipele, ẹka tita ti CNHTC ṣe imuse ero iṣẹ “igbeyawo”, firanṣẹ ẹgbẹ iṣẹ pataki kan lati di awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn alabara pataki ti ra, ati ṣe ayewo deede ati itọju fun wọn lati rii daju awọn lemọlemọfún ati lilo daradara isẹ ti awọn ọkọ.
Botilẹjẹpe agbara ọja duro lati ni kikun, eto imulo naa tun n ṣe idasilẹ awọn iroyin ti o dara.Ni ọran yii, ọja + ilana iṣẹ ti Ẹka Titaja Ikoledanu Heavy le ṣẹgun awọn aye diẹ sii fun rẹ
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹwa-27-2022
