Ar gyfer y diwydiant tryciau trwm, mae twf buddsoddiad mewn seilwaith yn golygu bod galw mawr am lorïau dympio.Mae'r lori dympio bob amser wedi bod yn faes manteisiol traddodiadol CNHTC.Yn 2018, cyrhaeddodd cyfran y farchnad CNHTC yn y diwydiant tryciau dympio 20.2%, i fyny 24% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Haohan Dumper Perfformiad Cost Eithriadol
Yn 2019, mae adran werthu CNHTC yn rhagweld ehangu buddsoddiad mewn adeiladu seilwaith, a lansiodd y “cam gweithredu hau gwanwyn” ar gyfer tryciau dympio ar ddechrau'r flwyddyn i annog defnyddwyr i archebu cerbydau erbyn y flwyddyn trwy ostyngiadau pris, gwarant estynedig, lleihau llog a pholisïau eraill.Ar y naill law, mae'n helpu defnyddwyr i gadw digon o gapasiti trafnidiaeth i ymdopi â'r tymor brig ar ôl y flwyddyn;Ar y llaw arall, lleihau pwysau cynhyrchu'r gorchymyn yn briodol i sicrhau bod y cerbyd yn cael ei ddanfon yn normal.
Yn y “gwanwyn gweithredu hau”, mae'r N6G 8 yn y gyfres cynnyrch N-cyfres newydd sbon o CNHTC Haohan × 4 cynhyrchion tryciau Dump yn cael derbyniad da gan ddefnyddwyr adeiladu trefol.Deellir bod Haohan 6 × 4 Mae'r lori dympio yn cael ei ddatblygu gan CNHTC i gwrdd â galw'r farchnad am dryciau dympio trafnidiaeth ysgafn a chyfansawdd.
Mae'r car wedi'i adeiladu yn unol â'r cysyniad o foethusrwydd ysgafn.Mae'r dyluniad ymddangosiad newydd yn adfywiol.Mae'r car cyfan yn defnyddio siasi ysgafn + deunyddiau cryf iawn a thop ysgafn, sy'n cwrdd â'r gofynion cyfreithiol llym.
O ran pŵer, mae Haohan N6G yn injan MC09 llawn offer gyda thechnoleg Matman.Mae Mali yn cwmpasu'r segment 340-400 marchnerth.Gyda chyflymder isel a torque uchel, mae ganddo ymateb deinamig cyflymach a gall ymdopi'n hawdd â'r amgylchedd cludo cymharol llym.
Mae pris cynhyrchion darbodus a chyfluniad pŵer cynhyrchion pen uchel wedi galluogi Cyfres Haohan N i ennill archebion mawr dro ar ôl tro.Prynodd Tianjin Yikunbo Automobile Transportation Co, Ltd 100 Haohan 8 ddiwedd y llynedd × 4. Mae'r lori dympio wedi'i gyflwyno yn y bôn.
Dywedodd Luo Chuanchuan, rheolwr cyffredinol y cwmni: “Bydd y 100 set o 8 × 4 y lori dympio yn cael ei ddosbarthu i'r cludwyr rheng flaen ar ffurf cyfranddaliadau a ddelir gan y ddau barti.Felly, mae'r cwmni wedi cynnal ymchwiliad i fwriad prynu'r cludwyr sy'n bwriadu prynu cyfranddaliadau ar gam cychwynnol y pryniant, ac mae'r rhan fwyaf o'r farn gan CNHTC.”
T7H 8 × 4 Tryc dympio sy'n wynebu marchnad pen uchel
Er mwyn addasu i dwf y galw am lori dympio pen uchel yn y farchnad, yn 2019, canolbwyntiodd adran werthu Heavy Truck ar hyrwyddo HOWO T7H 8 i'r farchnad × 4 Tryc Dump.Mae'r model hwn yn cael ei wella o lwyfan aeddfed lori dympio HOWO-7.Fe'i lansiwyd yn swyddogol yn gynnar yn 2018 ac mae wedi'i uwchraddio eleni.Mae'n un o'r tryciau dympio pen uchel sydd â'r gallu dwyn blaenllaw yn Tsieina.
O ran pŵer, HOWO T7H 8 × 4 Mae gan y lori dympio injan MC13 technoleg 540 HP MAN, gyda trorym uchaf o 2500N · m, bywyd gwasanaeth B10 o hyd at 1.5 miliwn km, a chyfwng newid olew injan o 40000 km (20000 ar gyfer cerbydau mwyngloddio), gan wella bywyd gwasanaeth y cerbyd yn effeithiol o dan amodau anffafriol.
Mae ei flwch gêr yn mabwysiadu'r trosglwyddiad arbennig ar gyfer prosiect HW a ddatblygwyd yn annibynnol gan CNHTC.Mae'r prif flwch gêr yn defnyddio siafftiau canolradd dwbl, ac mae'r blwch gêr ategol yn defnyddio gerau planedol.Mae'r cyflymder gêr cyntaf yn gymharol fawr.Mae ganddo bont beirianneg AC16 gyda chymarebau cyflymder lluosog.Cymarebau cyflymder yr echelau canol a chefn yw 4.77, 5.45 a 6.5, a all addasu i amrywiaeth o amodau ffyrdd cymhleth a chwrdd ag anghenion y farchnad cludiant cludo trwm canolig a byr yn y rhan fwyaf o ranbarthau Tsieina.
Mae'r corff cab yn mabwysiadu strwythur ffrâm ddur annatod, sydd ag ymwrthedd cryf i rym allanol a gall fodloni gofynion rheoliadau Sweden llym iawn.Yn ogystal, mae'r model hwn hefyd wedi'i gyfarparu â thechnoleg arbennig MAN brecio ategol EVB, system frecio WEBCO a system llywio ZF, sy'n gwneud diogelwch gweithredol a goddefol o'r radd flaenaf yn Tsieina.
20 mlynedd o siapio enw da gwasanaeth teuluol
Ar ôl bron i ddwy flynedd o dwf cyflym, mae nifer y tryciau dympio trwm yn y farchnad yn Tsieina wedi dechrau dod yn dirlawn, ac mae'r gyfradd twf wedi arafu.Felly, dechreuodd defnyddwyr dympio fod yn fwy rhesymegol yn eu meddylfryd prynu.Yn ogystal â mynnu bod gan y cerbyd ei hun ansawdd rhagorol, fe wnaethant hefyd roi sylw arbennig i'r gwasanaethau cynnal a chadw dilynol a gwerth ychwanegol.
Ym 1999, cymerodd CNHTC, yn seiliedig ar ei ddealltwriaeth flaengar o'r farchnad, yr awenau wrth gofrestru nod masnach gwasanaeth “perthnasau” yng Ngweinyddiaeth y Wladwriaeth ar gyfer Diwydiant a Masnach, gan ddod yr unig frand gwasanaeth cofrestredig yn y diwydiant gweithgynhyrchu offer domestig ar y pryd. amser.Ar ôl 20 mlynedd o ddatblygiad, mae arwyddocâd gwasanaeth teuluol wedi'i arswydo'n raddol, mae'r model gwasanaeth wedi'i arloesi'n gyson, ac mae ansawdd y gwasanaeth wedi'i wella'n gyson, gan ymestyn i "prosiect priodas", gwasanaeth "cylch bywyd cyfan", "heb fod yn berthnasol". gwasanaeth stopio”, gwasanaeth gwaredu ceir ail-law, ac ati.
Dywedir bod y “Matchmaking Project” a ddatblygwyd gan Sinotruk ar gyfer defnyddwyr yn mabwysiadu'r modd gwasanaeth pwynt sefydlog “1+1+1”.Yn ôl llwybr gweithredu'r defnyddiwr, mae gorsaf wasanaeth sy'n gyfrifol am breswylwyr a gorsaf wasanaeth gyfrifol cyrchfan wedi'u dynodi ar gyfer pob cerbyd i fod yn gyfrifol am gynnal a chadw cerbydau, atgyweirio, gofal gweithredol, ac ati Sefydlu cysylltiad agos â defnyddwyr, gweithredu gwasanaeth un-i-un system cyfrifoldeb gorsaf, a gwella boddhad defnyddwyr.
Yn ogystal, o ystyried y nodweddion y mae'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr tryciau dympio yn eu prynu mewn sypiau, mae adran werthu CNHTC yn gweithredu'r cysyniad gwasanaeth "priodas", yn anfon tîm gwasanaeth arbennig i rwymo'r cerbydau a brynir gan gwsmeriaid allweddol, ac yn cynnal archwiliadau rheolaidd a cynnal a chadw ar eu cyfer i sicrhau gweithrediad parhaus ac effeithlon cerbydau.
Er bod gallu'r farchnad yn tueddu i fod yn ddirlawn, mae'r polisi yn dal i ryddhau newyddion da.Yn yr achos hwn, efallai y bydd strategaeth cynnyrch + gwasanaeth yr Adran Gwerthu Tryciau Trwm yn ennill mwy o gyfleoedd ar ei gyfer
Amser post: Hydref-27-2022
