Đối với ngành xe tải hạng nặng, đầu tư cơ sở hạ tầng tăng trưởng đồng nghĩa với nhu cầu mạnh mẽ đối với xe ben.Xe ben luôn là lĩnh vực truyền thống có lợi thế của CNHTC.Năm 2018, thị phần của CNHTC trong ngành xe ben đạt 20,2%, tăng 24% so với năm trước.
Haohan Dumper Hiệu suất chi phí vượt trội
Năm 2019, phòng kinh doanh của CNHTC dự báo sẽ mở rộng đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, đồng thời tung ra chiến dịch “gieo xuân” cho xe ben ngay từ đầu năm nhằm khuyến khích người dùng đặt xe theo năm thông qua việc giảm giá, gia hạn bảo hành, giảm lãi vay và các chính sách khác.Một mặt giúp người sử dụng dự trữ đủ năng lực chuyên chở để đối phó với các mùa cao điểm sau năm;Mặt khác, giảm áp lực sản xuất đơn hàng một cách hợp lý để đảm bảo việc giao xe bình thường.
Trong “hành động gieo xuân”, N6G 8 trong dòng sản phẩm N-series hoàn toàn mới của CNHTC Sản phẩm xe ben Haohan × 4 đã được người sử dụng công trình đô thị đón nhận nồng nhiệt.Được biết, xe ben Haohan 6×4 được CNHTC phát triển để đáp ứng nhu cầu thị trường về xe ben vận tải nhẹ và composite.
Chiếc xe được xây dựng theo khái niệm sang trọng nhẹ.Thiết kế ngoại hình mới được làm mới.Toàn bộ chiếc xe sử dụng khung gầm nhẹ + vật liệu siêu bền và mui xe nhẹ, đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của pháp luật.
Về sức mạnh, Haohan N6G được trang bị đầy đủ động cơ MC09 với công nghệ Matman.Mali bao phủ phân khúc 340-400 mã lực.Với tốc độ thấp và mô-men xoắn cao, nó có phản ứng năng động nhanh hơn và có thể dễ dàng đối phó với môi trường vận chuyển tương đối khắc nghiệt.
Giá của các sản phẩm tiết kiệm và cấu hình sức mạnh của các sản phẩm cao cấp đã giúp Haohan N Series liên tục giành được các đơn đặt hàng lớn.Công ty TNHH vận tải ô tô Thiên Tân Yikunbo đã mua 100 chiếc Haohan 8 vào cuối năm ngoái × 4. Xe ben về cơ bản đã được giao.
Luo Chuanchuan, tổng giám đốc của công ty, cho biết: “100 bộ xe ben 8 × 4 sẽ được phân phối cho những người vận chuyển tuyến đầu dưới hình thức cổ phần do cả hai bên nắm giữ.Do đó, công ty đã tiến hành một cuộc điều tra về ý định mua của những người vận chuyển có ý định mua cổ phiếu ở giai đoạn mua ban đầu và hầu hết các ý kiến là từ CNHTC.”
Xe ben T7H 8×4 hướng tới thị trường cao cấp
Để thích ứng với sự tăng trưởng nhu cầu xe ben cao cấp trên thị trường, năm 2019 bộ phận kinh doanh Xe tải nặng tập trung đẩy mạnh tung ra thị trường dòng xe ben HOWO T7H 8×4.Mẫu xe này được cải tiến từ nền tảng trưởng thành của xe ben HOWO-7.Nó được chính thức ra mắt vào đầu năm 2018 và đã được nâng cấp trong năm nay.Là một trong những dòng xe ben cao cấp có khả năng chịu lực hàng đầu Trung Quốc.
Về sức mạnh, Xe ben HOWO T7H 8×4 được trang bị động cơ MC13 công nghệ MAN công suất 540 mã lực, mô men xoắn cực đại 2500N·m, tuổi thọ sử dụng B10 lên đến 1,5 triệu km, định kỳ thay dầu máy. 40000 km (20000 đối với xe khai thác), cải thiện hiệu quả tuổi thọ của xe trong các điều kiện bất lợi.
Hộp số của nó sử dụng hộp số đặc biệt cho dự án CTNH do CNHTC phát triển độc lập.Hộp số chính sử dụng trục trung gian kép và hộp số phụ sử dụng bánh răng hành tinh.Tốc độ bánh răng đầu tiên là tương đối lớn.Nó được trang bị cầu kỹ thuật AC16 với nhiều tỷ số tốc độ.Tỷ số tốc độ của trục giữa và trục sau là 4,77, 5,45 và 6,5, có thể thích ứng với nhiều điều kiện đường phức tạp và đáp ứng nhu cầu của thị trường vận tải hạng nặng trung bình và ngắn ở hầu hết các khu vực của Trung Quốc.
Thân xe áp dụng cấu trúc khung thép liền khối, có khả năng chống ngoại lực mạnh mẽ và có thể đáp ứng các yêu cầu theo quy định cực kỳ nghiêm ngặt của Thụy Điển.Ngoài ra, mẫu xe này còn được trang bị hệ thống phanh phụ EVB công nghệ đặc biệt của MAN, hệ thống phanh WEBCO và hệ thống lái của ZF, giúp đảm bảo an toàn chủ động và bị động đứng đầu tại Trung Quốc.
20 năm định hình danh tiếng dịch vụ gia đình
Sau gần hai năm tăng trưởng nhanh chóng, số lượng xe ben hạng nặng trên thị trường Trung Quốc đã bắt đầu bão hòa và tốc độ tăng trưởng chậm lại.Do đó, người dùng xe xúc lật bắt đầu có tâm lý mua hàng hợp lý hơn.Ngoài việc yêu cầu bản thân chiếc xe phải có chất lượng tuyệt vời, họ cũng đặc biệt chú ý đến các dịch vụ bảo trì và giá trị gia tăng sau đó.
Năm 1999, CNHTC, dựa trên sự hiểu biết về thị trường hướng tới tương lai, đã đi đầu trong việc đăng ký nhãn hiệu dịch vụ “họ hàng” tại Cục Quản lý Công Thương Nhà nước, trở thành nhãn hiệu dịch vụ duy nhất được đăng ký trong ngành sản xuất thiết bị trong nước tại thời điểm đó. thời gian.Sau 20 năm phát triển, ý nghĩa dịch vụ gia đình dần được thăng hoa, mô hình dịch vụ không ngừng đổi mới, chất lượng dịch vụ không ngừng được nâng cao, mở rộng đến dịch vụ “dự án hôn nhân”, “trọn đời”, “phi dịch vụ stop”, dịch vụ thanh lý xe cũ, v.v.
Được biết, “Dự án mai mối” do Sinotruk phát triển dành cho người dùng áp dụng chế độ dịch vụ điểm cố định “1+1+1″.Theo lộ trình hoạt động của người dùng, một trạm dịch vụ chịu trách nhiệm thường trú và một trạm dịch vụ chịu trách nhiệm đích được chỉ định cho mỗi phương tiện chịu trách nhiệm bảo dưỡng, sửa chữa, chăm sóc tích cực, v.v. Thiết lập liên hệ chặt chẽ với người dùng, thực hiện dịch vụ một-một hệ thống trách nhiệm trạm, và cải thiện sự hài lòng của người sử dụng.
Ngoài ra, do đặc điểm mà hầu hết người dùng xe ben mua theo lô, bộ phận bán hàng của CNHTC triển khai khái niệm dịch vụ “hôn nhân”, cử một nhóm dịch vụ đặc biệt đến ràng buộc các phương tiện được mua bởi các khách hàng quan trọng và tiến hành kiểm tra thường xuyên và bảo dưỡng cho chúng để đảm bảo cho phương tiện hoạt động liên tục, hiệu quả.
Dù dung lượng thị trường có xu hướng bão hòa nhưng chính sách vẫn đang tung ra những tín hiệu tốt.Trong trường hợp này, chiến lược sản phẩm + dịch vụ của Phòng kinh doanh xe tải hạng nặng có thể giành được nhiều cơ hội hơn cho nó
Thời gian đăng bài: 27-Oct-2022
