Smago kravas automašīnu nozarei investīciju pieaugums infrastruktūrā nozīmē lielu pieprasījumu pēc pašizgāzējiem.Pašizgāzējs vienmēr ir bijis tradicionālā CNHTC izdevīgā joma.2018. gadā CNHTC tirgus daļa pašizgāzēju nozarē sasniedza 20,2%, kas ir par 24% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Haohan pašizgāzējs Izcila izmaksu veiktspēja
2019. gadā CNHTC tirdzniecības nodaļa paredz investīciju paplašināšanu infrastruktūras būvniecībā un gada sākumā uzsāka pašizgāzēju “pavasara sējas akciju”, lai mudinātu lietotājus pasūtīt transportlīdzekļus līdz gadam ar cenu atlaidēm, pagarināto garantiju, procentu samazināšana un citas politikas.No vienas puses, tas palīdz lietotājiem rezervēt pietiekamu transporta jaudu, lai tiktu galā ar sezonas maksimumu pēc gada;No otras puses, atbilstoši samaziniet pasūtījuma ražošanas spiedienu, lai nodrošinātu normālu transportlīdzekļa piegādi.
"Pavasara sēšanas darbībā" N6G 8 pavisam jaunās N-sērijas CNHTC Haohan × 4 pašizgāzēju produktu sērijā ir labi uztverts pilsētu būvniecības lietotāju vidū.Tiek saprasts, ka Haohan 6 × 4 pašizgāzēju ir izstrādājis CNHTC, lai apmierinātu tirgus pieprasījumu pēc vieglajiem un saliktajiem transporta pašizgāzējiem.
Auto ir uzbūvēts pēc vieglas greznības koncepcijas.Jaunais izskata dizains ir atsvaidzinošs.Visai automašīnai ir izmantota viegla šasija+īpaši spēcīgi materiāli un viegls augšējais svars, kas atbilst stingrām likuma prasībām.
Jaudas ziņā Haohan N6G ir pilnībā aprīkots MC09 dzinējs ar Matman tehnoloģiju.Mali aptver 340-400 zirgspēku segmentu.Ar mazu ātrumu un lielu griezes momentu tam ir ātrāka dinamiskā reakcija un tas var viegli tikt galā ar salīdzinoši skarbajiem transportēšanas apstākļiem.
Ekonomisko produktu cena un augstākās klases produktu jaudas konfigurācija ir ļāvusi Haohan N sērijai atkārtoti iegūt lielus pasūtījumus.Tianjin Yikunbo Automobile Transportation Co., Ltd. pagājušā gada beigās iegādājās 100 Haohan 8 × 4. Pašizgāzējs būtībā ir piegādāts.
Uzņēmuma ģenerāldirektors Luo Čuančuans sacīja: “100 8 × 4 pašizgāzēja komplekti tiks izdalīti pirmās līnijas pārvadātājiem abām pusēm piederošu akciju veidā.Tāpēc uzņēmums ir veicis pārbaudi par pārvadātāju, kuri plāno iegādāties akcijas, pirkšanas nodomu iegādes sākotnējā posmā, un lielākā daļa viedokļu ir no CNHTC.”
T7H 8 × 4 pašizgāzējs, kas paredzēts augstākās klases tirgum
Lai pielāgotos augstākās klases pašizgāzēju pieprasījuma pieaugumam tirgū, 2019. gadā Heavy Truck pārdošanas nodaļa koncentrējās uz HOWO T7H 8 × 4 pašizgāzēja popularizēšanu tirgū.Šis modelis ir uzlabots no HOWO-7 pašizgāzēja nobriedušās platformas.Tas tika oficiāli palaists 2018. gada sākumā, un šogad tas ir atjaunināts.Tas ir viens no augstākās klases pašizgāzējiem ar vadošo nestspēju Ķīnā.
Jaudas ziņā HOWO T7H 8 × 4 Pašizgāzējs ir aprīkots ar 540 ZS MAN tehnoloģijas MC13 dzinēju, kura maksimālais griezes moments ir 2500 N · m, B10 kalpošanas laiks līdz 1,5 miljoniem km un dzinēja eļļas maiņas intervāls. 40 000 km (20 000 kalnrūpniecības transportlīdzekļiem), efektīvi uzlabojot transportlīdzekļa kalpošanas laiku nelabvēlīgos apstākļos.
Tās pārnesumkārba izmanto īpašo HW projektam paredzēto transmisiju, ko neatkarīgi izstrādājis CNHTC.Galvenā pārnesumkārba izmanto dubultās starpvārpstas, bet papildu pārnesumkārba izmanto planētu pārnesumus.Pirmā pārnesuma ātrums ir salīdzinoši liels.Tas ir aprīkots ar inženiertehnisko tiltu AC16 ar vairākām ātruma attiecībām.Vidējās un aizmugurējās ass ātruma attiecības ir 4,77, 5,45 un 6,5, kas var pielāgoties dažādiem sarežģītiem ceļa apstākļiem un atbilst vidēja un īsa attāluma smago pārvadājumu tirgus vajadzībām lielākajā daļā Ķīnas reģionu.
Kabīnes korpusam ir integrēta tērauda karkasa konstrukcija, kurai ir spēcīga izturība pret ārējo spēku un kas atbilst īpaši stingro Zviedrijas noteikumu prasībām.Turklāt šis modelis ir aprīkots arī ar MAN īpašās tehnoloģijas EVB papildu bremžu sistēmu, WEBCO bremžu sistēmu un ZF stūres sistēmu, kas padara aktīvās un pasīvās drošības pirmo klasi Ķīnā.
20 gadi ģimenes dienesta reputācijas veidošanā
Pēc gandrīz divus gadus ilgas straujas izaugsmes smago pašizgāzēju skaits Ķīnas tirgū ir sācis piesātināties, un pieauguma temps ir palēninājies.Tāpēc pašizgāzēju lietotāji sāka būt racionālāki savā pirkšanas mentalitātē.Papildus prasībai, lai pašam transportlīdzeklim būtu izcila kvalitāte, viņi īpašu uzmanību pievērsa arī turpmākai apkopei un pievienotās vērtības pakalpojumiem.
1999. gadā CNHTC, balstoties uz savu tālredzīgo tirgus izpratni, uzņēmās vadību, reģistrējot pakalpojumu preču zīmi “radinieki” Valsts Rūpniecības un tirdzniecības pārvaldē, kļūstot par vienīgo reģistrēto pakalpojumu zīmolu iekšzemes iekārtu ražošanas nozarē. laiks.Pēc 20 gadu attīstības ģimenes dienesta konotācija ir pakāpeniski sublimēta, pakalpojumu modelis ir pastāvīgi pilnveidots, un pakalpojumu kvalitāte ir nepārtraukti uzlabota, attiecinot to uz "laulības projektu", "visa dzīves cikla" pakalpojumu, "ne- pieturas” serviss, lietotu automašīnu utilizācijas serviss u.c.
Tiek ziņots, ka Sinotruk izstrādātais “Saskaņošanas projekts” lietotājiem izmanto fiksētā punkta apkalpošanas režīmu “1+1+1”.Atbilstoši lietotāja darbības maršrutam katram transportlīdzeklim ir noteikta rezidenta atbildīgā degvielas uzpildes stacija un galamērķa atbildīgā degvielas uzpildes stacija, kas būs atbildīga par transportlīdzekļa apkopi, remontu, aktīvo aprūpi u.c. Veidot ciešu kontaktu ar lietotājiem, īstenot individuālu servisu. stacijas atbildības sistēmu un uzlabot lietotāju apmierinātību.
Turklāt, ņemot vērā īpašības, ko lielākā daļa pašizgāzēju lietotāju pērk partijās, CNHTC pārdošanas nodaļa ievieš “laulības” servisa koncepciju, nosūta īpašu servisa komandu galveno klientu iegādāto transportlīdzekļu iesiešanai, kā arī veic regulāras pārbaudes un to apkope, lai nodrošinātu nepārtrauktu un efektīvu transportlīdzekļu darbību.
Lai gan tirgus kapacitāte mēdz būt piesātināta, politika joprojām sniedz labas ziņas.Šajā gadījumā Smago kravas automobiļu tirdzniecības nodaļas produkts+pakalpojums stratēģija var izcīnīt tam vairāk iespēju
Publicēšanas laiks: 27. oktobris 2022
